1997 - Fábricas

Tópico destinado aos anúncios de desenvolvimento, upgrades e divulgação de cronogramas de trabalho das fábricas das equipes oficiais da GPM.

AGS

ESTRUTURAS:
Fabriqueta

MECÂNICOS:
Consistência: 9
Habilidade: 10

JH30 (1 unidade)

Freios: 7
Suspensão: 8
Câmbio: 8
Aerodinâmica: 9
Leveza: 8
Durabolidade: 8

Projetista: Gary Anderson 1997
Alterações: Tim Holloway

BISCAZZI

ESTRUTURAS:
Fábrica
Fábrica de Motores

MECÂNICOS:
Consistência: 9
Habilidade: 10

BZZ-97 (1 unidade)

Freios: 9
Suspensão: 9
Câmbio: 8
Aerodinâmica: 8
Leveza: 8
Durabilidade: 8

Projetista: Neil Oatley 1997
Alterações:

CHEYTECH

ESTRUTURAS:
Fabriqueta

MECÂNICOS:
Consistência: 9
Habilidade: 10

CTR-3 (1 unidade)

Freios: 7
Suspensão: 7
Câmbio: 8
Aerodinâmica: 8
Leveza: 8
Durabilidade: 8

Projetista: Aldo Costa 1997
Alterações: George Ryton

COLONI

ESTRUTURAS:
Fábrica

MECÂNICOS:
Consistência: 9
Habilidade: 10

FC197 (1 unidade)

Freios: 8
Suspensão: 7
Câmbio: 8
Aerodinâmica: 8
Leveza: 9
Durabilidade: 8

Projetista: Leo Ress 1997
Alterações: Loic Bigois

FITTIPALDI

ESTRUTURAS:
Fábrica
Fábrica de Motores
Túnel de Vento
CPD de Câmbio
CPD de Suspensão
CPD de Freios

MECÂNICOS:
Consistência: 9
Habilidade: 10

FB-19 (1 unidade)

Freios: 7
Suspensão: 9
Câmbio: 7
Aerodinâmica: 10
Leveza: 8
Durabilidade: 8

Projetista: Rory Byrne 1997
Alterações: Adrian Newey

JORDAN

MECÂNICOS:
Consistência: 8
Habilidade: 9

Jordan 196B (2 unidades)

Freios: 7
Suspensão: 6
Câmbio: 7
Aerodinâmica: 7
Leveza: 7
Durabilidade: 7

Projetista: Robin Herd 1996
Alterações: Frank Dernie

MINARDI

ESTRUTURAS:
Fabriqueta

MECÂNICOS:
Consistência: 8
Habilidade: 8

M197 (1 unidade)

Freios: 7
Suspensão: 8
Câmbio: 7
Aerodinâmica: 9
Leveza: 8
Durabilidade: 8

Projetista: Willem Toet 1997
Alterações: Mauro Gennari

NÜRBURG

ESTRUTURAS:
Fábrica

MECÂNICOS:
Consistência: 9
Habilidade: 10

N-14 (1 unidade)

Freios: 8
Suspensão: 7
Câmbio: 8
Aerodinâmica: 9
Leveza: 9
Durabilidade: 8

Projetista: Eghbal Hamidy 1997
Alterações: André de Cortanze

ONYX

ESTRUTURAS:
Fabriqueta

MECÂNICOS:
Consistência: 8
Habilidade: 9

NO.97 (1 unidade)

Freios: 8
Suspensão: 7
Câmbio: 7
Aerodinâmica: 8
Leveza: 9
Durabilidade: 8

Projetista: Alan Jenkins 1997
Alterações: Chris Radage

POTERE

ESTRUTURAS:
Fábrica
Fábrica de Motores
Túnel de Vento
CPD de Câmbio
CPD de Suspensão
CPD de Freios

MECÂNICOS:
Consistência: 9
Habilidade: 10

NL97 (1 unidade)

