1969 - Classificação do Campeonato & Resultados

Tópico destinado à divulgação da classificação oficial dos campeonatos de pilotos e construtores e resumo dos resultados dos eventos da temporada.

Mundial de Pilotos:

1º J. Clark = 46 pts.
2º J. Stewart = 39 pts.
3º M. Andretti = 35 pts.
4º J. Surtees = 35 pts.
5º J. Brabham = 33 pts.
6º C. Regazzoni = 25 pts.
7º G. Hill = 18 pts.
8º E. Fittipaldi = 17 pts.
9º C. Reutemann = 13 pts.
10º J. Ickx = 11 pts.
11º D. Hulme = 10 pts.
12º J.P. Jabouille = 9 pts.
13º N. Lauda = 7 pts.
14º J.P. Beltoise = 5 pts.
15º M. Hawthorn = 5 pts.
16º M. Hailwood = 4 pts.
17º A. Jones = 4 pts.
18º J. Laffite = 2 pts.
--- D. Gurney = 2 pts.
--- M. Spence = 2 pts.
--- R. Rodríguez = 2 pts.
22º P. Depailler = 1 pt.

Mundial de Construtores:

1º Savoia = 111 pts.
2º Safety Car = 106 pts.*
3º Esthar = 38 pts.
4º Railway = 16 pts.
5º LPR = 13 pts.
6º Gallop = 10 pts.
7º Black Dog = 7 pts.
8º Racing Metal = 5 pts.
9º RWI = 4 pts.
10º Scadufax = 2 pts.
-- Vox Motor = 2 pts.

* Notas:
- A Safety Car marcou um total de 117 pontos, porém foram considerados apenas 102 pois os demais foram conquistados por um terceiro carro construído pelo time em uma mesma corrida.

Legenda: Corrida - Piloto - Qualificação - Resultado Final

Black Dog

AFS - Lauda - 11º - ab: câmbio
ESP - Lauda - 11º - nl: desistência
MON - Lauda - 15º - ab: acidente
BEL - Lauda - 9º - ab: motor
FRA - Lauda - 8º - 3º
GBR - Lauda - 10º - ab: transmissão
ALE - Lauda - 13º - 5º
ITA - Lauda - 10º - ab: direção
EUA - Lauda - 8º - ab: acidente
MEX - Lauda - 11º - 6º

Esthar

ARG - Stewart - 2º - ab: acelerador
ARG - Brabham - 1º - ab: barra de direção
AFS - Stewart - 1º - ab: câmbio
AFS - Brabham - 4º - 1º
ESP - Stewart - 3º - ab: suspensão
ESP - Brabham - 1º - 2º
MON - Stewart - 3º - ab: carburador
MON - Brabham - 8º - ab: vazamento de óleo
HOL - Stewart - 3º - 4º
HOL - Brabham - 5º - 5º
FRA - Stewart - 21º* - ab: freios
FRA - Brabham - 20º* - 4º
GBR - Stewart - 21º* - ab: motor
GBR - Brabham - 20º* - 6º
ALE - Brabham - 5º - ab: acidente
ITA - Brabham - 6º - 4º
ITA - Bandini - 7º - 9º
CAN - Brabham - 5º - 4º
CAN - Donohue - 10º - ab: câmbio
EUA - Brabham - 6º - 4º
EUA - Donohue - 10º - 7º
MEX - Brabham - 6º - 4º
MEX - R. Rodríguez - 8º - 5º

Gallop

ARG - Hulme - 15º - 6º
AFS - Hulme - 9º - ab: pressão do óleo
ESP - Hulme - 9º - 4º
MON - Hulme - 10º - ab: bomba de óleo
BEL - Hulme - 7º - 6º
HOL - Hulme - 9º - 6º
FRA - Hulme - 7º - ab: bomba de combustível
GBR - Hulme - 6º - ab: pane elétrica
ALE - Hulme - 10º - 4º
ITA - Hulme - 11º - 6º
CAN - Hulme - 7º - ab: pane elétrica
EUA - Hulme - 9º - 8º
MEX - Hulme - 9º - 7º

LPR

ARG - Reutemann - 11º - ab: bomba de óleo
AFS - Reutemann - 13º - ab: bomba de combustível
ESP - Reutemann - 12º - 5º
MON - Reutemann - 13º - 3º
BEL - Reutemann - 11º - 12º
HOL - Reutemann - 11º - ab: motor/incêndio
FRA - Reutemann - 10º - 6º
GBR - Reutemann - 11º - ab: acidente
ALE - Reutemann - 8º - 3º
ITA - Reutemann - 14º - ab: bomba de combustível
CAN - Reutemann - 13º - 5º
EUA - Reutemann - 12º - 9º
MEX - Reutemann - 10º - 9º

