1982 - Formula 2

Tópico destinado à divulgação dos resultados/comentários sobre a Formula 2, categoria de acesso dos pilotos à F1.

Campeões:

1968 - Jacques Laffite (Bugatti-Climax)
1969 - Jo Siffert (BMW)
1970 - Carlos Reutemann (Tecno-Cosworth)
1971 - Niki Lauda (Savoia-Cosworth)
1972 - Jody Scheckter (Power Racing-Ford)
1973 - Roger Williamson (Dobson-BMW)
1974 - Patrick Tambay (Potere-BMW)
1975 - Nelson Piquet (Savoia-BMW)
1976 - Didier Pironi (Biscazzi-BMW)
1977 - Kazuyoshi Hoshino (Heroes-BMW)
1978 - Elio de Angelis (Chevron-Hart/Biscazzi-BMW)
1979 - Alain Prost (March-BMW)
1980 - Michele Alboreto (March-BMW)
1981 - Teo Fabi (Ralt-Honda)

Etapas:

1ª Etapa - Troféu BRDC, Silverstone
2ª Etapa - Troféu Alemanha, Hockenheim
3ª Etapa - BARC 200, Thruxton
4ª Etapa - Corrida Internacional da ADAC, Nürburgring
5ª Etapa - GP de Mugello, Mugello
6ª Etapa - GP de Roma, Vallelunga
7ª Etapa - GP de Pau, Pau
8ª Etapa - GP da Bélgica de F2, Spa-Francorchamps
9ª Etapa - Donington 50000, Donington Park
10ª Etapa - Troféu Mantorp Park, Mantorp Park
11ª Etapa - GP do Mediterrâneo, Enna-Pergusa
12ª Etapa - GP do Adriático, Misano

Calendário Fictício:

início do mês 3 - Troféu BRDC, Silverstone
início do mês 4 - Troféu Alemanha, Hockenheim
início do mês 5 - BARC 200, Thruxton
metade do mês 5 - Corrida Internacional da ADAC, Nürburgring
metade do mês 6 - GP de Mugello, Mugello
início do mês 7 - GP de Roma, Vallelunga
início do mês 8 - GP de Pau, Pau
metade do mês 8 - GP da Bélgica de F2, Spa-Francorchamps
início do mês 9 - Donington 50000, Donington Park
metade do mês 9 - Troféu Mantorp Park, Mantorp Park
início do mês 10 - GP do Mediterrâneo, Enna-Pergusa
final do mês 10 - GP do Adriático, Misano

Regras SuperLicença:

- O piloto obtém a SuperLicença da FIA se terminar o campeonato de F2 no mínimo em quinto;

- Assim que receber a SuperLicença, os atributos do piloto serão divulgados e ele fará parte do mercado para as equipes da F1;

- Pilotos que já tiverem obtido a SuperLicença porém ainda não tiverem assinado contrato de piloto titular com uma equipe de F1 e não tiverem feito quatro ou mais corridas na categoria máxima do automobilismo, poderão correr na F2 normalmente;

- Caso termine o campeonato na sexta posição em diante, porém tenha marcado 18 pontos ou mais e subido ao menos uma vez ao pódium, o piloto também receberá a SuperLicença.

Chassis:

March 822

Freios: 4
Suspensão: 5
Aerodinâmica: 5
Leveza: 5

Spirit 201

Freios: 5
Suspensão: 4
Aerodinâmica: 5
Leveza: 5

Maurer MM82

Freios: 5
Suspensão: 4
Aerodinâmica: 5
Leveza: 4

AGS JH19

Freios: 4
Suspensão: 5
Aerodinâmica: 4
Leveza: 4

Ralt RH6/82

Freios: 4
Suspensão: 4
Aerodinâmica: 4
Leveza: 4

Minardi Fly 281B

Freios: 4
Suspensão: 3
Aerodinâmica: 4
Leveza: 4

Toleman TG280

Freios: 4
Suspensão: 3
Aerodinâmica: 4
Leveza: 3

Motores:

BMW M12

Potência: 5
Durabilidade: 9
Leveza: 4

Hart 420R

Potência: 4
Durabilidade: 10
Leveza: 6

Honda RA263E

Potência: 5
Durabilidade: 9
Leveza: 5

Ralt Racing Ltd (Ralt/Honda)
#1 Teo Fabi
#2 Jonathan Palmer

March Racing Ltd (March/BMW)
#3 Corrado Fabi
#4 Philippe Alliot
#5 Danny Sullivan