Freios: 9
Suspensão: 9
Câmbio: 9
Aerodinâmica: 8
Leveza: 8
Durabilidade: 9

Projetista: Ross Brawn 1997
Alterações: Harvey Postlethwaite

ROCCA

ESTRUTURAS:
Fábrica
Fábrica de Motores
Túnel de Vento
CPD de Suspensão
CPD de Freios

MECÂNICOS:
Consistência: 9
Habilidade: 10

RR-197 (1 unidade)

Freios: 9
Suspensão: 9
Câmbio: 8
Aerodinâmica: 9
Leveza: 8
Durabilidade: 9

Projetista: John Barnard 1997
Alterações: Gustav Brunner

SAVOIA

ESTRUTURAS:
Fábrica
Fábrica de Motores
Túnel de Vento
CPD de Câmbio
CPD de Suspensão
CPD de Freios

MECÂNICOS:
Consistência: 9
Habilidade: 10

Lorem (12 unidades)

Potência: 9
Durabilidade: 9
Leveza: 9
Consumo: 1,6 km/l

Projetista: Bernard Dudot 1995
Alterações:

Lorem B (12 unidades)

Potência: 9,2
Durabilidade: 9
Leveza: 10
Consumo: 1,6 km/l

Projetista: Bernard Dudot 1995
Alterações: Mario Illien

S1997 (1 unidade)

Freios: 9
Suspensão: 9
Câmbio: 9
Aerodinâmica: 9
Leveza: 9
Durabilidade: 9

Projetista: Patrick Head 1997
Alterações: Henri Durand

VECTOR

ESTRUTURAS:
Fabriqueta

MECÂNICOS:
Consistência: 9
Habilidade: 10

VSC-15 (1 unidade)

Freios: 7
Suspensão: 7
Câmbio: 8
Aerodinâmica: 9
Leveza: 8
Durabilidade: 8

Projetista: Nicolas Tombazis 1997
Alterações: Nick Wirth

CHASSI
Mês 1 - Bigois melhora Aerodinâmica 8 -> 9
Mês 2 - Wirth melhora Câmbio 8 -> 9

Meses 7 a 9: Bigois desenvolve pacote de melhorias de aerodinâmica (9 para 9,1)

Meses 7 a 10: Oatley projeta os chassis(BZZ-98) com seus atributos máximos.
Mês 11: Bigois melhora Aerodinâmica do BZZ-98 de 8 -> 9
Mês 12: Wirth melhora Câmbio do BZZ-98 de 8 -> 9


MOTOR
Meses 1 a 3: Matinelli desenvolve pacote de melhorias de potência (10 para 10,1)
Meses 4 a 6: Matinelli desenvolve pacote de melhorias de potência (10,1 para 10,2)
Meses 7 a 9: Matinelli desenvolve pacote de melhorias de potência (10,2 para 10,3)

MECÂNICOS
Meses 1 a 4: Treinamento de Consistência dos Mecânicos de 9 -> 10

ESTRUTURAS
Meses 1 a 6: Contrução do Túnel de Vento

Mês 02 -> Uma cópia do chassi M197

TREINAMENTO DE MECÂNICOS
Meses 01 a 04 -> Treinamento de Habilidade (de 8 para 9)
Meses 05 a 08 -> Treinamento de Consistência (de 8 para 9)

Scuderia Rocca:

Treinamento de mecânicos:
Meses 01/97 a 04/97: Treinamento de consistência dos mecânicos, de 9 para 10 [Mecânicos ficam em 10/10]

