1987 - Fábricas

Rodrigo Rocca escreveu:

Rodrigo Rocca escreveu:Scuderia Rocca:

Já tinha programado no tópico de fábricas 1986. Só migrando para cá: treinamento dos mecânicos em habilidade entre os meses 01 e 04, de 9 para 10.

Complementando:
Meses 01 e 02: Neil Oatley realiza upgrade de suspensão no RR-187
Meses 03 e 04: Rory Byrne realiza upgrade de aerodinâmica no RR-187
Meses 05 a 10: Rory Byrne projeta o carro de 1988, batizado de RR-188, com todos os seus atributos disponíveis (8/8/8/9/9)
Meses 11 e 12: Neil Oatley realiza upgrade de suspensão no RR-188

Agora é definitivo:

Meses 01 a 04: Treinamento de Habilidade dos mecânicos, de 9 para 10
Meses 01 e 02: Gustav Brunner realiza upgrade de suspensão no RR-187
Meses 03 e 04: Rory Byrne realiza upgrade de aerodinâmica no RR-187
Meses 05 a 10: Rory Byrne projeta o carro de 1988, batizado de RR-188, com todos os seus atributos disponíveis (8/8/8/9/9)
Meses 11 e 12: Neil Oatley realiza upgrade de suspensão no RR-188

Larrousse: Programação

Meses 01 e 02: Jean-Claude Migeot realiza upgrade de suspensão no LC87
Meses 03 e 04: Roberto Ori realiza upgrade de freios no LC87
Meses 05 a 10: Sergio Rinland projeta o carro de 1988, batizado de LC88, com todos os seus atributos disponíveis (7/7/9/8/8 )
Meses 11 e 12: Roberto Ori realiza upgrade de freios no LC88

Programação da Minardi para a temporada de 1987:

Meses 1 e 2: Norbert Kreyer realiza upgrade em Durabilidade dos Motori Moderni.
Meses 3 e 4: Jean Claude Migeot realiza upgrade na Suspensão do chassis M187.
Meses 5 a 10: Gordon Murray constrói o chassis M188 com todos os atributos que é capaz.
Meses 11 e 12: Jean Claude Migeot realiza upgrade em Suspensão (7>8 ) do chassis M188.

Programação da Williams (enviada por whatsapp devido Diego não estar conseguindo acessar o forum):

Mês 1: Aerodinâmica (Byrne)
Mês 2: Potência (Rosche)
Mês 3: Suspensão (Head)
Mês 4: Freios (Head)

Treinamento Habilidade mecânicos meses 1 a 4.

Benetton programou melhoria de durabilidade dos motores nos meses 1 e 2 (Jean-Jacques His).

Wright faz update em aerodinâmica, de 7 pra 8 , nos meses 1 e 2

Mês 1 - freio de 6 pra 7
Mês 2 - freio de 6 pra 7 / Cópia do Chassi
Mês 3 - aerodinâmica de 7 pra 8
Mês 4 - aerodinâmica de 7 pra 8
Mês 5 ao 10 - Gordon Kimball desenvolve o chassi JR-01

Rodrigo Rocca escreveu:

Rodrigo Rocca escreveu:

Rodrigo Rocca escreveu:Scuderia Rocca:

Já tinha programado no tópico de fábricas 1986. Só migrando para cá: treinamento dos mecânicos em habilidade entre os meses 01 e 04, de 9 para 10.

Complementando:
Meses 01 e 02: Neil Oatley realiza upgrade de suspensão no RR-187
Meses 03 e 04: Rory Byrne realiza upgrade de aerodinâmica no RR-187
Meses 05 a 10: Rory Byrne projeta o carro de 1988, batizado de RR-188, com todos os seus atributos disponíveis (8/8/8/9/9)
Meses 11 e 12: Neil Oatley realiza upgrade de suspensão no RR-188

Agora é definitivo:

Meses 01 a 04: Treinamento de Habilidade dos mecânicos, de 9 para 10
Meses 01 e 02: Gustav Brunner realiza upgrade de suspensão no RR-187
Meses 03 e 04: Rory Byrne realiza upgrade de aerodinâmica no RR-187
Meses 05 a 10: Rory Byrne projeta o carro de 1988, batizado de RR-188, com todos os seus atributos disponíveis (8/8/8/9/9)
Meses 11 e 12: Neil Oatley realiza upgrade de suspensão no RR-188

Faltou programar a cópia do chassis, que ocorrerá no mês 12.