Maurer Motorsport (Maurer/BMW)
#6 Huub Rothengatter
#7 Stefan Bellof
#8 Jean-Louis Schlesser

Docking Spitzley Ltd (Toleman/Hart)
#9 Roberto Campominosi
#10 Thierry Tassin

Minardi Team Srl (Minardi/BMW)
#11 Riccardo Paletti
#12 François Hesnault

Merzario Team (March/BMW)
#16 Guido Daccò
#17 Jo Gartner

Horag Racing (March/BMW)
#19 Peter Schindler

Sanremo Racing Srl (Toleman/Hart)
#21 Eddy Bianchi
#22 Roberto Del Castello

Motul GPA Nogaro (AGS/BMW)
#23 Philippe Streiff
#24 Pascal Fabre

Bertram Schäfer Racing (Maurer/BMW)
#25 Frank Jelinski
#26 Pierre Chauvet

Trundle Racing (March/BMW)
#30 Cliff Hansen

Marlboro Team Spirit (Spirit/Honda)
#32 Thierry Boutsen
#33 Kenny Acheson

John Player Special Team Ikuzawa (March/Honda)
#37 Satoru Nakajima

Gebhardt Motorsport (March/BMW)
#41 Günther Gebhardt

Thierry Boutsen e Satoru Nakajima terão minha torcida.

Desses aí, só o Boutsen venceu GPs. O Teo Fabi também chegou a fazer pole-positions.

Mas minha maior curiosidade é saber o que o Bellof fará na GPM.

Lembrando que o Jean-Louis Schlesser é bi-campeão do WSC e tem vitórias de rally, heheh. O Danny Sullivan então sem comentários, "metamorfose ambulante" para a direção dele.

Pois é, um grid que fez mais sucesso fora da F1 do que na F1. E que busca reescrever a história na GPM...hehe

Data fictícia: início do mês 3

Circuito: Silverstone

Extensão: 4,719 km (47 voltas, 221,793 km no total)

Condições Climáticas:

Treinos: ensolarado, 23 a 26°C, pista seca (nenhuma possibilidade de chuva)

Corrida: ensolarado, 24 a 27°C, pista seca (nenhuma possibilidade de chuva)

Traçado:



Corrida:

Sullivan larga na pole, mas é ultrapassado por Boutsen e Nakajima ainda na primeira volta. Porém, logo na segunda volta o japonês tenta uma manobra arriscada para cima de Boutsen e os dois se enroscam. Sullivan lidera novamente, mas é pressionado por Bellof, que já tinha passado Corrado Fabi, e acaba cedendo na metade da prova. O jovem alemão faz corrida sólida e vence, com o americano chegando logo atrás. Corrado Fabi completa o pódium, seu primeiro na F2. Teo Fabi, com a Ralt sem o mesmo gás da temporada passada, chega em quarto. Rothengatter e Paletti completam a zona de pontuação, após a quebra de Gartner no final.

Classificação Final:

1º - 6º - Stefan Bellof (Maurer/BMW) 47 voltas
2º - 1º - Danny Sullivan (March/BMW) 47 voltas
3º - 5º - Corrado Fabi (March/BMW) 47 voltas
4º - 8º - Teo Fabi (Ralt/Honda) 47 voltas
5º - 10º - Huub Rothengatter (Maurer/BMW) 47 voltas
6º - 14º - Riccardo Paletti (Minardi/BMW) 47 voltas
7º - 11º - Kenny Acheson (Spirit/Honda) 47 voltas
8º - 9º - Philippe Streiff (AGS/BMW) 47 voltas
9º - 13º - Pascal Fabre (AGS/BMW) 47 voltas
10º - 15º - François Hesnault (Minardi/BMW) 47 voltas
11º - 18º - Pierre Chauvet (Schäfer/Maurer/BMW) 46 voltas
12º - 16º - Guido Daccò (Merzario/March/BMW) 46 voltas
13º - 20º - Frank Jelinski (Schäfer/Maurer/BMW) 46 voltas
14º - 25º - Günther Gebhardt (Gebhardt/March/BMW) 46 voltas
15º - 21º - Roberto del Castello (Sanremo/Toleman/Hart) 46 voltas
16º - 26º - Roberto Campominosi (Docking Spitzley/Toleman/Hart) 46 voltas

