Novidades - Próxima temporada

Tópico reservado para divulgação e discussão de novidades para a próxima temporada.

- Entrada de novos motores turbo (BMW, Renault e Alfa Romeo disponíveis para mais uma equipe cada, Honda e TAG Porsche [este somente a partir da segunda metade da temporada 1983]);

- Pneus em quatro tipos de compostos: classificação, macio, duro e chuva.

- Novos engenheiros de chassi: Jean-Claude Migeot, Claude Gallopin, Henri Durand, Dave Kelly;

- Novos engenheiros de motor turbo: Jean-Pierre Boudy, Nobuhiko Kawamoto, Hans Mezger. Além disso, Carlo Chiti irá virar engenheiro de motor turbo;

- Alterações nos atributos de pilotos e principalmente de engenheiros.

Posteriormente serão divulgadas mais novidades, incluindo os atributos dos motores e engenheiros de motores para a próxima temporada, saídas de pilotos e engenheiros do mercado e ao término da F2 os pilotos que estrearão no mercado.

TAG Porsche P01 V6 turbo

Potência: 10
Durabilidade: 4
Leveza: 10
Consumo: 1,3 km/l

Obs.: disponível para apenas uma equipe, patrocinada pela TAG, a partir do segundo semestre (equipe deverá usar Ford Cosworth DFV até lá).

Alfa Romeo 890T V8 turbo

Potência: 10
Durabilidade: 7
Leveza: 8
Consumo: 1,2 km/l

Obs.: disponíveis para duas equipes, uma delas patrocinada pela Philip Morris e a outra uma italiana.

Honda RA163E V6 turbo

Potência: 9
Durabilidade: 6
Leveza: 9
Consumo: 1,5 km/l

Obs.: disponível para apenas uma equipe.

Hart 415T L4 turbo

Potência: 9
Durabilidade: 7
Leveza: 9
Consumo: 1,6 km/l

Obs.: disponível para apenas uma equipe britânica.

BMW M12/13 L4 turbo

Potência: 10
Durabilidade: 7
Leveza: 9
Consumo: 1,4 km/l

Obs.: disponíveis para duas equipes.

Ford Cosworth DFV V8

Potência: 6
Durabilidade: 9
Leveza: 8
Consumo: 2,0 km/l

Ford Cosworth DFY V8

Potência: 7
Durabilidade: 6
Leveza: 9
Consumo: 2,0 km/l

Obs.: os DFY estão disponíveis para apenas uma equipe, no segundo semestre de 1983 (equipe deverá usar Ford Cosworth DFV até lá).

Renault EF1D V6 turbo

Potência: 10
Durabilidade: 7
Leveza: 9
Consumo: 1,4 km/l

Obs.: será construído pela equipe Renault e ficará disponível para mais uma equipe, patrocinada pela Imperial Tobacco.

Os motores das equipes utilizados nesta temporada sofrerão depreciação de 1 ponto em potência.

Está aberto o processo seletivo para o novo manager da Scuderia Ferrari. Podem participar apenas os atuais managers da GPM. A seleção se dará através de argumentação, a ser enviada para mim por e-mail. Na argumentação deve estar contido o planejamento que o novo manager terá para que a equipe volte a conquistar os títulos de pilotos e construtores e se mantenha em alto nível de competitividade pelos próximos anos.

A argumentação/planejamento deverá ser enviada até as 12:00h de 09/11/13 (sábado), para o e-mail saimonbcruz@yahoo.com.br

Proposta entregue 'pessoalmente' em Maranello.

Daniel Feliciano escreveu:Proposta entregue 'pessoalmente' em Maranello.

Recebido.

Os carros da Ferrari do final dos anos 80, começo dos anos 90 eram lindos. Pena que comeram poeira de muito concorrentes.

Daniel King foi o manager escolhido pela Ferrari para assumir o cargo de diretor esportivo. O britânico apresentou bons e detalhados argumentos para manter a equipe em alto nível e voltar a conquistar os títulos de pilotos e construtores. O anúncio oficial será feito na imprensa em breve.
King deixa a equipe Tyrant ao final da temporada, colocando-a à venda.

Está aberto o processo seletivo para o novo manager da Tyrant Racing Organization. Podem participar apenas os atuais managers da GPM. A seleção se dará através de argumentação, a ser enviada para mim por e-mail. Na argumentação deve estar contido o planejamento que o novo manager terá para que a equipe volte a conquistar os títulos de pilotos e construtores e se mantenha em alto nível de competitividade pelos próximos anos.

A argumentação/planejamento deverá ser enviada até as 18:00h de 15/11/13 (sexta-feira), para o e-mail saimonbcruz@yahoo.com.br

Obs.: os managers escolhidos assumirão as novas equipes no mês 10, após enviarem os formulários de corrida para a última etapa da temporada.

Grazie mille Ferrari!!!  

Saimon escreveu:Está aberto o processo seletivo para o novo manager da Tyrant Racing Organization. Podem participar apenas os atuais managers da GPM. A seleção se dará através de argumentação, a ser enviada para mim por e-mail. Na argumentação deve estar contido o planejamento que o novo manager terá para que a equipe volte a conquistar os títulos de pilotos e construtores e se mantenha em alto nível de competitividade pelos próximos anos.

A argumentação/planejamento deverá ser enviada até as 18:00h de 15/11/13 (sexta-feira), para o e-mail saimonbcruz@yahoo.com.br

A expectativa da Tyrant é ser campeã mesmo????

Com o equipamento que eu já deixei encaminhado para 1983, é fato que brigue pelo título inédito. Mas aí conquistar é outra história.

Aliás, já que colocarei a Tyrant à venda, bem que eu poderia comprar umas ações da Ferrari com o dinheiro, tipo uns 50%.  

Pensei nisso, mas o percentual não chegaria a 50%.

Os 50% seriam demais mesmo, falei brincando essa porcentagem. Mas seria muito legal ver o que construi na Tyrant refletir na Ferrari, com uma porcentagem da equipe em minha propriedade.

enviado proposta pra Tyrant

Recebido propostas de Lucas e Aníbal. O resultado sai até segunda-feira, mas talvez saia antes.

Infelizmente os argumentos dos candidatos Aníbal e Lucas foram considerados fraquíssimos e os dois não estão preparados para assumir uma equipe como a Tyrant. O processo está reaberto, agora podendo entrar também managers de fora da GPM.

O prazo para aparecerem novos candidatos com propostas será até 19/11/13 (terça-feira).

Enviado no e-mail. Mandei de um e-mail diferente porque to com problema no Hotmail.

Ok, recebido e sob análise.

Os argumentos apresentados pelo Marcello foram bons e Paul Jakeman será o novo manager da Tyrant. Sua equipe Highwind será vendida de forma que possa assumir 30% das ações da Tyrant. Os demais 70% serão adquiridos pela Candy, principal patrocinador do time. Ao final da temporada de 1983, se tiver bom desempenho (a ser avaliado pela Candy), Jakeman poderá adquirir mais 30% e se tornar sócio majoritário. Caso contrário terá que vender sua parte do time para outro manager e poderá retornar com a equipe Highwind.

Daniel King terá 10% das ações da Ferrari, adquiridos após a venda da Tyrant.

Maravilha! 10% Commendatore!

Gerhard Berger(AUT), Martin Brundle(GBR), Pierluigi Martini(ITA), Ayrton Senna(BRA), Alain Ferté(FRA), Dave Scott(GBR), Fulvio Ballabio(ITA), Enrique Mansilla(ARG), Rolf Biland(SUI), Fredy Lienhard(SUI), Michel Ferté(FRA).