1993 - Fábricas

Tópico destinado aos anúncios de desenvolvimento, upgrades e divulgação de cronogramas de trabalho das fábricas das equipes oficiais da GPM.

AGS

MECÂNICOS:
Consistência: 7
Habilidade: 8

AG91 (2 unidades)

Freios: 5
Suspensão: 6
Câmbio: 6
Aerodinâmica: 6
Leveza: 6
Durabilidade: 6

Projetista: Michel Costa 1991
Alterações: Gerard Ducarouge

JH26 (2 unidades)

Freios: 7
Suspensão: 8
Câmbio: 6
Aerodinâmica: 7
Leveza: 7
Durabilidade: 7

Projetista: Gerard Ducarouge 1992
Alterações: Loic Bigois

BISCAZZI

ESTRUTURAS:
Fábrica
Fábrica de Motores

MECÂNICOS:
Consistência: 9
Habilidade: 9

SMB.1990 (2 unidades)

Freios: 7
Suspensão: 7
Câmbio: 7
Aerodinâmica: 7
Leveza: 7
Durabilidade: 7

Projetista: John Barnard 1990
Alterações: Ross Brawn e Harvey Postlethwaite

SMB.1993 (1 unidade)

Freios: 8
Suspensão: 9
Câmbio: 8
Aerodinâmica: 8
Leveza: 8
Durabilidade: 8

Projetista: Harvey Postlethwaite 1993
Alterações: George Ryton

CHEYTECH

MECÂNICOS:
Consistência: 9
Habilidade: 8

CTR-1 (1 unidade)

Freios: 7
Suspensão: 7
Câmbio: 8
Aerodinâmica: 6
Leveza: 8
Durabilidade: 7

Projetista: Mike Coughlan 1993
Alterações:

COLONI

MECÂNICOS:
Consistência: 8
Habilidade: 9

FC192 (2 unidades)

Freios: 7
Suspensão: 7
Câmbio: 6
Aerodinâmica: 7
Leveza: 6
Durabilidade: 7

Projetista: Mario Tolentino 1992
Alterações: Gustav Brunner e Jean-Claude Migeot

FC193 (1 unidade)

Freios: 6
Suspensão: 9
Câmbio: 7
Aerodinâmica: 8
Leveza: 8
Durabilidade: 8

Projetista: Jean-Claude Migeot 1993
Alterações: Aldo Costa

FITTIPALDI

ESTRUTURAS:
Fábrica
Fábrica de Motores
CPD de Câmbio
Túnel de Vento
CPD de Suspensão
CPD de Freios

MECÂNICOS:
Consistência: 9
Habilidade: 10

FH9 (12 unidades)

Potência: 8
Durabilidade: 10
Leveza: 8
Consumo: 1,4 km/l

Projetista: Jean-Jacques His 1990
Alterações: Jean-Jacques His

FH-14 (2 unidades)

Freios: 9,1
Suspensão: 9
Câmbio: 9
Aerodinâmica: 8,3
Leveza: 7
Durabilidade: 8

Projetista: Patrick Head 1992
Alterações: Gary Anderson e Patrick Head

FH-15 (1 unidade)

Freios: 10
Suspensão: 10
Câmbio: 10
Aerodinâmica: 9
Leveza: 8
Durabilidade: 9

Projetista: Patrick Head 1993
Alterações: Gary Anderson

JORDAN

MECÂNICOS:
Consistência: 9
Habilidade: 9

191 (2 unidades)

Freios: 5
Suspensão: 6
Câmbio: 6
Aerodinâmica: 5,2
Leveza: 7
Durabilidade: 6

Projetista: Gordon Murray 1990
Alterações: Andrew Green

192 (2 unidades)

Freios: 6
Suspensão: 8
Câmbio: 7
Aerodinâmica: 8
Leveza: 7
Durabilidade: 7

Projetista: Gordon Kimball 1992
Alterações: Andrew Green e Henri Durand

LARROUSSE

MECÂNICOS:
Consistência: 7
Habilidade: 8

LC90 (2 unidades)

Freios: 4
Suspensão: 5
Câmbio: 7
Aerodinâmica: 5
Leveza: 6
Durabilidade: 5

Projetista: Tim Feast 1990
Alterações: Antonio Tomaini e Sergio Rinland

LH92 (2 unidades)

Freios: 6
Suspensão: 7
Câmbio: 8
Aerodinâmica: 7
Leveza: 7
Durabilidade: 7

Projetista: Sergio Rinland 1992
Alterações: Peter Wright e Frank Dernie

MINARDI

MECÂNICOS:
Consistência: 9
Habilidade: 10

M192 (2 unidades)