AB - 4º - Jo Gartner (Merzario/March/BMW) 39 voltas [motor]
AB - 17º - Jean-Louis Schlesser (Maurer/BMW) 31 voltas [injeção]
AB - 7º - Jonathan Palmer (Ralt/Honda) 26 voltas [motor]
AB - 24º - Eddy Bianchi (Sanremo/Toleman/Hart) 21 voltas [acidente]
AB - 22º - Thierry Tassin (Docking Spitzley/Toleman/Hart) 21 voltas [acidente]
AB - 12º - Philippe Alliot (March/BMW) 19 voltas [câmbio]
AB - 19º - Peter Schindler (Horag/March/BMW) 10 voltas [motor]
AB - 23º - Cliff Hansen (Trundle/March/BMW) 5 voltas [transmissão]
AB - 2º - Thierry Boutsen (Spirit/Honda) 1 volta [acidente]
AB - 3º - Satoru Nakajima (Ikuzawa/March/Honda) 1 volta [acidente]

Classificação do Campeonato:
Após 1ª Etapa

1º S. Bellof = 9 pts.
2º D. Sullivan = 6 pts.
3º C. Fabi = 4 pts.
4º T. Fabi = 3 pts.
5º H. Rothengatter = 2 pts.
6º R. Paletti = 1 pt.

Go Bellof!

Scuderia Rocca de olho no Bellof para o segundo carro em 83. É o que diz a imprensa...

Data fictícia: início do mês 4

Circuito: Hockenheim

Extensão: 6,797 km (30 voltas, 203,910 km no total)

Condições Climáticas:

Treinos: ensolarado, 22 a 25°C, pista seca (nenhuma possibilidade de chuva)

Corrida: ensolarado, 23 a 26°C, pista seca (nenhuma possibilidade de chuva)

Traçado:



Corrida:

Para delírio dos torcedores alemães, Bellof larga na ponta e domina a corrida, vencendo com autoridade "em casa", pela também germânica Maurer. Boutsen faz excelente corrida e, com ultrapassagens sobre Sullivan e Rothengatter, chega em segundo. O holandês é pressionado por Sullivan, mas o BMW do americano quebra no meio do caminho. Corrado Fabi também tem problemas e Nakajima completa em quarto, seguido por Gartner e Palmer, que herdou a sexta posição após Acheson e Alliot se enroscarem na Schikane 2. O atual campeão Teo Fabi abandonou com problemas em seu Ralt e, depois de ter sido especulado na Ferrari, está de malas prontas para a Indy.

Classificação Final:

1º - 1º - Stefan Bellof (Maurer/BMW) 30 voltas
2º - 5º - Thierry Boutsen (Spirit/Honda) 30 voltas
3º - 2º - Huub Rothengatter (Maurer/BMW) 30 voltas
4º - 7º - Satoru Nakajima (Ikuzawa/March/Honda) 30 voltas
5º - 9º - Jo Gartner (Merzario/March/BMW) 30 voltas
6º - 11º - Jonathan Palmer (Ralt/Honda) 30 voltas
7º - 13º - Philippe Streiff (AGS/BMW) 30 voltas
8º - 15º - François Hesnault (Minardi/BMW) 30 voltas
9º - 12º - Riccardo Paletti (Minardi/BMW) 30 voltas
10º - 14º - Pascal Fabre (AGS/BMW) 30 voltas
11º - 16º - Pierre Chauvet (Schäfer/Maurer/BMW) 30 voltas
12º - 22º - Roberto del Castello (Sanremo/Toleman/Hart) 29 voltas
13º - 25º - Eddy Bianchi (Sanremo/Toleman/Hart) 29 voltas
14º - 23º - Thierry Tassin (Docking Spitzley/Toleman/Hart) 29 voltas
15º - 24º - Roberto Campominosi (Docking Spitzley/Toleman/Hart) 29 voltas
16º - 19º - Peter Schindler (Horag/March/BMW) 29 voltas

