1985 - Negociações

- Stefan Johansson, da Tyrant para a Vector, por $6000 (Tyrant paga multa rescisória de $12000);
- Rory Byrne, da Rocca para a Arrows, por $2500 (Rocca paga multa rescisória de $7200);
- Frank Dernie, da Vector para a Rocca, por $150;
- David North, da Nürburg para a Ferrari, por $600.

- Conforme acertado previamente, Hans Mezger acertou sua volta à equipe Ferrari a partir do mês 2, assinando por 3 temporadas;
- Maurice Philippe recebeu propostas de Rocca e Pollux e tende a assinar com a equipe italiana, que está melhor estruturada. Porém a negociação com os italianos ainda depende da negociação deles com Dudot;
- Gordon Kimball foi contatado por Pollux e Project Four. Ele já decidiu pela equipe britânica, mas negociará os termos do contrato;
- Bernard Dudot recebeu propostas de várias equipes (Tyrant, Fittipaldi, Rocca, Nürburg e Savoia). O engenheiro já não conta com a Savoia, que deve fechar com Postlethwaite, e está inclinado em assinar pela Fittipaldi, que possui uma estrutura maior e plenas chances de vitórias. As demais equipes terão que apresentar novos argumentos se quiserem se manter na disputa;
- Dave Wass recebeu propostas de Tyrant e Galaxy e aguarda as negociações de Dudot para definir seu futuro, pois está inclinado a assinar pela Tyrant;
- Paul Rosche recebeu contatos da Tyrant e Savoia. A Savoia ainda negocia com Kawamoto, portanto Rosche vai aguardar;
- Norbert Kreyer recebeu proposta da Tyrant e gostaria de assinar de imediato;
- Michel Beaujon foi contatado por Vector e Nürburg. O engenheiro ainda aguarda outras negociações da Nürburg para definir para onde vai;
- Martin Ogilvie recebeu contato da Vector e tem interesse em assinar, mas a equipe britânica ainda negocia com Beaujon;
- Gianni Marelli negociava com Vector, Galaxy e Arrows. O engenheiro pediu melhores esclarecimentos da proposta da Galaxy;
- Nobuhiko Kawamoto negocia com Fittipaldi e Savoia. O engenheiro recebeu bons argumentos da Fittipaldi e pediu maiores esclarecimentos para a Savoia;
- Carlo Chiti recebeu proposta da Arrows e assinou com o time inglês;
- Harvey Postlethwaite acertou um novo contrato com a Savoia, a partir do mês 2, permitindo a chegada de Claude Galopin para melhorar a suspensão do carro;
- Claude Galopin acertou com a Savoia para trabalhar na suspensão do carro no mês 1.

- Rocca e Nürburg pela Goodyear;
- Tyrant, Project Four e Nürburg pela BMW;
- Rocca e Pollux por Maurice Philippe;
- Fittipaldi, Rocca, Tyrant e Nürburg por Bernard Dudot;
- Tyrant e Galaxy por Dave Wass;
- Tyrant e Savoia por Paul Rosche;
- Vector e Nürburg por Michel Beaujon;
- Vector e Galaxy por Gianni Marelli;
- Savoia e Fittipaldi por Nobuhiko Kawamoto;
- Tyrant com Norbert Kreyer;
- Vector com Martin Ogilvie.