Freios: 7
Suspensão: 8
Câmbio: 7
Aerodinâmica: 8
Leveza: 8
Durabilidade: 8

Projetista: Gordon Murray 1992
Alterações: Gianpaolo Dallara e Peter Wright

M193 (1 unidade)

Freios: 8
Suspensão: 9
Câmbio: 8
Aerodinâmica: 8
Leveza: 8
Durabilidade: 8

Projetista: Peter Wright 1993
Alterações:

NÜRBURG

MECÂNICOS:
Consistência: 9
Habilidade: 9

N-10 (2 unidades)

Freios: 7
Suspensão: 7
Câmbio: 7
Aerodinâmica: 8
Leveza: 7
Durabilidade: 7

Projetista: Henri Durand 1992
Alterações: Robin Herd

N-11 (1 unidade)

Freios: 8
Suspensão: 8
Câmbio: 9
Aerodinâmica: 9
Leveza: 8
Durabilidade: 8

Projetista: Steve Nichols 1993
Alterações:

ONYX

MECÂNICOS:
Consistência: 7
Habilidade: 6

ORE-2 (2 unidades)

Freios: 5
Suspensão: 6
Câmbio: 7
Aerodinâmica: 6
Leveza: 6
Durabilidade: 6

Projetista: Michel Beaujon 1991
Alterações: Mark Williams e Sergio Rinland

ORE-3 (1 unidade)

Freios: 6
Suspensão: 7
Câmbio: 8
Aerodinâmica: 8
Leveza: 8
Durabilidade: 7

Projetista: Nick Wirth 1993
Alterações: Sergio Rinland

POTERE

ESTRUTURAS:
Fábrica
Fábrica de Motores
Túnel de Vento

MECÂNICOS:
Consistência: 9
Habilidade: 10

NL92 (2 unidades)

Freios: 8
Suspensão: 8
Câmbio: 8
Aerodinâmica: 8
Leveza: 8
Durabilidade: 8

Projetista: John Barnard 1992
Alterações: Neil Oatley e Ross Brawn

NL93 (1 unidade)

Freios: 9
Suspensão: 8
Câmbio: 8
Aerodinâmica: 9
Leveza: 9
Durabilidade: 9

Projetista: Ross Brawn 1993
Alterações:

PROJECT FOUR

MECÂNICOS:
Consistência: 8
Habilidade: 9

P4-91 (2 unidades)

Freios: 6
Suspensão: 6
Câmbio: 6
Aerodinâmica: 7
Leveza: 7
Durabilidade: 6

Projetista: Eric Broadley 1991
Alterações: Gustav Brunner e Eghbal Hamidy

P4-92 (2 unidades)

Freios: 6
Suspensão: 6
Câmbio: 7
Aerodinâmica: 8
Leveza: 8
Durabilidade: 7

Projetista: Eghbal Hamidy 1992
Alterações: Eric Broadley

ROCCA

ESTRUTURAS:
Fábrica
Fábrica de Motores
CPD de Freios

MECÂNICOS:
Consistência: 9
Habilidade: 10

Dudot F1 (8 unidades)

Potência: 9
Durabilidade: 9
Leveza: 9
Consumo: 1,6 km/l

Projetista: Bernard Dudot 1992
Alterações:

RR-192 (2 unidades)

Freios: 8
Suspensão: 7
Câmbio: 7
Aerodinâmica: 9,4
Leveza: 8
Durabilidade: 8

Projetista: Adrian Newey 1992
Alterações: John Barnard

RR-193 (1 unidade)

Freios: 9
Suspensão: 8
Câmbio: 8
Aerodinâmica: 10
Leveza: 9
Durabilidade: 9

Projetista: John Barnard 1993
Alterações: Adrian Newey

SAVOIA

ESTRUTURAS:
Fábrica
Túnel de Vento
CPD de Câmbio
Fábrica de Motores
CPD de Suspensão
CPD de Freios

MECÂNICOS:
Consistência: 9
Habilidade: 10

Opes Posse (24 unidades)

Potência: 9
Durabilidade: 10
Leveza: 10
Consumo: 1,4 km/l

Projetista: Nobuhiko Kawamoto 1991
Alterações: Geoff Goddard e Bernard Dudot

EPL (4 unidades)

Potência: 10
Durabilidade: 8
Leveza: 10
Consumo: 1,6 km/l

Projetista: Bernard Dudot 1993
Alterações:

