1983 - Negociações

Tópico destinado às negociações de contratos para a temporada 1983.

- As negociações se darão através de contatos entre as equipes, pilotos, engenheiros e fornecedores, via MP ou e-mail, sendo que os contatos podem ocorrer no sentido equipe -> staff/fornecedor ou staff/fornecedor -> equipe. À medida que as negociações forem evoluindo, os contratos vão sendo fechados, sem necessidade de ocorrerem rodadas de negociação, como ocorrido em outras temporadas. Para negociar, as equipes devem apresentar argumentos em forma de planos para a próxima temporada e/ou futuros, atributos de equipamentos/pilotos da equipe, salário e/ou cláusulas contratuais específicas. As negociações podem incluir várias partes em conjunto, como por exemplo pilotos e fornecedores, fechando com um e com outro ao mesmo tempo através de argumentos/exigências compartilhadas. Argumentos baseados apenas em histórico ou números terão pouca importância;

- Para cada vaga, as equipes podem contatar apenas dois pilotos/engenheiros/fornecedores de pneu/fornecedores de motor ao mesmo tempo (lembrando que podem ser contratados até dois pilotos e dois engenheiros, ou seja, duas vagas para cada função). Assim que a negociação com um dos contatos for descontinuada, pode-se contatar outro;

- As equipes devem primeiro decidir pela renovação dos staffs/fornecedores atuais antes de procurar outros. Não é possível negociar com o atual e com outro staff/fornecedor ao mesmo tempo. Se procurarem outros, automaticamente estarão descartando os atuais e não poderão voltar atrás (exceto se a negociação de permanência parta do staff/fornecedor);

- Quando são liberados pelas equipes, os staffs/fornecedores atuais podem tentar negociar sua permanência ou procurar imediatamente outras equipes. Quando o staff/fornecedor procura a equipe, não conta como um dos dois contatos possíveis por vaga;

- Quanto às cláusulas contratuais específicas, podem ser das seguintes categorias (e somente destas):
* Cláusula de desempenho: a continuidade do contrato fica relacionada ao desempenho obtido pelo piloto, exigido pela equipe, ou o desempenho da equipe, exigido pelo piloto. Exemplo: contrato de 2 anos, porém o contrato encerra após 1 ano caso o piloto não consiga pelo menos 20 pontos no campeonato;
* Cláusula de opcional: o piloto, engenheiro ou equipe tem a opção de renovação do contrato por um período maior, ao final de um período inicial. Porém, a soma total dos períodos não pode exceder 3 anos. A opção pela renovação deve ocorrer em conjunto entre equipe e piloto/engenheiro, sendo que, se uma parte não querer renovar, o contrato é encerrado automaticamente. Exemplo: contrato de 1 ano, com opção de renovação por mais 2 anos.

Pilotos:

Já fechados anteriormente:
Nelson Piquet (Savoia)($1800 pm, 2 anos)
Alan Jones (Tyrant)($1200 pm, 1 ano) - COMPRADO DA SAVOIA POR $600
Michele Alboreto (Biscazzi)($930 pm, 1 ano)
Niki Lauda (Ferrari)($1800 pm, 1 ano)
Nigel Mansell (Winhill)($1200 pm, 2 anos)
Stefan Johansson (Tyrant)($600 pm, 1 ano)
René Arnoux (Renault)($1100 pm, 2 anos)
Eddie Cheever (Bleutter)($600 pm, 1 ano)
Riccardo Patrese (Project Four)($900 pm, 2 anos)
Keke Rosberg (Williams)($1400 pm, 2 anos)
Elio de Angelis (Williams)($1200 pm, 2 anos)
Derek Warwick (Terrible Emerson)($650 pm, 1 ano)
Bruno Giacomelli (Winhill)($800 pm, 1 ano) - COMPRADO DA GALAXY POR $6000
Roberto Moreno (Highwind)($500 pm, 1 ano)

Fechados recentemente:
James Hunt (Ferrari)($1200 pm, 1 ano, op. renov. +1)
Mauro Baldi (Rocca)($500 pm, 1 ano)
Johnny Cecotto (Terrible Emerson)(pago pelo patrocinador, 1 ano)
Teo Fabi (Nürburg)($650 pm, negociando termos = oferecido 2 anos, pedido 1 ano, op. renov. +1)
Roberto Guerrero (Nürburg)(pago pelo patrocinador, 1 ano)
Emerson Fittipaldi (Fittipaldi)($1425 pm, 1 ano, op. renov. +1)
Raul Boesel (Vector)(pago pelo patrocinador, 1 ano)
Stefan Bellof (Project Four)($500 pm, 1 ano)
Andrea de Cesaris (Galaxy)($600 pm, 2 anos)
Tom Pryce (Rocca)($900 pm, 2 anos, op. renov. +1)
Danny Sullivan (Galaxy)($400 pm, 1 ano)
Jody Scheckter (Biscazzi)($1500 pm, 1 ano, op. renov. +1)
Alain Prost (Savoia)($1425 pm, 1 ano, op. renov. +2)
Thierry Boutsen (Fittipaldi)($1050 pm, 2 anos)
Jonathan Palmer (Renault)($450 pm, 1 ano)
Eliseo Salazar (Bleutter)(pago pelo patrocinador, 1 ano)

Negociações em andamento:
Nenhuma.

