1983 - Fábricas

Mês 5: Desenvolver lote de cópias do Rosche-P1

Équipe Renault Elf
Mês 3 - produzir lote do Renault EF1D, um novo lote.
Mês 4 - produzir lote do Renault EF1D, um novo lote.

Mês 7 - Patrick The Head constrói o FW06 com todos os atributos

Como vai funcionar a instalação de upgrades nos motores que recebemos diretamente das fornecedoras: serão instalados automaticamente?

Giovane Biscazzi escreveu:Como vai funcionar a instalação de upgrades nos motores que recebemos diretamente das fornecedoras: serão instalados automaticamente?

São instalados automaticamente e cobrados a cada 3 corridas.

Saimon escreveu:

Giovane Biscazzi escreveu:Como vai funcionar a instalação de upgrades nos motores que recebemos diretamente das fornecedoras: serão instalados automaticamente?

São instalados automaticamente e cobrados a cada 3 corridas.

Ótimo.   
É que com o novo regulamento, fiquei com uma pulga atrás da orelha em relação a instalação desses upgrades.

Rodrigo Rocca escreveu:Segue cronograma:

01 e 02 / 1983: Rory Byrne melhora os freios do RR-183. Dessa forma, assim ficará o RR-183 para as corridas de Março/1983

Freios: 6+1+1=8
Suspensão: 7+1=8
Câmbio: 8 (Hewland)
Aerodinâmica: 8+1=9
Leveza: 9

03 a 08 / 1983: Rory Byrne projeta o RR-184 com todos os seus atributos

Saimon, esqueci de avisar, ainda é tempo? Sem câmbio, como todos os carros desenvolvidos pela Rocca até agora.

No mês 3 não dá mais pra começar, só mês 4.

Não sei a quem possa interessar, mas no mês 12 pretendo vender o David North (possui contrato até o mês 2 de 1984)

David North
meia-idade, britânico

Freios: 7
Suspensão: 7
Câmbio: 9
Aerodinâmica: 7
Leveza: 8

Como seu salário é de $400, vendo por apenas $200 no mês indicado. Não pretendo fazer leilão pelo engenheiro, então dentre os interessados (se houver), irei optar por aquele que me oferecer uma melhor condição futura (promessas em negociação, etc) e sem pedir um valor a mais pq outro participante ofereceu um valor maior. Se não tiver nada para desempatar, faço um sorteio

Cronograma - Project Four

Meses 7-12 : Barnard desenvolve um novo chassi com todos seus atributos máximos, MP4/2B

Meses 7 a 12: Peter Wright desenvolve o novo chassi VSC-03, sem câmbio.

Ficaram prontas as fábricas de Ferrari, Fittipaldi, Savoia e Williams.

Keith Duckworth

Durabilidade do novo motor de 6 para 7

Cronograma atual da equipe Highwind para 1983:

Mês 3 ao mês 8
Frank Dernie projeta o HW-03 sem câmbio e com seus atributos máximos.
O projeto já está em andamento.


Mês 9 e 10
Brian Lisles aumenta a leveza do HW-03 de 7 para 8

Mês 11 e 12
Brian Lisles aumenta a leveza do HW-03 de 8 para 9

Mês 12: Michel Beaujon aumenta a leveza do FD-06 (8 para 9)

Ferrari 126C4 (1 unidade)

Freios: 9
Suspensão: 9
Câmbio: 8
Aerodinâmica: 9
Leveza: 9
Durabilidade: 9

Projetista: Gordon Murray 1984

Highwind HW-03 (1 unidade)

Freios: 7
Suspensão: 8
Câmbio:
Aerodinâmica: 9
Leveza: 7
Durabilidade:

Projetista: Frank Dernie 1984

Nürburg NB-1 (4 unidades)

Potência: 9
Durabilidade: 6
Leveza: 9
Consumo: 1,7 km/l

Projetista: Nobuhiko Kawamoto 1984

Rocca RR-184 (1 unidade)

Freios: 8
Suspensão: 8
Câmbio:
Aerodinâmica: 8
Leveza: 8
Durabilidade:

Projetista: Rory Byrne 1984

Savoia S1984 (1 unidade)

Freios: 9
Suspensão: 8
Câmbio: 9
Aerodinâmica: 9
Leveza: 9
Durabilidade: 9

Projetista: Harvey Postlethwaite 1984

Mês 12 - Frank Dernie aumenta um ponto de aerodinâmica no FW06.

1/84 - Brian Hart aumenta a durabilidade dos motores Renault (5 para 6)
2/84 - Brian Hart aumenta a durabilidade dos motores Renault (6 para 7)

Meses 1 à 6 - Construção da Fábrica.
Meses 2 à 7 - Construção do novo chassi 126C4, com todos os atributos possíveis (Freios 9 Suspensão 9 Câmbio 8 Aerodinâmica 9 Leveza 9), por Gordon Murray.
Meses 8 à 11 - Construção do novo motor 126 C3 (Tipo 031/1), com todos os atributos possíveis (Potência 10 Durabilidade 8 Leveza 9 1,4km/l), por Antonio Tomaini.
Mês 12 - Cópia do novo chassi 126C4. Upgrade no novo motor 126 C3 (Tipo 031/1), em Leveza de 9 para 10, pro Hans Mezger.*

* Não achei nada impedindo (no regulamento) upgrade em leveza em motores construídos pela equipe, apenas para motores de fornecimento, portanto, acho que está ok.

1/84 e 2/84 - David North melhora o câmbio do Tyrant T184 de 8 para 9
Mês 1/84 - Fazer uma cópia do Tyrant T184

Sob nova direção e nome, a Arrows, antiga Terrible Emerson, vai começar a construção do novo chassi, o A1, no mês 11, terminando no Mês 4. O projeto será executado por Neil Oatley, sem câmbio.

A equipe Nürburg programa upgrades a serem realizados por Michel Tétu:
Meses 11 e 12 = freios
Meses 1 e 2 = leveza

Meses 1 e 2 - Tomaini melhora a durabilidade dos Honda para 6
Meses 3 e 4 - Tomaini melhora a durabilidade dos Honda para 7