S1992 (2 unidades)

Freios: 8
Suspensão: 8,1
Câmbio: 8,1
Aerodinâmica: 8
Leveza: 8
Durabilidade: 8

Projetista: Steve Nichols 1992
Alterações: Rory Byrne e Neil Oatley

S1993 (1 unidade)

Freios: 9
Suspensão: 9
Câmbio: 9
Aerodinâmica: 8
Leveza: 8
Durabilidade: 9

Projetista: Neil Oatley 1993
Alterações:

VECTOR

MECÂNICOS:
Consistência: 9
Habilidade: 9

VSC-11 (2 unidades)

Freios: 7
Suspensão: 6
Câmbio: 8
Aerodinâmica: 7
Leveza: 7
Durabilidade: 7

Projetista: Enrique Scalabroni 1992
Alterações: Mike Coughlan e Mario Tolentino

VSC-12 (1 unidade)

Freios: 8
Suspensão: 6
Câmbio: 9
Aerodinâmica: 8
Leveza: 7
Durabilidade: 7

Projetista: Chris Murphy 1993
Alterações: Mario Tolentino

A Nürburg anuncia ser a pioneira na construção da Fabriqueta, iniciando as construções já no próximo mês

Treinamento da equipe de mecânicos
Meses 1 a 4 - Treinamento de consistência dos mecânicos;

Construção de novas estruturas
Meses 1 a 6 - Construção do CPD de Freios;
Meses 7 a 12 - Construção do CPD de Suspensão;

Upgrades / Desenvolvimentos
Mês 1 - Oatley trabalha na suspensão do NL93 (8 para 9);
Mês 2 - Oatley trabalha no câmbio do NL93 (8 para 9);
Meses 7 a 10 - Oatley trabalha no desenvolvimento do chassi para a próxima temporada com os atributos máximos (NL94);
Mês 11 - Brawn trabalha na aerodinâmica do NL94 (8 para 9);
Mês 12 - Brawn trabalha na leveza do NL94 (8 para 9);

Pacotes de melhorias
Meses 1 a 3 - Brawn trabalha na aerodinâmica do NL93 (9 para 9,1);
Meses 4 a 6 - Brawn trabalha na aerodinâmica do NL93 (9,1 para 9,2);
Meses 7 a 9 - Brawn trabalha na aerodinâmica do NL93 (9,2 para 9,3).

Scuderia Rocca:

Ampliação de estruturas:
Meses 01/93 a 06/93: Construção do CPD de suspensão

Treinamento de mecânicos:
Meses 01/93 a 04/93: Treinamento de consistência dos mecânicos, de 9 para 10 [Mecânicos ficam em 10/10]

Chassis:
Mês 01/93: Gerard Ducarouge realiza upgrade de suspensão no RR-193, de 8 para 9 [Chassis fica em 9/9/8/10/9]
Mês 01/93: Cópia do RR-193
Meses 01/93 a 03/93: John Barnard trabalha em pacote de melhoria de freios no RR-193, de 9 para 9,1 [Chassis fica em 9,1/9/8/10/9]
Meses 04/93 a 06/93: John Barnard trabalha em pacote de melhoria de freios no RR-193, de 9,1 para 9,2 [Chassis fica em 9,2/9/8/10/9]
Meses 07/93 a 09/93: Gerard Ducarouge trabalha em pacote de melhoria de suspensão no RR-193, de 8 para 8,1 [Chassis fica em 9,2/9/8,1/10/9]
Meses 07/93 a 10/93: John Barnard projeta e coordena a fabricação do novo chassis RR-194 [Chassis fica em 9/8/8/9/8]
Mês 11/93: Gerard Ducarouge realiza upgrade de suspensão no RR-194, de 8 para 9 [Chassis fica em 9/9/8/9/8]
Meses 11/93 a 01/94: John Barnard trabalha em pacote de melhoria de freios no RR-194, de 9 para 9,1 [Chassis fica em 9,1/9/8/9/8]

Biscazzi:

Mês 1: Hamidy melhora a aerodinâmica do SMB.1993 de 8 para 9
Mês 2: Ryton melhora a leveza do SMB.1993 de 8 para 9.
Meses 7 a 10: Hamidy projeta o SMB.1994 com seus atributos máximos
Mês 11: Ryton melhora a leveza do SMB.1994 de 8 para 9.


Mecânicos:
Meses 3 a 6: Melhoria na Habilidade dos Mecânicos de 9 para 10

Vector:
Meses 1 e 2: Aldo Costa melhora Leveza
Meses 3 e 4: Aldo Costa melhora Suspensão

Restante do cronograma será definido depois.

