1986 - Fábricas

Tópico destinado aos anúncios de desenvolvimento, upgrades e divulgação de cronogramas de trabalho das fábricas das equipes oficiais da GPM.

Por favor, em que mês fictício estamos?
Lembro de ter deixado tudo bem planejado antes de ficar ausente. No entanto, acho que não solicitei cópia de chassis.

Giovane Biscazzi escreveu:Por favor, em que mês fictício estamos?
Lembro de ter deixado tudo bem planejado antes de ficar ausente. No entanto, acho que não solicitei cópia de chassis.

Estamos no mês 12.

Então agendo 1 cópia de chassi para o mais rápido que os mecânicos puderem fazer - tenho fábrica própria.

meses 1 e 2 - trabalho do novo chassi / meses 3, 4 e 5 - trabalho de leveza / meses 6 e 7 e 8 - trabalho de aerodinamica / meses 9, 10, 11 e 12 - trabalho do novo chassi

treinamentos

1 e 2 - treinamento de habilidade / meses 3, 4, 5, 6, 7 treinamento de consistência / meses 8, 9, 10, 11 e 12 - treinamento de habilidade

John Arthur escreveu:meses 1 e 2 - trabalho do novo chassi / meses 3, 4 e 5 - trabalho de leveza / meses 6 e 7 e 8 - trabalho de aerodinamica / meses 9, 10, 11 e 12 - trabalho do novo chassi

treinamentos

1 e 2 - treinamento de habilidade / meses 3, 4, 5, 6, 7 treinamento de consistência / meses 8, 9, 10, 11 e 12 - treinamento de habilidade

John, o que seria este trabalho nos dois primeiros meses?

Outra coisa, os trabalhos em leveza e aerodinâmica duram 2 meses cada.

Novo chassi demora 6 meses.

Por fim, o mais importante: você precisa contratar um engenheiro antes de fazer planejamento de melhorias.

Sobre os treinamentos dos mecânicos: cada um dura 4 meses.

Mês 1 a 4 -> Habilidade (de 9 para 10)

ARROWS

MECÂNICOS:
Consistência: 9
Habilidade: 7

A2 (2 unidades)

Freios: 7
Suspensão: 8
Câmbio:
Aerodinâmica: 7
Leveza: 7
Durabilidade:

Projetista: Neil Oatley 1985
Alterações: Rory Byrne

ARZ50 (em desenvolvimento)

Freios: 8
Suspensão: 8
Câmbio: 8
Aerodinâmica: 8
Leveza: 8
Durabilidade: 8

Projetista: Rory Byrne 1986
Alterações:

BENETTON

MECÂNICOS:
Consistência: 9
Habilidade: 7

G85 (2 unidades)

Freios: 7
Suspensão: 8
Câmbio:
Aerodinâmica: 8
Leveza: 7
Durabilidade:

Projetista: Jean-Claude Migeot 1985
Alterações: Mauro Forghieri

B186 (1 unidade)

Freios: 8
Suspensão: 9
Câmbio: 8 (Hewland)
Aerodinâmica: 7
Leveza: 8
Durabilidade: 8

Projetista: Mauro Forghieri 1986
Alterações:

BISCAZZI

MECÂNICOS:
Consistência: 10
Habilidade: 9

SMB.1985 (2 unidades)

Freios: 8
Suspensão: 8
Câmbio: 8
Aerodinâmica: 8
Leveza: 8
Durabilidade: 8

Projetista: Gerard Ducarouge 1985
Alterações: Gerard Ducarouge e Brian Lisles

SMB.1986 (2 unidades)

Freios: 9
Suspensão: 9
Câmbio: 9
Aerodinâmica: 9
Leveza: 9
Durabilidade: 9

Projetista: Gerard Ducarouge 1986
Alterações: Brian Lisles

COLLEPIN

MECÂNICOS:
Consistência: 8
Habilidade: 7

CP1 (em desenvolvimento)

Freios: 8
Suspensão: 9
Câmbio:
Aerodinâmica: 8
Leveza: 7
Durabilidade:

Projetista: Neil Oatley 1986
Alterações:

FERRARI

MECÂNICOS:
Consistência: 10
Habilidade: 9

041/2 (4 unidades)

Potência: 9
Durabilidade: 8
Leveza: 10
Consumo: 1,9 km/l

Projetista: Hans Mezger 1986
Alterações:

F185 (2 unidades)

Freios: 9
Suspensão: 8
Câmbio: 8
Aerodinâmica: 8
Leveza: 9
Durabilidade: 8

Projetista: John Barnard 1985
Alterações: Jean-Claude Migeot e David North

F186 (2 unidades)

Freios: 10
Suspensão: 9
Câmbio: 8
Aerodinâmica: 8
Leveza: 10
Durabilidade: 9

Projetista: John Barnard 1986
Alterações:

FITTIPALDI

MECÂNICOS:
Consistência: 9
Habilidade: 9

Kawamoto (4 unidades)

Potência: 10
Durabilidade: 7
Leveza: 9
Consumo: 1,7 km/l

Projetista: Nobuhiko Kawamoto 1986
Alterações:

FM-07 (2 unidades)

Freios: 8
Suspensão: 8
Câmbio: 8
Aerodinâmica: 8
Leveza: 8
Durabilidade: 8

Projetista: Gordon Murray 1985
Alterações: Dave Wass

FM-08 (2 unidades)

Freios: 8
Suspensão: 8
Câmbio: 9
Aerodinâmica: 9
Leveza: 9
Durabilidade: 9

Projetista: Gordon Murray 1986
Alterações: David North

MINARDI

MECÂNICOS:
Consistência: 10
Habilidade: 7

M186 (1 unidade)

Freios: 8
Suspensão: 6
Câmbio: 8 (Hewland)
Aerodinâmica: 8
Leveza: 7
Durabilidade: 7

Projetista: Giacomo Caliri 1986
Alterações:

NÜRBURG

MECÂNICOS:
Consistência: 8
Habilidade: 7

NB-1 (16 unidades)

Potência: 7
Durabilidade: 6
Leveza: 9
Consumo: 1,7 km/l

Projetista: Nobuhiko Kawamoto 1984
Alterações:

N-4 (2 unidades)

Freios: 6
Suspensão: 7
Câmbio: 8
Aerodinâmica: 7
Leveza: 7
Durabilidade: 7

Projetista: David North 1985
Alterações: Michel Beaujon

N-5 (1 unidade)

Freios: 8
Suspensão: 8
Câmbio: 8
Aerodinâmica: 8
Leveza: 9
Durabilidade: 8

Projetista: Michel Beaujon 1986
Alterações:

PROJECT FOUR

MECÂNICOS:
Consistência: 9 (+1 = conclui novo treinamento no mês 1)
Habilidade: 5

MP4/2B (2 unidades)

Freios: 7
Suspensão: 7
Câmbio: 7
Aerodinâmica: 8
Leveza: 8
Durabilidade: 7

Projetista: John Barnard 1984
Alterações: Gordon Kimball e Dave Wass

MP4/3 (1 unidade)

Freios: 7
Suspensão: 7
Câmbio: 8
Aerodinâmica: 9
Leveza: 8
Durabilidade: 8

Projetista: Gordon Kimball 1986
Alterações:

ROCCA

MECÂNICOS:
Consistência: 10
Habilidade: 8

RR-185 (2 unidades)

Freios: 8
Suspensão: 7
Câmbio:
Aerodinâmica: 8
Leveza: 7
Durabilidade:

Projetista: Rory Byrne 1985
Alterações: Frank Dernie e Bernard Dudot

RR-186 (2 unidades)

Freios: 9
Suspensão: 8
Câmbio: 9
Aerodinâmica: 8
Leveza: 8
Durabilidade: 8

Projetista: Bernard Dudot 1986
Alterações:

SAVOIA

MECÂNICOS:
Consistência: 10
Habilidade: 9

S1985 (2 unidades)

Freios: 8
Suspensão: 8
Câmbio: 8
Aerodinâmica: 8
Leveza: 8
Durabilidade: 8

Projetista: Harvey Postlethwaite 1985
Alterações: Claude Galopin

S1986 (1 unidade)

Freios: 9
Suspensão: 8
Câmbio: 9
Aerodinâmica: 9
Leveza: 9
Durabilidade: 9

Projetista: Harvey Postlethwaite 1986
Alterações:

TYRANT

MECÂNICOS:
Consistência: 9
Habilidade: 10

Rosche-P1 (8 unidades)

Potência: 7
Durabilidade: 7
Leveza: 9
Consumo: 1,4 km/l

Projetista: Paul Rosche 1983
Alterações:

T185 (2 unidades)

Freios: 7
Suspensão: 8
Câmbio:
Aerodinâmica: 7
Leveza: 8
Durabilidade:

Projetista: Mauro Forghieri 1985
Alterações: Gordon Kimball e Michel Tétu

T186 (1 unidade)

Freios: 8
Suspensão: 8
Câmbio: 9
Aerodinâmica: 8
Leveza: 9
Durabilidade: 8

Projetista: Dave Wass 1986
Alterações: Michel Tétu

VECTOR

MECÂNICOS:
Consistência: 9
Habilidade: 8

VSC-04 (2 unidades)

Freios: 7
Suspensão: 7
Câmbio:
Aerodinâmica: 8
Leveza: 8
Durabilidade:

Projetista: Frank Dernie 1985
Alterações: Martin Ogilvie

VSC-05 (1 unidade)