AB - 8º - Philippe Alliot (March/BMW) 25 voltas [acidente]
AB - 6º - Kenny Acheson (Spirit/Honda) 25 voltas [acidente]
AB - 3º - Corrado Fabi (March/BMW) 24 voltas [motor]
AB - 4º - Danny Sullivan (March/BMW) 19 voltas [motor]
AB - 20º - Guido Daccò (Merzario/March/BMW) 17 voltas [pane elétrica]
AB - 10º - Teo Fabi (Ralt/Honda) 12 voltas [câmbio]
AB - 21º - Günther Gebhardt (Gebhardt/March/BMW) 11 voltas [motor]
AB - 17º - Frank Jelinski (Schäfer/Maurer/BMW) 0 voltas [acidente]
AB - 18º - Jean-Louis Schlesser (Maurer/BMW) 0 voltas [acidente]

Classificação do Campeonato:
Após 2ª Etapa

1º S. Bellof = 18 pts.
2º D. Sullivan = 6 pts.
-- T. Boutsen = 6 pts.
4º H. Rothengatter = 6 pts.
5º C. Fabi = 4 pts.
6º T. Fabi = 3 pts.
-- S. Nakajima = 3 pts.
8º J. Gartner = 2 pts.
9º R. Paletti = 1 pt.
-- J. Palmer = 1 pt.

Data fictícia: início do mês 5

Circuito: Thruxton

Extensão: 3,790 km (55 voltas, 208,450 km no total)

Condições Climáticas:

Treinos: parcialmente nublado, 17 a 20°C, pista seca (nenhuma possibilidade de chuva)

Corrida: parcialmente nublado, 18 a 21°C, pista seca (nenhuma possibilidade de chuva)

Traçado:



Corrida:

Boutsen lidera boa parte da corrida até ceder à pressão de Sullivan e errar na freada da Campbell. Nakajima também passa, mas o belga consegue recuperar a posição voltas mais tarde. Sullivan mantém a ponta até o final e vence, aproximando-se do líder do campeonato, Bellof. O alemão, por sua vez, fica a pé logo no início, com problemas em seu Maurer, assim como mais tarde Nakajima, que acaba cedendo o lugar no pódium para Corrado Fabi. Acheson, Palmer e Streiff completam a zona de pontuação, após intensa briga nas posições intermediárias.

Classificação Final:

1º - 2º - Danny Sullivan (March/BMW) 55 voltas
2º - 1º - Thierry Boutsen (Spirit/Honda) 55 voltas
3º - 6º - Corrado Fabi (March/BMW) 55 voltas
4º - 8º - Kenny Acheson (Spirit/Honda) 55 voltas
5º - 10º - Jonathan Palmer (Ralt/Honda) 55 voltas
6º - 11º - Philippe Streiff (AGS/BMW) 55 voltas
7º - 7º - Huub Rothengatter (Maurer/BMW) 55 voltas
8º - 14º - Pascal Fabre (AGS/BMW) 55 voltas
9º - 13º - Riccardo Paletti (Minardi/BMW) 55 voltas
10º - 15º - François Hesnault (Minardi/BMW) 55 voltas
11º - 19º - Frank Jelinski (Schäfer/Maurer/BMW) 55 voltas
12º - 18º - Guido Daccò (Merzario/March/BMW) 55 voltas
13º - 21º - Thierry Tassin (Docking Spitzley/Toleman/Hart) 54 voltas
14º - 20º - Eddy Bianchi (Sanremo/Toleman/Hart) 54 voltas
15º - 22º - Roberto del Castello (Sanremo/Toleman/Hart) 54 voltas

AB - 4º - Satoru Nakajima (Ikuzawa/March/Honda) 44 voltas [motor]
AB - 5º - Philippe Alliot (March/BMW) 41 voltas [pane elétrica]
AB - 12º - Johnny Cecotto (Ralt/Honda) 19 voltas [freios]
AB - 9º - Jo Gartner (Merzario/March/BMW) 12 voltas [motor]
AB - 16º - Peter Schindler (Horag/March/BMW) 9 voltas [acidente]
AB - 17º - Pierre Chauvet (Schäfer/Maurer/BMW) 9 voltas [acidente]
AB - 3º - Stefan Bellof (Maurer/BMW) 3 voltas [transmissão]
AB - 23º - Roberto Campominosi (Docking Spitzley/Toleman/Hart) 0 voltas [embreagem]

Classificação do Campeonato:
Após 3ª Etapa

1º S. Bellof = 18 pts.
2º D. Sullivan = 15 pts.
3º T. Boutsen = 12 pts.
4º C. Fabi = 8 pts.
5º H. Rothengatter = 6 pts.
6º T. Fabi = 3 pts.
-- S. Nakajima = 3 pts.
-- K. Acheson = 3 pts.
9º J. Palmer = 3 pts.
10º J. Gartner = 2 pts.
11º R. Paletti = 1 pt.
--- P. Streiff = 1 pt.