Jean-Michel Roche escreveu:Larrousse: Programação

Meses 01 e 02: Jean-Claude Migeot realiza upgrade de suspensão no LC87
Meses 03 e 04: Roberto Ori realiza upgrade de freios no LC87
Meses 05 a 10: Sergio Rinland projeta o carro de 1988, batizado de LC88, com todos os seus atributos disponíveis (7/7/9/8/8 )
Meses 11 e 12: Roberto Ori realiza upgrade de freios no LC88

Complementando:

- Uma cópia do LC87 no mês 02
- Uma cópia do LC88 no mês 12

Sir Gale escreveu:CHASSI
Meses 2 e 3: Vanderpleyn melhora a Suspensão 8 para 9.
Meses 5 a 10: Maurice Philippe projeta o chassi com o máximo dos seus atributos. O chassi se chamará P4-88.
Meses 11 e 12: Vanderpleyn melhora a Suspensão do P4-88 de 8 para 9.
MECÂNICOS
Meses 1 a 4: Treinamento de habilidade de 7 para 8.
Meses 5 a 8: Treinamento de habilidade de 8 para 9.
Meses 9 a 12:Treinamento de habilidade de 9 para 10.

Mês 2: Cópia do chassi atual.

Mês 1 de 1988: Cópia do chassi P4-88

Lee James escreveu:Mês 1 - Ducarouge melhora os freios do chassi (8 para 9)
Mês 2 - Ducarouge melhora a suspensão do chassi (8 para 9)
Mês 3 - Ducarouge melhora a suspensão do chassi (9 para 10). Realizar uma cópia do chassi
Mês 4 - Mezger melhora a leveza do motor (9 para 10)
Meses 5 a 8 - Ducarouge projeta o FD-10 com seus atributos máximos

Alteração no cronograma inicial do desenvolvimento:

Mês 1 - Ducarouge melhora os freios do chassi (8 para 9)
Mês 2 - Ducarouge melhora a suspensão do chassi (8 para 9)
Mês 3 - Ducarouge melhora a suspensão do chassi (9 para 10). Realizar uma cópia do chassi
Mês 4 - Mezger melhora a leveza do motor (9 para 10)
Meses 5 a 8 - Mezger projeta o FM8 com seus atributos máximos (8/8/10 e consumo atualizado para o novo regulamento). Pretendo concorrer aos motores que estejam disponíveis no mercado, então este motor será um plano B para caso eu não consiga nada satisfatório, portanto peço para que contabilize a Fittipaldi dentre as equipes que contratarão motores
Meses 9 a 12 - Ducarouge projeta o FD-10 com seus atributos máximos

Errata: como falado anteriormente, são 2 cópias do chassi no mês 3 (uma para carro reserva)

Lee James escreveu:

Lee James escreveu:Mês 1 - Ducarouge melhora os freios do chassi (8 para 9)
Mês 2 - Ducarouge melhora a suspensão do chassi (8 para 9)
Mês 3 - Ducarouge melhora a suspensão do chassi (9 para 10). Realizar uma cópia do chassi
Mês 4 - Mezger melhora a leveza do motor (9 para 10)
Meses 5 a 8 - Ducarouge projeta o FD-10 com seus atributos máximos

Alteração no cronograma inicial do desenvolvimento:

Mês 1 - Ducarouge melhora os freios do chassi (8 para 9)
Mês 2 - Ducarouge melhora a suspensão do chassi (8 para 9)
Mês 3 - Ducarouge melhora a suspensão do chassi (9 para 10). Realizar uma cópia do chassi
Mês 4 - Mezger melhora a leveza do motor (9 para 10)
Meses 5 a 8 - Mezger projeta o FM8 com seus atributos máximos (8/8/10 e consumo atualizado para o novo regulamento). Pretendo concorrer aos motores que estejam disponíveis no mercado, então este motor será um plano B para caso eu não consiga nada satisfatório, portanto peço para que contabilize a Fittipaldi dentre as equipes que contratarão motores
Meses 9 a 12 - Ducarouge projeta o FD-10 com seus atributos máximos

Contrato do Ducarouge começa só no mês 2...

