Temporadas Anteriores

Temporada 1998

Michael Schumacher domina o campeonato e conquista o tetra, dando à Rocca também seu primeiro título de construtores.

Temporada 1997

Michael Schumacher, agora pilotando a Rocca, e Jean Alesi, com a Savoia de volta à disputa pelo título, batalham pelo campeonato até o fim, com o alemão levando a melhor e dando o primeiro troféu de campeão à equipe de Catania.

Temporada 1996

Apesar dos percalços no início do ano, Schumacher e a Potere dominam a temporada e conquistam o bicampeonato.

Temporada 1995

Apesar da ameaça dos pilotos da Rocca em alguns momentos, Schumacher faz uma temporada dominante e conquista seu primeiro título. Hill consegue o vice no final do campeonato e ajuda a Potere a conquistar o título de construtores.

Temporada 1994

Senna, ainda na Savoia, e Schumacher, agora na Potere, travam disputa intensa pelo título, com o brasileiro conseguindo o hexacampeonato em Adelaide. Logo após a decisão, o maior de todos os tempos anuncia sua saída para um ano sabático.

Temporada 1993

Mansell supera Senna mais uma vez na briga interna da Savoia e, vencendo cinco corridas, bate a regularidade de Prost para se tornar campeão, em uma decisão tensa em Adelaide.

Temporada 1992

Carro ultra tecnológico da Fittipaldi dá a Schumacher a chance de disputar o título, porém inconsistência do alemão e falhas mecânicas acabam resumindo a disputa a Prost, da Potere, e Mansell, da Savoia. Senna fica fora da briga mais cedo, em ano decepcionante. Na Austrália, deu Prost, no primeiro título de pilotos da Potere após o retorno à F1.

Temporada 1991

Domínio absoluto de Senna, batendo recordes de vitórias seguidas e em uma mesma temporada. Vários pilotos brigam por um distante vice, que termina nas mãos do novato Schumacher.

Temporada 1990

Campeonato bastante disputado entre Fittipaldi e Savoia, com a equipe brasileira levando a melhor entre os construtores devido principalmente à confiabilidade de seu carro, enquanto a equipe italiana conquistou o título de pilotos com Senna, primeiro tetracampeão da história.

Temporada 1989

Senna domina a temporada com sete vitórias e acaba campeão, tornando-se o primeiro piloto a ser campeão por três equipes diferentes. O principal rival do brasileiro foi Prost, que com sua regularidade ainda conseguiu levar a disputa até o Japão. Patrese e Piquet também ensaiaram uma entrada na briga pelo título, mas ficaram pelo caminho mais cedo. A Savoia volta a conquistar os dois títulos após três anos.

Temporada 1988

Prost conta com a inconstância de Piquet e Senna, tem amplo domínio e conquista o bicampeonato, dando o primeiro título de construtores para a Fittipaldi.

Temporada 1987

Ousada, a Biscazzi rompe com seu patrocinador para trazer Senna e leva o brasileiro ao bicampeonato, em grande disputa contra os pilotos da Savoia. Piquet ficou pelo caminho em um acidente no Japão, enquanto Prost, em uma arrancada incrível na parte final da temporada, chegou até a decisão na Austrália, mas o motor Honda lhe traiu.

Temporada 1986

Em domínio avassalador da Savoia, Prost se sobressai e leva seu primeiro título, sabendo especialmente lidar com os pneus Goodyear.

Temporada 1985

Ferrari domina o campeonato culminando no primeiro título de Senna. A disputa pelo vice fica aberta até o fim entre vários pilotos, com Mansell levando a melhor. Temporada marcada pelo acidente que encerrou a carreira de Emerson Fittipaldi e outro que causou morte de Schlesser, em um domingo sombrio no circuito de Monza.

Temporada 1984

A Ferrari constrói um excelente carro e dá a chance ao novato Senna dominar a primeira metade da temporada, mas seu companheiro Scheckter consegue uma arrancada impressionante na segunda metade do ano e fatura o título após doze temporadas na F1.

Temporada 1983

Campeonato muito disputado, onde apenas um piloto conseguiu vencer mais que duas vezes. A Savoia começou mal, mas em uma recuperação incrível na segunda metade da temporada, contando com o acidente que tirou Niki Lauda das pistas, conquistou os títulos de pilotos e construtores. Piquet, bicampeão, levou a melhor sobre Fittipaldi, em uma polêmica colisão entre os dois na última prova.

Temporada 1982

Jones começa bem, mas Piquet tem excelente arrancada na metade da temporada e, apesar da ameaça de Scheckter no final, conquista seu primeiro título. A Savoia também comemora mais um título de construtores, o primeiro com motores BMW turbo.

Temporada 1981

Ferrari domina as classificações e Lauda conquista o tricampeonato, mesmo penando no final do ano, quando quase perde o título para Piquet. Foi por pouco, pois se não fosse um pneu furado em Las Vegas, o brasileiro teria levado a taça.

Temporada 1980

Em um campeonato dominado pela Savoia, Jones é mais regular e conta com o azar de seu companheiro Piquet para ser campeão.

Temporada 1979

Talvez o campeonato mais disputado de todos os tempos, com várias equipes subindo ao lugar mais alto do pódium. Laffite, com sua regularidade, conquista o bicampeonato.

Temporada 1978

Em mais uma edição do duelo Lauda x Peterson, o sueco conquista o campeonato em uma decisão épica em Montreal.

Temporada 1977

Novo duelo Lauda x Peterson, porém o sueco sofre com as quebras e acidentes e o austríaco conquista o bi.

Temporada 1976

Lauda e Peterson novamente brigam pelo título, com o austríaco levando a melhor.

Temporada 1975

Lauda, na recém formada Potere, e Peterson, retornando do ano sabático pela Savoia, brigam ferrenhamente pelas vitórias, mas Laffite corre por fora e conquista o campeonato com sua regularidade.

Temporada 1974

Domínio esmagador da Savoia, com Stewart vencendo o campeonato com tranqüilidade e anunciando sua aposentadoria.

Temporada 1973

Stewart sofre com as quebras mais uma vez e Emerson Fittipaldi é campeão pela Dobson.

Temporada 1972

A Power Racing enfraquece e a Savoia volta a dominar, com Stewart conseguindo o bi.

Temporada 1971

Power Racing surpreende e Denny Hulme vence o campeonato com sua regularidade, indo ao pódium em quase todas as corridas, mas conquistando apenas uma vitória. Stewart vence cinco, mas quebras impedem o bicampeonato.

Temporada 1970

Stewart domina o campeonato e conquista seu primeiro título.

Temporada 1969

Campeonato muito disputado, com Clark levando a melhor devido sua maior regularidade perante os vários pilotos da Savoia. Stewart chega à scuderia italiana na segunda metade do ano, mas uma quebra lhe tira o título.

Temporada 1968

Domínio da Savoia e de Fangio, que conquistam o bicampeonato. Scuderia italiana conquista suas famosas "tripladinhas".

Temporada 1967

Primeira temporada do recém formado Campeonato Mundial de F1. O veterano Fangio e a Savoia levam a melhor em uma temporada disputada. Carro revolucionário da Safety Car chega tarde.