Chassis 1997:
Mês 01/97: Adrian Newey realiza upgrade de aerodinâmica no RR-197, de 9 para 10 [Chassis fica em 9/9/8/10/8]
Mês 01/97: Duas cópias do RR-197
Mês 01/97 a 03/97: Pat Symonds trabalha em pacote de melhoria de freios no RR-197, de 9 para 9,1 [Chassis fica em 9,1/9/8/10/8]
Meses 02/97 a 04/97: John Barnard trabalha em pacote de melhoria de aerodinâmica no RR-197, de 10 para 10,1 [Chassis fica em 9,1/9/8/10,1/8]
Mês 04/97 a 06/97: Pat Symonds trabalha em pacote de melhoria de freios no RR-197, de 9,1 para 9,2 [Chassis fica em 9,2/9/8/10,1/8]
Meses 05/97 a 07/97: John Barnard trabalha em pacote de melhoria de aerodinâmica no RR-197, de 10,1 para 10,2 [Chassis fica em 9,2/9/8/10,2/8]
Mês 07/97 a 09/97: Pat Symonds trabalha em pacote de melhoria de freios no RR-197, de 9,2 para 9,3 [Chassis fica em 9,3/9/8/10,2/8]
Meses 08/97 a 10/97: John Barnard trabalha em pacote de melhoria de aerodinâmica no RR-197, de 10,2 para 10,3 [Chassis fica em 9,3/9/8/10,3/8]

Chassis 1998:
Meses 07/97 a 10/97: Adrian Newey projeta e coordena a construção do novo RR-198 com seus atributos máximos [Chassis fica em 8/8/8/10/8]
Mês 11/97: Pat Symonds realiza upgrade de freios no RR-198, de 8 para 9 [Chassis fica em 9/8/8/10/8]
Mês 12/97: Pat Symonds realiza upgrade de leveza no RR-198, de 8 para 9 [Chassis fica em 9/8/8/10/9]

Nürburg:

Mês 1: Harvey aumenta a suspensão do N-14 de 7 para 8
Meses 3 a 6: Treinamento em consistência dos mecânicos de 9 para 10
Meses 7 a 10: Leo Ress constrói o N-15 com seus atributos máximos
Mês 11: Harvey aumenta os freios do N-15 de 7 para 8
Mês 12: Harvey aumenta a suspensão do N-15 de 7 para 8

Chassis
Mês 1 - Dernie melhora Suspensão de 6 para 7
Meses 7 a 10 - Dernie projeta o chassis 198 com seus atributos máximos

Mecânicos
Meses 1 a 4 - Treinamento de consistência de 8 para 9

Estrutura
Meses 1 a 6 - Construção da Fabriqueta

Sujeito a atualizações.

Mês 1 --> Upgrade em suspensão por Seamus - 7 para 8
Mês 1 --> Treinamento dos Mecânicos em Consistência - 9 para 10
Mês 1 --> Construção do CPD de Suspensão Saimon Baldin Cruz

Mês 7 --> Pacote de melhorias em suspensão por Seamus - 8 para 8,1

Mês 10 --> Pacote de melhorias em suspensão por Seamus - 8,1 para 8,2
Mês 11 --> Atualização do Chassi de 1997 para ser usado nas duas primeiras corridas de 1998

Programação AGS

Mês 01: Ian Thompson faz upgrade em Freios de 7 para 8 no JH30.
Mês 01: Cópia do chassi JH30.
Mês 02 a 04: Upgrade da Fabriqueta para a Fábrica.
Mês 04: Treinamento Consistência dos Mecânicos de 9 para 10.
Mês 08 a 11: Gary Anderson projeta novo chassi JH40 com seus atributos máximos.
Mês 12: Ian Thompson realiza upgrade em Freios de 7 para 8 no JH40.

Programação Vector:

Mês 1: upgrade em Suspensão por Andy de Fleming
Mês 2: copia do chassi

Meses 1 a 4: Treinamento Mecânicos

Meses 5 a 10: Novo chassi VSC-16 (Nicolas Tombazis)
Mês 11: upgrade em Suspensão por Andy de Fleming
Mês 12: upgrade em Suspensão por Andy de Fleming

Treinamento dos mecânicos
Meses 1 a 4 - treinamento de consistência dos mecânicos (de 9 para 10)

Melhorias de atributos - motores Lorem B
Mês 1 - Illien melhora a potência dos Lorem B (de 9,2 para 10)

Cópia do chassi
Mês 2 - 2 cópias do chassi, sendo uma delas para o carro reserva.
OBS: instalar melhorias posteriores.