Data fictícia: metade do mês 5

Circuito: Nürburgring

Extensão: 22,835 km (9 voltas, 205,515 km no total)

Condições Climáticas:

Treinos: nublado, 18 a 21°C, pista seca (nenhuma possibilidade de chuva)

Corrida: chuvoso, 17 a 20°C, pista molhada (possibilidade remota de chuva parar)

Traçado:



Corrida:

Enquanto Danny Sullivan voltou para os EUA para correr na CART, Bellof fez excelente treino e largou na pole, mas na chuva Boutsen levou a melhor ao travar uma intensa batalha contra o alemão no Inferno Verde, sob difícies condições. O belga comemorou sua primeira vitória na F2. A corrida ficou marcada por grandes disputas por posição, sendo que algumas acabaram em acidentes, como entre Fabi e Cecotto, na Bergwerk. Palmer escalou posições para chegar na terceira posição, atrás de Boutsen e Bellof. Gartner resistiu aos ataques de Streiff até o francês errar e bater, chegando em quarto. Fabre fez corrida consistente e terminou em quinto, seguido por Hesnault, que se aproveitou dos erros dos adversários para chegar na zona de pontuação. Apenas oito carros completaram a difícil prova. Um detalhe é que, devido ao novo regulamento, Bellof e Boutsen já garantiram suas SuperLicenças, visto que já marcaram mais que 18 pontos e já chegaram no pódium na temporada.

Classificação Final:

1º - 2º - Thierry Boutsen (Spirit/Honda) 9 voltas
2º - 1º - Stefan Bellof (Maurer/BMW) 9 voltas
3º - 6º - Jonathan Palmer (Ralt/Honda) 9 voltas
4º - 3º - Jo Gartner (Merzario/March/BMW) 9 voltas
5º - 8º - Pascal Fabre (AGS/BMW) 9 voltas
6º - 14º - François Hesnault (Minardi/BMW) 9 voltas
7º - 15º - Jean-Louis Schlesser (Maurer/BMW) 9 voltas
8º - 16º - Pierre Chauvet (Schäfer/Maurer/BMW) 9 voltas

AB - 4º - Philippe Streiff (AGS/BMW) 7 voltas [acidente]
AB - 18º - Eddy Bianchi (Sanremo/Toleman/Hart) 7 voltas [câmbio]
AB - 7º - Kenny Acheson (Spirit/Honda) 6 voltas [acidente]
AB - 11º - Philippe Alliot (March/BMW) 6 voltas [bomba de combustível]
AB - 22º - Roberto Campominosi (Docking Spitzley/Toleman/Hart) 6 voltas [acidente]
AB - 13º - Riccardo Paletti (Minardi/BMW) 5 voltas [acidente]
AB - 23º - Peter Schindler (Horag/March/BMW) 5 voltas [pane elétrica]
AB - 12º - Huub Rothengatter (Maurer/BMW) 4 voltas [motor]
AB - 5º - Corrado Fabi (March/BMW) 4 voltas [acidente]
AB - 9º - Johnny Cecotto (Ralt/Honda) 4 voltas [acidente]
AB - 10º - Satoru Nakajima (Ikuzawa/March/Honda) 2 voltas [acidente]
AB - 19º - Guido Daccò (Merzario/March/BMW) 1 volta [acidente]
AB - 17º - Thierry Tassin (Docking Spitzley/Toleman/Hart) 1 volta [acidente]
AB - 20º - Roberto del Castello (Sanremo/Toleman/Hart) 0 voltas [acidente]
AB - 21º - Frank Jelinski (Schäfer/Maurer/BMW) 0 voltas [acidente]

Classificação do Campeonato:
Após 4ª Etapa

1º S. Bellof = 24 pts.
2º T. Boutsen = 21 pts.
3º D. Sullivan = 15 pts.
4º C. Fabi = 8 pts.
5º J. Palmer = 7 pts.
6º H. Rothengatter = 6 pts.
7º J. Gartner = 5 pts.
8º T. Fabi = 3 pts.
-- S. Nakajima = 3 pts.
-- K. Acheson = 3 pts.
11º P. Fabre = 2 pts.
12º R. Paletti = 1 pt.
--- P. Streiff = 1 pt.
--- F. Hesnault = 1 pt.