- Nigel Mansell recebeu propostas de Ferrari e Biscazzi. A proposta da Biscazzi era reserva, visto que a intenção do time de Verona é assinar com Scheckter, porém a proposta da Ferrari é para ser segundo piloto de Senna. Tendo as duas opções, Mansell ficou indeciso e esperará pelo resultado da negociação da Biscazzi com Scheckter;
- René Arnoux foi procurado por Pollux e Rocca e optou pelo time italiano, que tem melhores condições e equipamento;
- Jean-Louis Schlesser era a alternativa da Pollux e aceitou fechar com a equipe americana para estrear na F1;
- François Hesnault é outro que recebeu proposta da Pollux para estrear na F1 e fechou acordo com o time americano;
- Teo Fabi foi procurado pela Tyrant e assinou com a equipe inglesa;
- Derek Warwick foi procurado por Vector e Arrows. O inglês prefere manter-se na Vector pelos planos apresentados, porém aguarda a definição do patrocinador secundário da Vector, pois talvez a equipe inglesa precisará de um piloto italiano;
- Ivan Capelli foi procurado por Vector e Tyrant. Como a Tyrant assinou com Fabi, Capelli aguarda a definição da Vector para assinar;
- Emerson Fittipaldi renovou seu contrato e continuará no volante dos carros da família Fittipaldi por pelo menos mais uma temporada;
- Thierry Boutsen foi procurado pela Fittipaldi e pela Nürburg, mas optou por permanecer na equipe brasileira, rejeitando a proposta da pequena equipe alemã;
- Tom Pryce foi sondado somente pela Arrows e assinou;
- Andrea De Cesaris teve contato apenas com a Galaxy e assinará um novo contrato, aguardando apenas os termos do mesmo;
- Riccardo Patrese foi procurado por Rocca e Nürburg. O piloto aguarda as definições de Goodyear e BMW para saber por qual assinar;
- Stefan Bellof teve contatos com Nürburg e Project Four e aguarda o resultado da negociação envolvendo a BMW para decidir;
- Jody Scheckter foi contatado por Biscazzi, Williams, Savoia e Project Four. Menor das quatro equipes, a Project Four foi descartada logo de cara pelo sulafricano. Apesar da conhecida identificação com a Biscazzi, o interesse da Savoia deixou o sulafricano em dúvida, pedindo maior detalhamento das propostas das duas equipes;
- Nelson Piquet foi procurado pela Williams e aceitou os termos do contrato, partindo para um novo desafio na F1;
- Keke Rosberg recebeu contato da Williams e da Savoia. O finlandês solicitou maiores esclarecimentos da proposta da Savoia;
- De Angelis foi procurado apenas pela Williams e aguarda a definição da negociação envolvendo Rosberg.

- Ferrari e Biscazzi por Mansell;
- Vector com Derek Warwick;
- Vector com Ivan Capelli;
- Rocca e Nürburg por Riccardo Patrese;
- Biscazzi e Savoia por Jody Scheckter;
- Williams e Savoia por Keke Rosberg;
- Williams com Elio de Angelis.

- Definidos termos do contrato de De Cesaris com a Galaxy;
- Negociação envolvendo Gianni Marelli concluída, com o engenheiro assinando com a Vector.

- Newsweek foi procurada por Tyrant e Vector. A revista aguarda as definições das negociações das equipes para definir quem será seu parceiro;
- A Zerowatt foi procurada por Tyrant, Vector, Arrows e Nürburg. A empresa italiana também aguarda as definições das negociações;
- A Gilmar foi contatada pela Arrows. Como a equipe já tem um piloto italiano garantido, a empresa fechou o contrato;
- A Olympus foi contatada por Rocca e Nürburg. É outro patrocinador que aguarda a definição das negociações;
- A Fila, que havia assinado contrato com a Project Four, estranhou o fato de a equipe não ter procurado Patrese ou De Angelis, conforme exige o contrato. A empresa italiana aguarda uma posição imediata e cancelará o contrato se um dos dois pilotos não for contratado.

- Keke Rosberg acertou sua permanência na Williams;
- Elio De Angelis procurou Biscazzi e Savoia e foi procurado pela Ferrari.

- Newsweek, após negociações, acertou o patrocínio com a Tyrant;
- Vector partiu para negociação com a Australian, desistindo também da contratação de Derek Warwick e assinando com Ivan Capelli.

Não entendi por quê o Rosberg desistiu da Savoia sem ao menos me dar a chance para argumentar. Já avisei que estou com problemas hoje e não posso ficar conectado o dia todo e você tinha concordado, Saimon.

Giorgio Montone escreveu:Não entendi por quê o Rosberg desistiu da Savoia sem ao menos me dar a chance para argumentar. Já avisei que estou com problemas hoje e não posso ficar conectado o dia todo e você tinha concordado, Saimon.

O Rosberg recebeu um xeque-mate da Williams e assinou. A tendência dele já era assinar pela Williams, que foi quem convenceu ele a não se aposentar. Não fosse a Williams ele nem estaria em negociação.

- A SEITA (Gitanes) procurou a Rocca, que aceitou desistir da Olympus para assinar com a marca francesa;
- A Olympus agora aguarda as negociações da Nürburg para verificar se a equipe terá condições de cumprir as exigências.