Pacotes de melhorias - S1997
Meses 1 a 3 - Durand acompanha o desenvolvimento de 1 pacote de melhorias para a aerodinâmica dos S1997 (de 9 para 9,1)
Meses 1 a 3 - Brunner acompanha o desenvolvimento de 1 pacote de melhorias para a suspensão dos S1997 (de 9 para 9,1)
Meses 4 a 6 - Durand acompanha o desenvolvimento de 1 pacote de melhorias para a aerodinâmica dos S1997 (de 9,1 para 9,2)
Meses 4 a 6 - Brunner acompanha o desenvolvimento de 1 pacote de melhorias para a suspensão dos S1997 (de 9,1 para 9,2)
Meses 7 a 9 - Durand acompanha o desenvolvimento de 1 pacote de melhorias para a aerodinâmica dos S1997 (de 9,2 para 9,3)
Meses 7 a 9 - Brunner acompanha o desenvolvimento de 1 pacote de melhorias para a suspensão dos S1997 (de 9,2 para 9,3)

Pacotes de melhorias - motores Lorem C
Meses 2 a 4 - Illien acompanha o desenvolvimento de 1 pacote de melhorias para a potencia dos Lorem C (de 9 para 9,1)
Meses 5 a 7 - Illien acompanha o desenvolvimento de 1 pacote de melhorias para a potencia dos Lorem C (de 9,1 para 9,2)

Projeto do novo chassi
Meses 7 a 10 - Head projeta o S1998 com seus atributos máximos

Melhorias de atributos - chassis S1998
Mês 11 - Durand melhora a aerodinâmica dos S1998 (de 8 para 9)

Pacotes de melhorias - S1998
Meses 12 a 2 - Durand acompanha o desenvolvimento de 1 pacote de melhorias para a aerodinâmica dos S1998 (de 9 para 9,1)
Meses 11 a 1 - Brunner acompanha o desenvolvimento de 1 pacote de melhorias para a suspensão dos S1998 (de 9 para 9,1)

Treinamento dos mecânicos
Meses 1 a 4 - treinamento de consistência dos mecânicos (de 9 para 10)

Upgrade - NL97
Mês 1 - Migeot trabalha na aerodinâmica (8 para 9)

Cópia do chassi
Mês 2 - 2 cópias do chassi, sendo uma delas para o carro reserva.
OBS: instalar melhorias posteriores.

Pacotes de melhorias - NL97
Meses 2 a 4 - Migeot acompanha o desenvolvimento de 1 pacote de melhorias para a aerodinâmica (de 9 para 9,1)
Meses 1 a 3 - Byrne acompanha o desenvolvimento de 1 pacote de melhorias para a suspensão (de 9 para 9,1)
Meses 5 a 7 - Migeot acompanha o desenvolvimento de 1 pacote de melhorias para a aerodinâmica (de 9,1 para 9,2)
Meses 4 a 6 - Byrne acompanha o desenvolvimento de 1 pacote de melhorias para a suspensão (de 9,1 para 9,2)
Meses 8 a 10 - Migeot acompanha o desenvolvimento de 1 pacote de melhorias para a aerodinâmica (de 9,2 para 9,3)
Meses 7 a 9 - Byrne acompanha o desenvolvimento de 1 pacote de melhorias para a suspensão (de 9,2 para 9,3)

Pacotes de melhorias - motores
Meses 1 a 3 - Dudot acompanha o desenvolvimento de 1 pacote de melhorias para a potencia (de 9 para 9,1)
Meses 4 a 6 - Dudot acompanha o desenvolvimento de 1 pacote de melhorias para a potencia (de 9,1 para 9,2)
Meses 7 a 10 - Dudot acompanha o desenvolvimento de 1 pacote de melhorias para a potencia (de 9,2 para 9,3)

Projeto do novo chassi
Meses 7 a 10 - Brawn projeta o NL98 com seus atributos máximos

Melhorias de atributos - chassis NL98
Mês 11 - Byrne melhora a suspensão (de 8 para 9)
Mês 12 - Migeot melhora a aerodinâmica (de 8 para 9)