Racing Metal

ARG - Pace - 18º - ab: suspensão
ARG - Beltoise - 17º - ab: bomba de combustível
AFS - Pace - 20º - 7º
AFS - Beltoise - 18º - ab: válvulas
ESP - Pace - 19º* - 9º
ESP - Beltoise - 20º* - ab: alternador
MON - Pace - 18º - ab: acidente
MON - Beltoise - 17º - 4º
BEL - Pace - 14º - ab: suspensão
BEL - Beltoise - 13º - 5º
HOL - Pace - 13º - ab: acidente
HOL - Beltoise - 12º - ab: vazamento de água
FRA - Pace - 15º - ab: bomba de óleo
FRA - Beltoise - 14º - 9º
GBR - Pace - 16º - nl: acidente fatal nos treinos
GBR - Beltoise - 13º - ab: bomba de combustível

Railway

ARG - Hawthorn - 13º - 7º
ARG - Gethin - 16º - 8º
AFS - Hawthorn - 14º - 6º
AFS - Gethin - 16º - ab: vazamento de combustível
ESP - Hawthorn - 13º - 6º
ESP - Gethin - 16º - 8º
MON - Hawthorn - 11º - 8º
MON - Gethin - 12º - ab: acidente
BEL - Bonnier - 10º - ab: embreagem
BEL - Ickx - 8º - 1º
HOL - Hawthorn - 10º - 7º
HOL - Ickx - 8º - ab: câmbio
FRA - Hawthorn - 9º - 5º
FRA - Ickx - 11º - ab: câmbio
GBR - Hawthorn - 7º - nl: desistência
GBR - Ickx - 9º - nl: acidente nos treinos
ALE - Hawthorn - 7º - ab: válvulas
ALE - Ickx - 9º - ab: suspensão
ITA - Hawthorn - 13º - 8º
ITA - Ickx - 9º - 5º
CAN - Hawthorn - 8º - 6º
CAN - Ickx - 11º - ab: freios
MEX - Hawthorn - 18º* - 8º
MEX - Ickx - 17º* - ab: câmbio

Romani

ARG - Von Trips - 14º - ab: motor
ARG - Peterson - 10º - ab: embreagem
AFS - Von Trips - 17º - ab: acidente
AFS - Peterson - 10º - ab: bomba de água
ESP - Peterson - 10º - 10º
MON - Peterson - 9º - ab: acidente

RWI

ARG - Jones - 21º - 12º
ARG - Cevert - 23º - ab: biela
AFS - Jones - 21º - ab: motor
ESP - Jones - 18º - ab: comando de válvulas
MON - Jones - 22º - ab: ignição
BEL - Jones - 16º - 4º
HOL - Jones - 14º - ab: válvulas
FRA - Jones - 13º - 8º
GBR - Jones - 14º - 7º
ALE - Jones - 12º - 6º
ITA - Merzario - 16º - ab: vazamento de óleo
CAN - Bucknum - 14º - nl: acidente nos treinos
EUA - Bondurant - 14º - ab: vazamento de água
MEX - P. Rodríguez - 14º - ab: diferencial

Safety Car

ARG - Clark - 3º - 2º
ARG - Andretti - 5º - 4º
ARG - Surtees - 6º - 3º
AFS - Clark - 5º - ab: carburador
AFS - Andretti - 3º - 2º
AFS - Surtees - 2º - 4º
ESP - Clark - 5º - ab: carburador
ESP - Andretti - 7º - ab: vazamento de água
ESP - Surtees - 2º - 3º
MON - Clark - 4º - ab: bomba de combustível
MON - Andretti - 2º - 7º
MON - Surtees - 7º - ab: pane elétrica
MON - Depailler - 21º - 6º
BEL - Clark - 1º - 2º
BEL - Andretti - 5º - ab: válvulas
BEL - Surtees - 3º - 3º
BEL - Bianchi - 18º - ab: transmissão
HOL - Clark - 1º - 3º
HOL - Andretti - 4º - ab: pane elétrica
HOL - Surtees - 2º - 2º
HOL - Van Lennep - 17º - 10º
FRA - Clark - 1º - ab: suspensão
FRA - Andretti - 19º - ab: pressão do óleo
FRA - Surtees - 3º - 2º
FRA - Pescarolo - 18º - ab: suspensão
GBR - Clark - 3º - 1º
GBR - Andretti - 2º - 2º
GBR - Surtees - 1º - 3º
GBR - Taylor - 19º - 10º
GBR - Arundell - 18º - 11º
ALE - Clark - 4º - ab: mangueira de combustível
ALE - Andretti - 2º - 2º
ALE - Surtees - 18º - ab: suspensão
ITA - Clark - 3º - 2º
ITA - Andretti - 2º - 3º
ITA - Surtees - 5º - ab: pressão do óleo
ITA - Scarfiotti - 20º - 14º
ITA - Lombardi - 21º - 13º
CAN - Clark - 3º - ab: acidente
CAN - Andretti - 1º - 3º
CAN - Surtees - 19º - ab: carburador
CAN - Follmer - 18º - 10º
EUA - Clark - 3º - 1º
EUA - Andretti - 4º - 2º
EUA - Surtees - 5º - 3º
MEX - Clark - 2º - 2º
MEX - Andretti - 4º - ab: válvulas
MEX - Surtees - 7º - ab: carburador