- Nigel Mansell, após longa conversa com a Ferrari, acertou com a equipe italiana. O britânico estava bastante preocupado com a condição de segundo piloto, mas caso sinta que tem condições de bater Senna e o contrato lhe impeça, poderá negociar sua saída após o primeiro ano de contrato, desde que não seja para Biscazzi ou Savoia.

Fim do mês 01, após finalizado o upgrade, David North será dispensado, pagando-se tudo.

Eu entendo que ele pudesse ter essa tendência, mas acho que o certo ainda seria pelo menos me ouvir. Espero que Kawamoto e Schekter não sejam sujeitos a "cheque-mate" até eu resolver o problema do meu carro. Hehe

Quanto ao Mansell, o "leão" aqui é só um gatinho assustado, heim? Aceita não ter chances de ser campeão pela Ferrari e, caso se encha disso, aceita ter sua porta fechada para duas grandes equipes. rs

Na época que eu tentei o Mansell, em igualdade de condições, ele acusou que seria segundo piloto e quis ficar na decadente Winhill, isso sem dar chance para um segundo contato. Não é de hoje que o leão é assim hehe

A Ferrari fez uma proposta "irrecusável", isso é tudo hehehe.

Giorgio Montone escreveu:Eu entendo que ele pudesse ter essa tendência, mas acho que o certo ainda seria pelo menos me ouvir. Espero que Kawamoto e Schekter não sejam sujeitos a "cheque-mate" até eu resolver o problema do meu carro. Hehe

Quanto ao Mansell, o "leão" aqui é só um gatinho assustado, heim? Aceita não ter chances de ser campeão pela Ferrari e, caso se encha disso, aceita ter sua porta fechada para duas grandes equipes. rs

A Williams desistiria do Rosberg e assinaria com o De Angelis se o finlandês não aceitasse a proposta imediatamente. Como ele já sabia do equipamento da Williams e ainda tinha dúvidas quanto ao da Savoia, decidiu assinar de uma vez.

Kawamoto e Scheckter vão esperar as suas argumentações até terça-feira, conforme combinado.

- Nobuhiko Kawamoto, disputado por Fittipaldi e Savoia, optou pela equipe brasileira, em um contrato com duração menor. Os fatores que convenceram o engenheiro a assinar pela Fittipaldi foram os acertos impecáveis e o projeto do motor próprio da Fittipaldi para 1986;
- Com isso, a Savoia assina novo contrato com Paul Rosche.

- Encerrada a negociação pelo Jody Scheckter, que vai para a Biscazzi;
- Elio de Angelis portanto vai para a Savoia;
- BMW acerta acordo com Tyrant e Project Four;
- Com isso, Stefan Bellof permanece na Project Four;
- Riccardo Patrese assina com a Rocca;
- Derek Warwick assina pela Nürburg;
- Goodyear aceita proposta da Rocca.

- A Zerowatt assinou com a Vector, tendo já um piloto italiano confirmado;
- O contrato da Project Four com a Fila foi cancelado, visto que a equipe não conseguiu a contratação dos pilotos exigidos pela empresa.

- Bernard Dudot assina pela Rocca, que conseguiu a contratação de uma melhor dupla de pilotos, além de ter melhores motores;
- Dave Wass portanto assina com a Tyrant;
- Maurice Philippe segue na Pollux;
- Michel Beaujon vai para a Nürburg;
- Martin Ogilvie assina com a Vector;
- Norbert Kreyer fecha com a Nürburg.

O período de negociações irá se encerrar amanhã (15/07/15) às 18:00h. Portanto, quem ainda tem contratações pendentes, as faça imediatamente.

Após este período, não será mais permitido assinar contratos fixos, apenas contrato-cachê. Iremos iniciar também o processo de definição dos pilotos reserva. As equipes também poderão realizar seu planejamento de melhorias para 1985.

Tudo isso poderá ser feito até o dia 22/07/15, quando retorno de viagem e iremos fechar o mês 12 e começar 1985.

- Mauro Baldi acerta com a Project Four, trazendo consigo o patrocínio da Australian;
- A Nürburg fecha seu plantel com a contratação de Christian Danner, recebendo um bônus da West;
- Michel Tétu acerta com a Tyrant para ajudar no desenvolvimento do chassi.

O período de negociações foi encerrado. A partir deste momento podem ser negociados apenas contratos temporários (contratos-cachê).