Pacotes de melhorias - NL98
Meses 12 a 2 - Byrne acompanha o desenvolvimento de 1 pacote de melhorias para a suspensão (de 9 para 9,1)

MECÂNICOS
Meses 1 a 4: Treinamento de Consistência dos Mecânicos de 9 -> 10

CHASSI
Mês 1 - Toet melhora Aerodinâmica do CTR-3 8 -> 9
+ cópia do chassi

Mes 5-10 - Toet faz o Design do CTR-4 (7/7/8/9/

Programação Fittipaldi:
Mês 1 até 4: treinamento dos mecânicos em consistência

Mês 1 Tim Holloway trabalha em Câmbio de 7 para 8

Fernando.Oliveira escreveu:Treinamento dos mecânicos
Meses 1 a 4 - treinamento de consistência dos mecânicos (de 9 para 10)

Upgrade - NL97
Mês 1 - Migeot trabalha na aerodinâmica (8 para 9)

Cópia do chassi
Mês 2 - 2 cópias do chassi, sendo uma delas para o carro reserva.
OBS: instalar melhorias posteriores.

Pacotes de melhorias - NL97
Meses 2 a 4 - Migeot acompanha o desenvolvimento de 1 pacote de melhorias para a aerodinâmica (de 9 para 9,1)
Meses 1 a 3 - Byrne acompanha o desenvolvimento de 1 pacote de melhorias para a suspensão (de 9 para 9,1)
Meses 5 a 7 - Migeot acompanha o desenvolvimento de 1 pacote de melhorias para a aerodinâmica (de 9,1 para 9,2)
Meses 4 a 6 - Byrne acompanha o desenvolvimento de 1 pacote de melhorias para a suspensão (de 9,1 para 9,2)
Meses 8 a 10 - Migeot acompanha o desenvolvimento de 1 pacote de melhorias para a aerodinâmica (de 9,2 para 9,3)
Meses 7 a 9 - Byrne acompanha o desenvolvimento de 1 pacote de melhorias para a suspensão (de 9,2 para 9,3)

Pacotes de melhorias - motores
Meses 1 a 3 - Dudot acompanha o desenvolvimento de 1 pacote de melhorias para a potencia (de 9 para 9,1)
Meses 4 a 6 - Dudot acompanha o desenvolvimento de 1 pacote de melhorias para a potencia (de 9,1 para 9,2)
Meses 7 a 10 - Dudot acompanha o desenvolvimento de 1 pacote de melhorias para a potencia (de 9,2 para 9,3)

Projeto do novo chassi
Meses 7 a 10 - Brawn projeta o NL98 com seus atributos máximos

Melhorias de atributos - chassis NL98
Mês 11 - Byrne melhora a suspensão (de 8 para 9)
Mês 12 - Migeot melhora a aerodinâmica (de 8 para 9)

Pacotes de melhorias - NL98
Meses 12 a 2 - Byrne acompanha o desenvolvimento de 1 pacote de melhorias para a suspensão (de 9 para 9,1)

ATUALIZANDO...

]Treinamento dos mecânicos
Meses 1 a 4 - treinamento de consistência dos mecânicos (de 9 para 10)

Upgrade - NL97
Mês 1 - Migeot trabalha na aerodinâmica (8 para 9)

Cópia do chassi
Mês 2 - 2 cópias do chassi, sendo uma delas para o carro reserva.
OBS: instalar melhorias posteriores.