Após essa reviravolta, meu cronograma de desenvolvimento fica o seguinte:

Mês 1 - Mezger melhora a leveza do motor (9 para 10)
Mês 2 - Ducarouge melhora a suspensão do chassi (8 para 9)
Mês 3 - Ducarouge melhora a suspensão do chassi (9 para 10). Duas cópias do chassi
Mês 4 - Ducarouge melhora os freios do chassi (8 para 9)
Meses 5 a 8 - Ducarouge projeta o novo chassi com seus atributos máximos
Mês 9 - Rinland melhora o câmbio do novo chassi (8 para 9)

Jean-Michel Roche escreveu:

Jean-Michel Roche escreveu:Larrousse: Programação

Meses 01 e 02: Jean-Claude Migeot realiza upgrade de suspensão no LC87
Meses 03 e 04: Roberto Ori realiza upgrade de freios no LC87
Meses 05 a 10: Sergio Rinland projeta o carro de 1988, batizado de LC88, com todos os seus atributos disponíveis (7/7/9/8/8 )
Meses 11 e 12: Roberto Ori realiza upgrade de freios no LC88

Complementando:

- Uma cópia do LC87 no mês 02
- Uma cópia do LC88 no mês 12

Como Rinland acertou com a Fittipaldi, a Larrousse terá a seguinte programação:

Meses 01 e 02: Jean-Claude Migeot realiza upgrade de suspensão no LC87 + Cópia do LC87 no mês 02
Meses 03 e 04: Roberto Ori realiza upgrade de freios no LC87
Meses 05 a 10: Tim Feast projeta o carro de 1988, batizado de LC88, com todos os seus atributos disponíveis (7/8/9/7/8 )
Meses 11 e 12: Roberto Ori realiza upgrade de freios no LC88 + Cópia do LC88 no mês 12

Meses 3 e 4 : Wright realiza update em suspensão, de 7 para 8
Meses 5 a 10 : Wright projeta o novo chassis da AGS, que será chamado de JH23, com todos seus atributos maximos, sem cambio(7/8/x/8/7)
Meses 11 e 12 : Fober realiza update no novo chassis JH23, no atributo leveza, de 7 para 8

Mês 3 > Harvey melhora Aerodinâmica 7 > 8
Mês 4 > Harvey melhora Freios 7 > 8
Mês 5 > Harvey melhora Leveza 7 > 8
Mês 6 > Harvey melhora Suspensão 8 > 9

Meses 5 ao 8 - Construção do novo chassi (P-88)

Williams programou upgrade no câmbio para o mês 5.

Mês 3 > Harvey melhora Aerodinâmica 7 > 8
Mês 5 > Harvey melhora Freios 7 > 8
Mês 7 > Harvey melhora Leveza 7 > 8
Mês 9 > Harvey melhora Suspensão 8 > 9

John McMilan escreveu:Mês 3 > Harvey melhora Aerodinâmica 7 > 8
Mês 5 > Harvey melhora Freios 7 > 8
Mês 7 > Harvey melhora Leveza 7 > 8
Mês 9 > Harvey melhora Suspensão 8 > 9

Corrigindo: como eu havia sugerido fazer o upgrade em aerodinâmica, mas vi agora que não tem como, vamos antecipar os demais. Leveza também não dá pra fazer, então antecipa o de suspensão. Fica então Freios meses 3 e 4. Suspensão meses 5 e 6.

Saimon escreveu:

John McMilan escreveu:Mês 3 > Harvey melhora Aerodinâmica 7 > 8
Mês 5 > Harvey melhora Freios 7 > 8
Mês 7 > Harvey melhora Leveza 7 > 8
Mês 9 > Harvey melhora Suspensão 8 > 9

Corrigindo: como eu havia sugerido fazer o upgrade em aerodinâmica, mas vi agora que não tem como, vamos antecipar os demais. Leveza também não dá pra fazer, então antecipa o de suspensão. Fica então Freios meses 3 e 4. Suspensão meses 5 e 6.

Perdão, Saimon.

Fica assim então e programo também a construção do novo chassi por Harvey Postlethwaite a partir do mês 7.

Meses 9 a 12: Mezger desenvolve o motor FM8 com seus atributos máximos (8/8/10) e melhor consumo permitido (2,6 km/L pelo que percebi dos novos motores)

Importante: este motor não é garantia de que será utilizado em 1988. Posso tentar brigar por algum motor do mercado, portanto favor deixar um motor de fabricantes disponível para a Fittipaldi caso entrem mais equipes

Lee James escreveu:Meses 9 a 12: Mezger desenvolve o motor FM8 com seus atributos máximos (8/8/10) e melhor consumo permitido (2,6 km/L pelo que percebi dos novos motores)

Importante: este motor não é garantia de que será utilizado em 1988. Posso tentar brigar por algum motor do mercado, portanto favor deixar um motor de fabricantes disponível para a Fittipaldi caso entrem mais equipes

ok.

Meses 8 a 11 - treinamento de habilidade dos mecânicos (9 para 10)