Data fictícia: metade do mês 6

Circuito: Mugello

Extensão: 5,245 km (42 voltas, 220,290 km no total)

Condições Climáticas:

Treinos: ensolarado, 23 a 26°C, pista seca (nenhuma possibilidade de chuva)

Corrida: ensolarado, 24 a 27°C, pista seca (nenhuma possibilidade de chuva)

Traçado:



Corrida:

Boutsen e Bellof travam bela disputa pela liderança nas primeiras voltas, mas o alemão tenta uma manobra arriscada na freada da San Donato e os dois acabam se enroscando. Melhor para Palmer, que herda a liderança e a mantém até o final, conquistando mais uma vitória na F2. Gartner faz boa prova e, com ultrapassagens sobre Nakajima e Alliot, chega em segundo. Já o belga tenta roubar o lugar no pódium de Nakajima, mas o japonês segura bem e é terceiro. Streiff chega em quinto e Schlesser em sexto, em sua estréia pela Ralt-Honda.

Classificação Final:

1º - 3º - Jonathan Palmer (Ralt/Honda) 42 voltas
2º - 7º - Jo Gartner (Merzario/March/BMW) 42 voltas
3º - 5º - Satoru Nakajima (Ikuzawa/March/Honda) 42 voltas
4º - 4º - Philippe Alliot (March/BMW) 42 voltas
5º - 9º - Philippe Streiff (AGS/BMW) 42 voltas
6º - 12º - Jean-Louis Schlesser (Ralt/Honda) 42 voltas
7º - 8º - Pascal Fabre (AGS/BMW) 42 voltas
8º - 14º - Riccardo Paletti (Minardi/BMW) 42 voltas
9º - 16º - Roberto del Castello (Sanremo/Toleman/Hart) 42 voltas
10º - 17º - Eddy Bianchi (Sanremo/Toleman/Hart) 41 voltas
11º - 20º - Peter Schindler (Horag/March/BMW) 41 voltas
12º - 19º - Roberto Campominosi (Docking Spitzley/Toleman/Hart) 41 voltas
13º - 22º - Thierry Tassin (Docking Spitzley/Toleman/Hart) 38 voltas [pane elétrica]

AB - 18º - Guido Daccò (Merzario/March/BMW) 35 voltas [motor]
AB - 15º - Pierre Chauvet (Schäfer/Maurer/BMW) 34 voltas [suspensão]
AB - 6º - Huub Rothengatter (Maurer/BMW) 33 voltas [vazamento de óleo]
AB - 13º - François Hesnault (Minardi/BMW) 27 voltas [câmbio]
AB - 10º - Kenny Acheson (Spirit/Honda) 25 voltas [acidente]
AB - 11º - Corrado Fabi (March/BMW) 25 voltas [acidente]
AB - 21º - Frank Jelinski (Schäfer/Maurer/BMW) 11 voltas [diferencial]
AB - 1º - Thierry Boutsen (Spirit/Honda) 8 voltas [acidente]
AB - 2º - Stefan Bellof (Maurer/BMW) 8 voltas [acidente]

Classificação do Campeonato:
Após 5ª Etapa

1º S. Bellof = 24 pts.
2º T. Boutsen = 21 pts.
3º J. Palmer = 16 pts.
4º D. Sullivan = 15 pts.
5º J. Gartner = 11 pts.
6º C. Fabi = 8 pts.
7º S. Nakajima = 7 pts.
8º H. Rothengatter = 6 pts.
9º T. Fabi = 3 pts.
-- K. Acheson = 3 pts.
-- P. Alliot = 3 pts.
12º P. Streiff = 3 pts.
13º P. Fabre = 2 pts.
14º R. Paletti = 1 pt.
--- F. Hesnault = 1 pt.
--- J.L. Schlesser = 1 pt.