Engenheiros:

Já fechados anteriormente:
Harvey Postlethwaite (Savoia)($900 pm, 1 ano)
Brian Hart (Biscazzi)($460 pm, 1 ano e 10 meses)
Neil Oatley (Ferrari)($600 pm, 1 mês)
Gerard Ducarouge (Fittipaldi)($900 pm, 1 ano)
Maurice Philippe (Winhill)($900 pm, 2 anos)
Mauro Forghieri (Tyrant)($900 pm, 1 ano)
Paul Rosche (Savoia)($900 pm, 2 anos, com cláusula "Murray") - COMPRADO DA TYRANT POR $21600
François Castaing (Renault)($900 pm, 1 ano)
Bernard Dudot (Renault)($900 pm, 1 ano)
Marcel Hubert (Bleutter)($450 pm, 1 ano)
John Barnard (Project Four)($450 pm, 1 ano)
Keith Duckworth (Terrible Emerson)($700 pm, 1 ano) - COMPRADO DA PROJECT FOUR POR $350
Patrick Head (Williams)(sócio da equipe, vitalício)
Dave Wass (Galaxy)($400 pm, 1 ano) - VENDIDO PARA A BISCAZZI POR $4000 (transferência para o mês 3)

Fechados recentemente:
Antonio Tomaini (Ferrari)($1200 pm, 3 anos)
Gordon Murray (Ferrari)($1200 pm, 3 anos)
Jean-Claude Migeot (Galaxy)($400 pm, 2 anos)
Carlo Chiti (Biscazzi)($1200 pm, meses 1 e 2)
Jean-Pierre Boudy (Winhill)($600 pm, 1 ano, op. renov. +2)
David North (Nürburg)($400 pm, meses 1 e 2)
Carlo Chiti (Rocca)($800 pm, 2 anos a partir do mês 3, op. renov. +1)
Mario Tolentino (Project Four)($300 pm, meses 1 e 2)
Rory Byrne (Rocca)($600 pm, 3 anos)
Hans Mezger (Williams)($1200 pm, 3 anos)
Neil Oatley (Terrible Emerson)($600 pm, 2 anos)
Frank Dernie (Highwind)($500 pm, 1 ano)
David North (Fittipaldi)(1 ano a partir do mês 3)
Nobuhiko Kawamoto (Nürburg)($650 pm, meses 3 a 8)
Tim Feast (Vector)($100 pm, meses 1 e 2)
Dave Kelly (Vector)($100 pm, meses 3 e 4)
John Judd (Vector)($200 pm, meses 3 a 10)
Michel Beaujon (Tyrant)($300 pm, meses 3 a 12)
Franco Rocchi (Galaxy)($200 pm, meses 3 a 10)
Tony Southgate (Vector)($100 pm, meses 5 a 10)

Negociações em andamento:
Nenhuma.

Está aberto o período de negociações com pilotos, engenheiros e fornecedores.

As primeiras conversas ocorrerão até as 12:00h de 06/01/2014 (Segunda-feira), quando será encerrado o mês 11. Quem não tiver estabelecido contato com pilotos/engenheiros/fornecedores até esta data não poderá entrar em negociações por pilotos/engenheiros/fornecedores que estiverem em andamento. Isso não significa também que negociações não possam ser fechadas antes desta data, dependendo do andamento das mesmas.

Atentar para as regras descritas acima e enviar contatos preferencialmente por e-mail (no corpo do e-mail, não usar anexos) ou alternativamente por MP.

Adicionalmente, teremos também o recurso de conversa online com pilotos, engenheiros e fornecedores através do chat do facebook. Basta me encontrar por lá.

Enviei as propostas da Biscazzi por e-mail. Fiz isso hoje porque posso ficar os próximos 2 dias sem internet. Portanto, caso algum staff que procurei decida discutir termos do contrato antes de assinar, posso demorar até 2 dias para retomar a conversa.