Cronograma da equipe Project Four para 1993:

Meses 1 e 2: Robin Herd realiza um upgrade nos freios do P4-92 (6>7)
Meses 3 e 4: Robin Herd realiza um upgrade na suspensão do P4-92 (6>7)
Meses 5 a 10: Rory Byrne projeta o P4-94 com todos os atributos que é capaz.
Meses 11 e 12: Robin Herd realiza um upgrade no câmbio do P4-94. (7>

Meses 1 e 2 -> Andrew Green realiza upgrade em freio (De 6 para 7)
Meses 3 e 4 -> Andrew Green realiza upgrade em câmbio (De 7 para
Meses 5 até 10 -> Migeot projeta o carro de 94 com atributos no máximo
Meses 11 e 12 -> Andrew Green realiza upgrade em câmbio no carro de 94 (De 7 para

Mes 1 - Cópia de chassi
Meses 01 a 04: Treinamento de consistência dos mecânicos, de 9 para 10
Meses 6 a 11: Peter Wright projeta o carro para 1994 (M194)

Saimon escreveu:Vector:
Meses 1 e 2: Aldo Costa melhora Leveza
Meses 3 e 4: Aldo Costa melhora Suspensão

Restante do cronograma será definido depois.

Meses 1 a 4: Treinamento em habilidade dos mecânicos
Meses 5 a 10: Willem Toet projeta o novo chassi
Meses 11 a 12: Aldo Costa melhora Leveza do novo chassi

Construção da Fabriqueta a partir do mês 1

Meses 1 e 2 - Harvey Postlethwaite - upgrade em suspensão de 8 > 9

Meses 7 ao 11 Steve Nichols realiza a construção do novo chassi

Mês 12 - Harvey Postlethwaite - upgrade em suspensão no novo chassi de 8 > 9

Mecânicos vemos depois

Meses 1 e 2 - Sérgio Rinland faz upgrade no chassis LH92, no atributo freios, de 6 para 7

Treinamento dos mecânicos
Meses 1 a 4 - treinamento de consistência dos mecânicos (de 9 para 10)

Melhorias de atributos - chassi
Mês 1 - Newey melhora a leveza dos S1993 (de 8 para 9)
Mês 2 - Newey melhora a aerodinâmica dos S1993 (de 8 para 9)
Mês 3 - Newey melhora a aerodinâmica dos S1993 (de 9 para 10)

Melhorias de atributos - motor
Mês 1 - Dudot melhora a durabilidade dos EPL (de 8 para 9)
Mês 2 - Dudot melhora a durabilidade dos EPL (de 9 para 10)

Pacotes de melhorias - S1993
Meses 4 a 6 - Newey acompanha o desenvolvimento de 1 pacote de melhorias para a aerodinâmica dos S1993 (de 10 para 10,1)

Pacotes de melhorias - EPL
Meses 3 a 5 - Dudot acompanha o desenvolvimento de 1 pacote de melhorias para a potência dos EPL (de 10 para 10,1)
Meses 6 a 8 - Dudot acompanha o desenvolvimento de 1 pacote de melhorias para a potência dos EPL (de 10 para 10,2)

Projeto do novo chassi
Meses 7 a 10 - Newey projeta o S1994 com seus atributos máximos

Projeto do novo motor
Meses 9 a 12 - Dutot projeta o os motores Perfectus com seus atributos máximos

Onyx

Chassi:
Mês 1: Cópia de Chassi
Meses 1 e 2: Upgrade em Freios por Chris Murphy (6 para 7)
Mês 6 a 11: Construção de novo chassi por Chris Murphy

Mes 1:
Copia do chassis CTR-01
Meses 1/2
Brunner melhora Freios de 7 para 8
Meses 3/4
Brunner melhora Suspensão de 7 para 8
Meses 5/6
Hilhorst melhora aerodinamica de 6 para 7
Meses 7/8
Hilhorst melhora aerodinamica de 7 para 8

andrecp2c escreveu:Meses 1 e 2 -> Andrew Green realiza upgrade em freio (De 6 para 7)
Meses 3 e 4 -> Andrew Green realiza upgrade em câmbio (De 7 para
Meses 5 até 10 -> Migeot projeta o carro de 94 com atributos no máximo
Meses 11 e 12 -> Andrew Green realiza upgrade em câmbio no carro de 94 (De 7 para