Freios: 8
Suspensão: 7
Câmbio: 8
Aerodinâmica: 7
Leveza: 9
Durabilidade: 8

Projetista: Martin Ogilvie 1986
Alterações:

WILLIAMS

MECÂNICOS:
Consistência: 10
Habilidade: 7 (+1 = conclui novo treinamento no mês 2)

FW07 (2 unidades)

Freios: 8
Suspensão: 8
Câmbio: 8
Aerodinâmica: 7
Leveza: 8
Durabilidade: 8

Projetista: Patrick Head 1985
Alterações: Patrick Head

FW08 (2 unidades)

Freios: 9
Suspensão: 9
Câmbio: 9
Aerodinâmica: 8
Leveza: 9
Durabilidade: 9

Projetista: Patrick Head 1986
Alterações:

Mês 01 - Freios +1 de 8 pra 9 no Tyrant T186, Harvey Postlethwaite.
Mês 01 - Cópia de chassi, Tyrant T186.
Mês 01 - Treinamento dos Mecânicos (GBR) de Londres em Consistência de 9 para 10.
Mês 02 - Freios +1 de 8 pra 9 no Tyrant T186, Harvey Postlethwaite.
Mês 02 - Treinamento dos Mecânicos (GBR) de Londres em Consistência de 9 para 10.
Mês 03 - A programar.
Mês 03 - Treinamento dos Mecânicos (GBR) de Londres em Consistência de 9 para 10.
Mês 04 - A programar.
Mês 04 - Treinamento dos Mecânicos (GBR) de Londres em Consistência de 9 para 10.
Mês 05 - A programar.
Mês 06 - A programar.
Mês 07 - Construção do chassi Tyrant T187, Harvey Postlethwaite.
Mês 08 - Construção do chassi Tyrant T187, Harvey Postlethwaite.
Mês 09 - Construção do chassi Tyrant T187, Harvey Postlethwaite.
Mês 10 - Construção do chassi Tyrant T187, Harvey Postlethwaite.
Mês 11 - Construção do chassi Tyrant T187, Harvey Postlethwaite.
Mês 12 - Construção do chassi Tyrant T187, Harvey Postlethwaite.

1986
Meses 1, 2, 3 e 4 de 1986 - Treinamento dos mecânicos em Habilidade de 9 para 10

Mês 1
Gerard Ducarouge melhora a suspensão dos SMB.1986 de 9 para 10

Scuderia Rocca:
Meses 1, 2, 3 e 4 de 1986 - Treinamento dos mecânicos em Habilidade de 8 para 9

Programarei o restante oportunamente.

Treinamento de mecânicos da Nürburg para 1986
Mês 1 a 4 -> Consistência (8 para 9)
Mês 5 a 8 -> Consistência (9 para 10)
Mês 9 a 12 -> Habilidade (7 para 8 )

--

Mês 1: Cópia do N-5
Meses 1 e 2: Henri Durand melhora a aerodinâmica dos N-5 (8 para 9)
Meses 3 a 8: Neil Oatley projeta o N-6 com seus atributos máximos, porém sem câmbio

Pelas desistências, creio que irá ser confirmado os Renault e Antonio Tomaini na Tyrant nos próximos dias. De qualquer modo, assim que confirmar, peço que considere este planejamento, relativo à upgrade de motores.

Mês 03 - Durabilidade +1 de 5 pra 6 no Renault EF15B, Antonio Tomaini.
Mês 04 - Durabilidade +1 de 5 pra 6 no Renault EF15B, Antonio Tomaini.
Mês 05 - Durabilidade +1 de 6 pra 7 no Renault EF15B, Antonio Tomaini.
Mês 06 - Durabilidade +1 de 6 pra 7 no Renault EF15B, Antonio Tomaini.

1986
Meses 1, 2, 3 e 4 de 1986
Treinamento dos mecânicos em Habilidade de 9 para 10

Cronograma de Desenvolvimentos para 1986

Mês 1
Gerard Ducarouge melhora a suspensão dos chassis SMB.1986 de 9 para 10

Mês 2
Geoff Goddard melhora a durabilidade dos motores Honda de 8 para 9

Meses 4, 5, 6 e 7
Gerard Ducarouge projeta o chassi SMB.1987 com todos os atributos de que é capaz

Conforme regulamento, torno pública a programação da garagem da Scuderia Rocca para 1986:

• Gordon Murray prossegue o upgrade de aerodinâmica iniciado no mês 12/85, concluindo no mês 01/86 (8>9);
  

• Gordon Murray realiza upgrade de leveza nos meses 02 e 03 (8>9);
  

• Jean-Claude Migeot realiza upgrade de suspensão nos meses 04 e 05 (8>9);
  

• Michel Tétu projeta e desenvolve o chassis RR-187 utilizando-se de toda a sua competência e atributos entre os meses 06 e 11, com cópia imediatamente após a conclusão do mesmo
  

Programação da Williams
Mês 3 a 6 = Treinamento de Mecânicos em Habilidade 8 < 9
Mês 7 a 10 = Treinamento de Mecânicos em Habilidade 9 < 10
Mês 11/86 a 2/87 = Treinamento de Mecânicos no atributo depreciado

Mês 4 a 7 = Rory Byrne projeta o chassi W87 com o máximo de atributos que lhe é permitido com cópia.