Pacotes de melhorias - NL97
Meses 2 a 4 - Migeot acompanha o desenvolvimento de 1 pacote de melhorias para a aerodinâmica (de 9 para 9,1)
Meses 5 a 7 - Migeot acompanha o desenvolvimento de 1 pacote de melhorias para a aerodinâmica (de 9,1 para 9,2)
Meses 8 a 10 - Migeot acompanha o desenvolvimento de 1 pacote de melhorias para a aerodinâmica (de 9,2 para 9,3)

Pacotes de melhorias - motores
Meses 1 a 3 - Dudot acompanha o desenvolvimento de 1 pacote de melhorias para a potencia (de 9 para 9,1)
Meses 4 a 6 - Dudot acompanha o desenvolvimento de 1 pacote de melhorias para a potencia (de 9,1 para 9,2)
Meses 7 a 10 - Dudot acompanha o desenvolvimento de 1 pacote de melhorias para a potencia (de 9,2 para 9,3)

Projeto do novo chassi
Meses 7 a 10 - Brawn projeta o NL98 com seus atributos máximos

Melhorias de atributos - chassis NL98
Mês 11 - Byrne melhora a suspensão (de 8 para 9)

Pacotes de melhorias - NL98
Meses 12 a 2 - Byrne acompanha o desenvolvimento de 1 pacote de melhorias para a suspensão (de 9 para 9,1)

Rodrigo Rocca escreveu:Scuderia Rocca:

Treinamento de mecânicos:
Meses 01/97 a 04/97: Treinamento de consistência dos mecânicos, de 9 para 10 [Mecânicos ficam em 10/10]

Chassis 1997:
Mês 01/97: Adrian Newey realiza upgrade de aerodinâmica no RR-197, de 9 para 10 [Chassis fica em 9/9/8/10/8]
Mês 01/97: Duas cópias do RR-197
Mês 01/97 a 03/97: Pat Symonds trabalha em pacote de melhoria de freios no RR-197, de 9 para 9,1 [Chassis fica em 9,1/9/8/10/8]
Meses 02/97 a 04/97: John Barnard trabalha em pacote de melhoria de aerodinâmica no RR-197, de 10 para 10,1 [Chassis fica em 9,1/9/8/10,1/8]
Mês 04/97 a 06/97: Pat Symonds trabalha em pacote de melhoria de freios no RR-197, de 9,1 para 9,2 [Chassis fica em 9,2/9/8/10,1/8]
Meses 05/97 a 07/97: John Barnard trabalha em pacote de melhoria de aerodinâmica no RR-197, de 10,1 para 10,2 [Chassis fica em 9,2/9/8/10,2/8]
Mês 07/97 a 09/97: Pat Symonds trabalha em pacote de melhoria de freios no RR-197, de 9,2 para 9,3 [Chassis fica em 9,3/9/8/10,2/8]
Meses 08/97 a 10/97: John Barnard trabalha em pacote de melhoria de aerodinâmica no RR-197, de 10,2 para 10,3 [Chassis fica em 9,3/9/8/10,3/8]

Chassis 1998:
Meses 07/97 a 10/97: Adrian Newey projeta e coordena a construção do novo RR-198 com seus atributos máximos [Chassis fica em 8/8/8/10/8]
Mês 11/97: Pat Symonds realiza upgrade de freios no RR-198, de 8 para 9 [Chassis fica em 9/8/8/10/8]
Mês 12/97: Pat Symonds realiza upgrade de leveza no RR-198, de 8 para 9 [Chassis fica em 9/8/8/10/9]

Conforme comentado no grupo, cancelado o upgrade do Newey e no lugar será feito um upgrade de Leveza pelo Symonds.

[b]Treinamento de Mecânicos[/b]

Mês 1 a 4: Melhoria da consistência dos mecânicos de 8 > 9 (9/9)
Mês 5 a 8: Melhoria da habilidade dos mecânicos de 9 > 10 (9/10)
Mês 9 a 12: Melhoria da consistência dos mecânicos de 9 > 10 (10/10)

[b]Melhorias do Chassi[/b]

Mês 1: Gabriele Tredozi faz a melhoria do câmbio de 7 > 8 (8/7/8/8/9)
Mês 2: 1 Cópia do NO.97
Mês 5 a 10: Alan Jenkins constrói o chassi (nome a ser definido) com seus atributos máximos (7/6/7/8/9)
Mês 11: Gabriele Tredozi faz a melhoria da suspensão de 6 > 7 (7/7/7/8/9)
Mês 12: Gabriele Tredozi faz a melhoria do câmbio de 7 > 8 (7/7/8/8/9)