Giovane Biscazzi escreveu:Enviei as propostas da Biscazzi por e-mail. Fiz isso hoje porque posso ficar os próximos 2 dias sem internet. Portanto, caso algum staff que procurei decida discutir termos do contrato antes de assinar, posso demorar até 2 dias para retomar a conversa.

OK.

Enviado em formato DOC, com cópia do texto no corpo da mensagem, na íntegra.

Reenviei, ignore o primeiro.

Mandei um novo e-mail com o que havia ficado pendente. Ficarei online hoje até mais ou menos as 22 horas. Depois disso, não sei se terei condições de voltar a acessar a internet antes de esgotar o prazo da primeira rodada. Infelizmente estou meio isolado do mundo.   

Declaro a concretização da venda de contrato de Keith Duckworth para a Terrible Emerson, pelo valor mínimo (350$). Jaja o Emerson confirma aqui.

Adan Siqueira escreveu:Declaro a concretização da venda de contrato de Keith Duckworth para a Terrible Emerson, pelo valor mínimo (350$). Jaja o Emerson confirma aqui.

confirmo.

Enviado por e-mail

E-mail.

Matheus Berçot escreveu:E-mail.

Matheus, envie no corpo do e-mail, não consigo abrir anexos.

Mandei mais um e-mail.
Decidi dirigir 15 km para saber como as coisas se encaminharam depois de ontem e resolvi mudar as cartas.
Caso algum staff precise de mais argumentos, devo entrar novamente amanhã depois do almoço.
Depois disso, só lá para quarta ou quinta-feira.   

Enviado.

E-mail.

Pilotos:

- Após a dispensa de Alain Prost, James Hunt foi anunciado na Ferrari, como já era esperado. O piloto foi uma recomendação do novo manager Daniel King, que trabalhou durante anos com o britânico na Tyrant;
- Mauro Baldi renovou seu vínculo com a Rocca por mais uma temporada;
- Johnny Cecotto garantiu sua vaga na Terrible Emerson através da Segafredo;
- Teo Fabi aceitou sua renovação com a Nürburg, mas ainda negocia detalhes do contrato;
- Roberto Guerrero fechou com a Nürburg, com apoio da Cafe de Colombia;
- Emerson Fittipaldi continua em sua equipe por pelo menos mais uma temporada, esperando uma grande melhora da equipe após fechar acordo para fornecimento de motores Renault turbo;
- Raul Boesel, com apoio da Brasilinvest e do Café do Brasil, renovou com a Vector;
- Stefan Bellof assinou com a Project Four, vindo junto com a parceria da equipe como a BMW.

Engenheiros:

- Antonio Tomaini recebeu proposta de Savoia e Fittipaldi, mas preferiu continuar na Ferrari, onde será responsável pelo desenvolvimento e acertos dos motores da equipe. O italiano preferiu continuar trabalhando em seus próprios motores do que apenas acertar motores de terceiros nas outras equipes;
- Gordon Murray estendeu seu vínculo com a Ferrari por mais três temporadas, não tendo sido sondado por mais nenhuma equipe;
- O novato Jean-Claude Migeot assinou com a Galaxy e será o novo engenheiro-chefe do time;
- Brian Lisles acertou com a Biscazzi para melhorar o chassi da equipe, mas ainda negocia detalhes do contrato;
- Jean-Pierre Boudy assinou com a Winhill para trabalhar nos motores Alfa Romeo da equipe;
- Outros engenheiros acertaram trabalhos isolados, como David North pela Nürburg, Carlo Chiti pela Rocca e Mario Tolentino pela Project Four.

Alerto que nas negociações que continuam em andamento apenas as equipes já envolvidas podem continuar negociando, não podendo entrar novas equipes na disputa pelos referidos staffs.

Na medida!   

Niki Lauda (Ferrari)($1800 pm, 1 ano)
James Hunt (Ferrari)($1200 pm, 1 ano, op. renov. +1)
Antonio Tomaini (Ferrari)($1200 pm, 3 anos)
Gordon Murray (Ferrari)($1200 pm, 3 anos)

Só para confirmar: eu só posso fazer outra proposta por engenheiro quando abrir a nova janela de negociações ou desde já posso fazer proposta na vaga que gastei no Tomaini?

Creio que já pode, mas sem entrar nas que estão em andamento.

Victor escreveu:Só para confirmar: eu só posso fazer outra proposta por engenheiro quando abrir a nova janela de negociações ou desde já posso fazer proposta na vaga que gastei no Tomaini?

Sim pode

A Rocca desistiu de Andrea de Cesaris, que assinou com a Galaxy.

Após intensas negociações, a Rocca fechou com o trio Tom Pryce, Rory Byrne e Carlo Chiti (que teve o contrato ajustado para 2 anos).