Mês 1: Claude Galopin melhora a suspensão do FM-08 (8 para 9). Solicito também a cópia do chassi, caso não tenha feito
Mês 2: Nobuhiko Kawamoto melhora a durabilidade dos motores Kawamoto (7 para 8 ). Solicito dois lotes de motores, totalizando 12 unidades. Os upgrades em durabilidade serão aplicados a todas as unidades
Meses 4 a 7: Maurice Philippe desenvolve o novo chassi (FP-09) com seus atributos máximos
Meses 8 e 9: <a definir>
Meses 10 a 1/87: Nobuhiko Kawamoto desenvolve o novo motor (Kawamoto modelo FK7) com seus atributos máximos. Será oferecido um contrato de ao menos mês em 1/87 para o término do projeto

Meses 1 à 4 - Treinamento de habilidade dos mecânicos (7 para 8 )
Meses 5 à 8 - Treinamento de habilidade dos mecânicos (8 para 9 )
Meses 9 à 12 - Treinamento de habilidade dos mecânicos (9 para 10 )

Meses 4 à 9 - Construção da Fábrica da Potere.

Programa Collepin:
Mecanicos:
Mês 1 a 4: Consistência
Mês 5 a 8: Consistência
Mês 9 a 12: Habilidade

Projetos:
Mês 1 e 2: Término do Chassi iniciado por Neil Oatley
Mês 3 a 6: Jean-Pierre Boudy aumenta a durabilidade dos BMW(3 para 5)
Mês 7 a 12: Gordon Kimball faz o chassi CP02 com seus atributos no máximo(Sem câmbio)

Mês 1 - Treinamento de habilidade para os mecânicos 1/4 (de 9 para 10)
Mês 1 - Melhoria de Patrick Head na suspensão do chassi S1986 (de 8 para 9)
Mês 2 - Treinamento de habilidade para os mecânicos 2/4 (de 9 para 10)
Mês 2 - Melhoria de Paul Rosche na potência do motor TAG Porsche P01 (de 9 para 10)
Mês 3 - Treinamento de habilidade para os mecânicos 3/4 (de 9 para 10)
Mês 4 - Treinamento de habilidade para os mecânicos 4/4 (de 9 para 10)
Mês 4 - Desenvolvimento de Patrick Head para o chassi S1987 1/4
Mês 5 - Desenvolvimento de Patrick Head para o chassi S1987 2/4
Mês 6 - Desenvolvimento de Patrick Head para o chassi S1987 3/4
Mês 7 - Desenvolvimento de Patrick Head para o chassi S1987 4/4

Meses 1 e 2 - Frank Dernie trabalha em aerodinâmica (7 para 8 )
Meses 3 e 4 - Frank Dernie trabalha em aerodinâmica (8 para 9)
Meses 5 e 6 - Gianni Marelli trabalha na durabilidade do motor (3 para 4)
Meses 7 a 12 - Frank Dernie projeta o VSC-06 (sem câmbio)

Meses 1 a 4 - Treinamento mecânicos em Habilidade
Meses 5 a 8 - Treinamento mecânicos em Consistência
Meses 9 a 12 - Treinamento mecânicos em Habilidade

Meses 1 e 2 - conclusão do chassi
Meses 3 e 4 - durabilidade motor Hart (4 pra 5)
Meses 5 e 6 - durabilidade motor Hart (5 pra 6)
Meses 7 e 8 - câmbio (de 8 pra 9)

Meses 1 a 4 - Treinamento mecânicos em Habilidade
Meses 5 a 8 - Treinamento mecânicos em Consistência
Meses 9 a 12 - Treinamento mecânicos em Habilidade

Michel Tétu vai trabalhar em aerodinâmica nos meses 1 e 2 na Benetton (enviado pelo Lovatto).

Meses 4 à 9 - Ogilvie inicia o projeto e construção do chassi da Potere para 87, nomeado de P-87.

Fernando.Oliveira escreveu:Meses 4 à 9 - Ogilvie inicia o projeto e construção do chassi da Potere para 87, nomeado de P-87.

Caso seja possível a antecipação do contrato do Ogilvie, consequentemente o projeto do chassi fica do mês 2 ao mês 7.