Saimon escreveu:

Rodrigo Rocca escreveu:Scuderia Rocca:

Treinamento de mecânicos:
Meses 01/97 a 04/97: Treinamento de consistência dos mecânicos, de 9 para 10 [Mecânicos ficam em 10/10]

Chassis 1997:
Mês 01/97: Adrian Newey realiza upgrade de aerodinâmica no RR-197, de 9 para 10 [Chassis fica em 9/9/8/10/8]
Mês 01/97: Duas cópias do RR-197
Mês 01/97 a 03/97: Pat Symonds trabalha em pacote de melhoria de freios no RR-197, de 9 para 9,1 [Chassis fica em 9,1/9/8/10/8]
Meses 02/97 a 04/97: John Barnard trabalha em pacote de melhoria de aerodinâmica no RR-197, de 10 para 10,1 [Chassis fica em 9,1/9/8/10,1/8]
Mês 04/97 a 06/97: Pat Symonds trabalha em pacote de melhoria de freios no RR-197, de 9,1 para 9,2 [Chassis fica em 9,2/9/8/10,1/8]
Meses 05/97 a 07/97: John Barnard trabalha em pacote de melhoria de aerodinâmica no RR-197, de 10,1 para 10,2 [Chassis fica em 9,2/9/8/10,2/8]
Mês 07/97 a 09/97: Pat Symonds trabalha em pacote de melhoria de freios no RR-197, de 9,2 para 9,3 [Chassis fica em 9,3/9/8/10,2/8]
Meses 08/97 a 10/97: John Barnard trabalha em pacote de melhoria de aerodinâmica no RR-197, de 10,2 para 10,3 [Chassis fica em 9,3/9/8/10,3/8]

Chassis 1998:
Meses 07/97 a 10/97: Adrian Newey projeta e coordena a construção do novo RR-198 com seus atributos máximos [Chassis fica em 8/8/8/10/8]
Mês 11/97: Pat Symonds realiza upgrade de freios no RR-198, de 8 para 9 [Chassis fica em 9/8/8/10/8]
Mês 12/97: Pat Symonds realiza upgrade de leveza no RR-198, de 8 para 9 [Chassis fica em 9/8/8/10/9]

Conforme comentado no grupo, cancelado o upgrade do Newey e no lugar será feito um upgrade de Leveza pelo Symonds.

Cancelados os dois últimos pacotes de melhoria em aerodinâmica devido indisponibilidade do túnel de vento e postergado os pacotes de melhoria do Symonds para iniciar no mês 2.

André Tavares escreveu:Mês 1 --> Upgrade em suspensão por Seamus - 7 para 8
Mês 1 --> Treinamento dos Mecânicos em Consistência - 9 para 10
Mês 1 --> Construção do CPD de Suspensão Saimon Baldin Cruz

Mês 7 --> Pacote de melhorias em suspensão por Seamus - 8 para 8,1

Mês 10 --> Pacote de melhorias em suspensão por Seamus - 8,1 para 8,2
Mês 11 --> Atualização do Chassi de 1997 para ser usado nas duas primeiras corridas de 1998

O upgrade e pacotes de melhorias em suspensão serão feitos pelo Tim Densham, designer-chefe.

Saimon escreveu:Programação Vector:

Mês 1: upgrade em Suspensão por Andy de Fleming
Mês 2: copia do chassi

Meses 1 a 4: Treinamento Mecânicos

Meses 5 a 10: Novo chassi VSC-16 (Nicolas Tombazis)
Mês 11: upgrade em Suspensão por Andy de Fleming
Mês 12: upgrade em Suspensão por Andy de Fleming

Corrigindo: construção do chassi meses 6 a 10

Giorgio Montone escreveu:Treinamento dos mecânicos
Meses 1 a 4 - treinamento de consistência dos mecânicos (de 9 para 10)

Melhorias de atributos - motores Lorem B
Mês 1 - Illien melhora a potência dos Lorem B (de 9,2 para 10)

Cópia do chassi
Mês 2 - 2 cópias do chassi, sendo uma delas para o carro reserva.
OBS: instalar melhorias posteriores.