Savoia

ARG - Hill - 4º - 1º
ARG - Hailwood - 7º - ab: câmbio
ARG - Regazzoni - 8º - 5º
AFS - Hill - 6º - ab: motor
AFS - Hailwood - 7º - 3º
AFS - Regazzoni - 8º - ab: freios
ESP - Hill - 4º - 1º
ESP - Fittipaldi - 6º - ab: acidente
ESP - Regazzoni - 8º - ab: vazamento de combustível
MON - Hill - 6º - ab: câmbio
MON - Fittipaldi - 5º - 1º
MON - Regazzoni - 1º - 2º
BEL - Hill - 4º - 8º
BEL - Fittipaldi - 2º - 11º
BEL - Regazzoni - 6º - 9º
HOL - Fittipaldi - 6º - ab: câmbio
HOL - Regazzoni - 7º - 1º
FRA - Fittipaldi - 2º - ab: acidente
FRA - Regazzoni - 4º - ab: motor
FRA - Jabouille - 5º - 1º
GBR - Regazzoni - 4º - 4º
GBR - Spence - 5º - 5º
ALE - Regazzoni - 3º - ab: embreagem
ALE - Stewart - 1º - 1º
ALE - Siffert - 6º - ab: acidente
ALE - Stommelen - 16º - ab: câmbio
ALE - Moser - 17º - ab: suspensão
ITA - Regazzoni - 4º - 7º
ITA - Stewart - 1º - 1º
ITA - Giunti - 8º - ab: motor
ITA - Adamich - 18º - 12º
ITA - Brambilla - 19º - ab: comando de válvulas
CAN - Fittipaldi - 4º - 2º
CAN - Regazzoni - 6º - ab: acelerador
CAN - Stewart - 2º - 1º
CAN - Bondurant - 17º - 9º
EUA - Fittipaldi - 7º - 5º
EUA - Regazzoni - 2º - 6º
EUA - Stewart - 1º - ab: motor/incêndio
EUA - Follmer - 17º - 10º
MEX - Fittipaldi - 1º - ab: acidente
MEX - Regazzoni - 5º - 3º
MEX - Stewart - 3º - 1º

Scadufax

ARG - Villeneuve - 9º - ab: acidente
ARG - Laffite - 12º - 10º
AFS - Villeneuve - 12º - ab: carburador
AFS - Laffite - 15º - 5º
ESP - Villeneuve - 14º - nl: acidente nos treinos
ESP - Laffite - 15º - 7º
MON - Jabouille - 16º - ab: câmbio
MON - Laffite - 14º - ab: acidente
BEL - Laffite - 12º - 10º
HOL - Laffite - 18º - 8º
FRA - Laffite - 6º - 7º
FRA - Depailler - 12º - ab: embreagem
GBR - Laffite - 8º - ab: câmbio
GBR - Parkes - 12º - ab: bomba de óleo
ALE - Laffite - 11º - ab: acidente
ITA - Villeneuve - 15º - ab: bomba de óleo
ITA - Laffite - 12º - 11º
CAN - Villeneuve - 9º - ab: válvulas
CAN - Laffite - 12º - 7º
EUA - Villeneuve - 13º - nl: desistência
EUA - Laffite - 11º - nl: desistência
MEX - Villeneuve - 13º - 10º
MEX - Laffite - 12º - ab: motor

TTR

ARG - Ickx - 19º - 9º
AFS - Ickx - 19º - ab: acidente
ESP - Ickx - 17º - ab: suspensão

Vox Motor

ARG - Revson - 22º - 11º
ARG - Gurney - 20º - ab: freios
MON - Revson - 20º - ab: pressão do óleo
MON - Gurney - 19º - 5º
BEL - Revson - 17º - 7º
BEL - Gurney - 15º - ab: bomba de combustível
HOL - Revson - 15º - ab: amortecedor
HOL - Gurney - 16º - 9º
FRA - Revson - 17º - 10º
FRA - Gurney - 16º - 11º
GBR - Revson - 15º - 9º
GBR - Gurney - 17º - 8º
ALE - Revson - 15º - 7º
ALE - Gurney - 14º - ab: carburador
ITA - Revson - 22º - nl: acidente nos treinos
ITA - Gurney - 17º - 10º
CAN - Revson - 16º - 8º
CAN - Gurney - 15º - ab: motor
EUA - Revson - 15º - nl: desistência
EUA - Gurney - 16º - nl: desistência
MEX - Revson - 16º - ab: cárter/acidente
MEX - Gurney - 15º - 11º

* Notas:
- Equipes e pilotos que participaram dos treinos em alguns GPs tiveram a largada autorizada para a corrida a partir das últimas posições.