Mes 1 ->Cópia do Chassi

Mês 1 e 2 - Loic Bigois melhora a Aero pro nível 8 (7/8/6/8/7)
Mês 1 a 4 - AGS melhora a consistência dos mecânicos para o nível 8 (8/8)
Mês 3 e 4 - Alan Jenkins melhora a leveza para o nível 8 (7/8/6/8/8)
Mês 5 a 10 - Alan Jenkins constrói o JH27 com seus atributos máximos (7/6/7/8/9) (a confirmar)
Mês 11 e 12 - Loic Bigois melhora a aerodinâmica do JH27 para o nível 9 (7/6/7/9/9)

Programação Jordan

Mês 1-2 = Durand melhora os freios 6 -> 7
Mês 3-4 = Durand melhora a aerodinâmica 8 -> 9
Mês 5-6 = Durand melhora a Leveza 7 -> 8

Meses 1-4 = Treinamento dos Mecanicos em Habilidade
Meses 5-8 = Treinamento dos Mecanicos em Consistência

Meses 7-12 = Construção do Chassi Jordan 194 pelo Durand com seus atributos máximos

Programação Fittipaldi (enviada ontem pelo Diego)

Mês 1 até 4: treinamento dos mecânicos em consistência


Pacote de melhorias:

Mês 1 até 9 aerodinâmica por Anderson (9,3), pare no 11 para upgrade do chassi.
Mês 1 até 6, Head trabalha em câmbio (9,2)


Chassi para próxima temporada:


Mês 7 até 10 com atributos máximos


Mês 11: Anderson em aero de 8 pra 9 no novo chassi.

Saimon escreveu:Programação Fittipaldi (enviada ontem pelo Diego)

Mês 1 até 4: treinamento dos mecânicos em consistência


Pacote de melhorias:

Mês 1 até 9 aerodinâmica por Anderson (9,3), pare no 11 para upgrade do chassi.
Mês 1 até 6, Head trabalha em câmbio (9,2)


Chassi para próxima temporada:


Mês 7 até 10 com atributos máximos


Mês 11: Anderson em aero de 8 pra 9 no novo chassi.

Programação do Patrick Head postergada em 1 mês devido o mesmo estar finalizando pacote de melhorias no mês 1. Upgrade do Gary Anderson no chassi fica para o mês 12.

Meses 4 até 9 : Paul Crooks desenvolve o LH94 com todos os atributos que é capaz.
Meses 10 e 11 : Frank Coppuck realiza upgrade em aerodinâmica (de 7 para .

Fernando.Oliveira escreveu:Treinamento da equipe de mecânicos
Meses 1 a 4 - Treinamento de consistência dos mecânicos;

Construção de novas estruturas
Meses 1 a 6 - Construção do CPD de Freios;
Meses 7 a 12 - Construção do CPD de Suspensão;

Upgrades / Desenvolvimentos
Mês 1 - Oatley trabalha na suspensão do NL93 (8 para 9);
Mês 2 - Oatley trabalha no câmbio do NL93 (8 para 9);
Meses 7 a 10 - Oatley trabalha no desenvolvimento do chassi para a próxima temporada com os atributos máximos (NL94);
Mês 11 - Brawn trabalha na aerodinâmica do NL94 (8 para 9);
Mês 12 - Brawn trabalha na leveza do NL94 (8 para 9);

Pacotes de melhorias
Meses 1 a 3 - Brawn trabalha na aerodinâmica do NL93 (9 para 9,1);
Meses 4 a 6 - Brawn trabalha na aerodinâmica do NL93 (9,1 para 9,2);
Meses 7 a 9 - Brawn trabalha na aerodinâmica do NL93 (9,2 para 9,3).

Cancelada a construção do CPD de Suspensão.

John Arthur escreveu:Mes 1 - Cópia de chassi
Meses 01 a 04: Treinamento de consistência dos mecânicos, de 9 para 10
Meses 6 a 11: Peter Wright projeta o carro para 1994 (M194)

Favor modificar a programação, projetando o chassis entre os meses 5 e 10

Oliver Kingsley escreveu:Meses 4 até 9 : Paul Crooks desenvolve o LH94 com todos os atributos que é capaz.
Meses 10 e 11 : Frank Coppuck realiza upgrade em aerodinâmica (de 7 para .

Postergado a programação da construção do chassi para os meses 5 a 10, pois o chassi não pode ficar pronto antes. O upgrade do Coppuck está cancelado, a menos que a equipe estenda o seu contrato até o mês 12 e faça a melhoria nos meses 11 e 12.