Pacotes de melhorias - S1997
Meses 1 a 3 - Durand acompanha o desenvolvimento de 1 pacote de melhorias para a aerodinâmica dos S1997 (de 9 para 9,1)
Meses 1 a 3 - Brunner acompanha o desenvolvimento de 1 pacote de melhorias para a suspensão dos S1997 (de 9 para 9,1)
Meses 4 a 6 - Durand acompanha o desenvolvimento de 1 pacote de melhorias para a aerodinâmica dos S1997 (de 9,1 para 9,2)
Meses 4 a 6 - Brunner acompanha o desenvolvimento de 1 pacote de melhorias para a suspensão dos S1997 (de 9,1 para 9,2)
Meses 7 a 9 - Durand acompanha o desenvolvimento de 1 pacote de melhorias para a aerodinâmica dos S1997 (de 9,2 para 9,3)
Meses 7 a 9 - Brunner acompanha o desenvolvimento de 1 pacote de melhorias para a suspensão dos S1997 (de 9,2 para 9,3)

Pacotes de melhorias - motores Lorem C
Meses 2 a 4 - Illien acompanha o desenvolvimento de 1 pacote de melhorias para a potencia dos Lorem C (de 9 para 9,1)
Meses 5 a 7 - Illien acompanha o desenvolvimento de 1 pacote de melhorias para a potencia dos Lorem C (de 9,1 para 9,2)

Projeto do novo chassi
Meses 7 a 10 - Head projeta o S1998 com seus atributos máximos

Melhorias de atributos - chassis S1998
Mês 11 - Durand melhora a aerodinâmica dos S1998 (de 8 para 9)

Pacotes de melhorias - S1998
Meses 12 a 2 - Durand acompanha o desenvolvimento de 1 pacote de melhorias para a aerodinâmica dos S1998 (de 9 para 9,1)
Meses 11 a 1 - Brunner acompanha o desenvolvimento de 1 pacote de melhorias para a suspensão dos S1998 (de 9 para 9,1)

O pacote de melhorias do Durand no S1998 não poderá ser programado pois o engenheiro não tem contrato firmado para 1998.

Brunorcs escreveu:MECÂNICOS
Meses 1 a 4: Treinamento de Consistência dos Mecânicos de 9 -> 10

CHASSI
Mês 1 - Toet melhora Aerodinâmica do CTR-3  8 -> 9
+ cópia do chassi

Mes 5-10 - Toet faz o Design do CTR-4 (7/7/8/9/

Corrigindo: construção chassi meses 6 a 10.

Lady Guérin escreveu:Treinamento de Mecânicos

Mês 1 a 4: Melhoria da consistência dos mecânicos de 8 > 9 (9/9)
Mês 5 a 8: Melhoria da habilidade dos mecânicos de 9 > 10 (9/10)
Mês 9 a 12: Melhoria da consistência dos mecânicos de 9 > 10 (10/10)

Melhorias do Chassi

Mês 1: Gabriele Tredozi faz a melhoria do câmbio de 7 > 8 (8/7/8/8/9)
Mês 2: 1 Cópia do NO.97
Mês 5 a 10: Alan Jenkins constrói o chassi (nome a ser definido) com seus atributos máximos (7/6/7/8/9)
Mês 11: Gabriele Tredozi faz a melhoria da suspensão de 6 > 7 (7/7/7/8/9)
Mês 12: Gabriele Tredozi faz a melhoria do câmbio de 7 > 8 (7/7/8/8/9)

Corrigindo, projeto chassis meses 6 a 10.

Programado para o mês 2 uma cópia do chassi para todas as equipes que não programaram e possuem apenas 1 cópia do chassi no momento.

Meses 7-11: René Hilhorst projeta o chassi M198 com seus atributos máximos - 6-7-7-8-8
Mês 12: Mauro Gennari melhora os Freios do M198  - 6 para 7