Data fictícia: início do mês 7

Circuito: Vallelunga

Extensão: 3,200 km (65 voltas, 208,000 km no total)

Condições Climáticas:

Treinos: ensolarado, 23 a 26°C, pista seca (nenhuma possibilidade de chuva)

Corrida: ensolarado, 24 a 27°C, pista seca (nenhuma possibilidade de chuva)

Traçado:



Corrida:

Boutsen desta vez larga na pole e não é ameaçado em nenhum momento da prova. Bellof disputa o segundo posto com Corrado Fabi, conseguindo a ultrapassagem na Cimini. Streiff trava dura batalha com Alliot e Gartner e acaba levando a melhor sobre os dois, chegando em quarto. Gartner tem problemas com seu motor BMW e abandona, enquanto Alliot chega em quinto. Rothengatter fecha a zona de pontuação, contando com um erro de Acheson no final. Com o resultado desta prova, Boutsen e Bellof ficam rigorosamente empatados na liderança do campeonato.

Classificação Final:

1º - 1º - Thierry Boutsen (Spirit/Honda) 65 voltas
2º - 3º - Stefan Bellof (Maurer/BMW) 65 voltas
3º - 2º - Corrado Fabi (March/BMW) 65 voltas
4º - 6º - Philippe Streiff (AGS/BMW) 65 voltas
5º - 5º - Philippe Alliot (March/BMW) 65 voltas
6º - 7º - Huub Rothengatter (Maurer/BMW) 65 voltas
7º - 11º - Pascal Fabre (AGS/BMW) 65 voltas
8º - 9º - Jonathan Palmer (Ralt/Honda) 65 voltas
9º - 8º - Kenny Acheson (Spirit/Honda) 65 voltas
10º - 15º - Frank Jelinski (Schäfer/Maurer/BMW) 64 voltas
11º - 12º - Riccardo Paletti (Minardi/BMW) 64 voltas
12º - 18º - François Hesnault (Minardi/BMW) 64 voltas
13º - 20º - Roberto del Castello (Sanremo/Toleman/Hart) 64 voltas
14º - 19º - Eddy Bianchi (Sanremo/Toleman/Hart) 64 voltas
15º - 17º - Guido Daccò (Merzario/March/BMW) 63 voltas

AB - 22º - Roberto Campominosi (Docking Spitzley/Toleman/Hart) 52 voltas [transmissão]
AB - 16º - Pierre Chauvet (Schäfer/Maurer/BMW) 46 voltas [câmbio]
AB - 4º - Jo Gartner (Merzario/March/BMW) 40 voltas [motor]
AB - 21º - Thierry Tassin (Docking Spitzley/Toleman/Hart) 23 voltas [pneu furado]
AB - 10º - Satoru Nakajima (Ikuzawa/March/Honda) 21 voltas [motor]
AB - 13º - Jean-Louis Schlesser (Ralt/Honda) 18 voltas [embreagem]
AB - 14º - Peter Schindler (Horag/March/BMW) 3 voltas [motor]

Classificação do Campeonato:
Após 6ª Etapa

1º S. Bellof = 30 pts.
-- T. Boutsen = 30 pts.
3º J. Palmer = 16 pts.
4º D. Sullivan = 15 pts.
5º C. Fabi = 12 pts.
6º J. Gartner = 11 pts.
7º S. Nakajima = 7 pts.
8º H. Rothengatter = 7 pts.
9º P. Streiff = 6 pts.
10º P. Alliot = 5 pts.
11º T. Fabi = 3 pts.
-- K. Acheson = 3 pts.
13º P. Fabre = 2 pts.
14º R. Paletti = 1 pt.
--- F. Hesnault = 1 pt.
--- J.L. Schlesser = 1 pt.

De olho nos dois...

Data fictícia: início do mês 8

Circuito: Pau

Extensão: 2,760 km (73 voltas, 201,480 km no total)

Condições Climáticas:

Treinos: ensolarado, 26 a 29°C, pista seca (nenhuma possibilidade de chuva)

Corrida: ensolarado, 25 a 28°C, pista seca (nenhuma possibilidade de chuva)

Traçado:



Corrida:

Sullivan está de volta para buscar sua SuperLicença e ataca o pole Boutsen no início da prova, mas em um toque acaba danificando seu carro e tendo que ir aos boxes para reparos. Boutsen não é mais incomodado por nenhum adversário e vence de forma tranqüila, assumindo a liderança do campeonato. Bellof e Alliot se enroscam na briga pela segunda posição e a deixam para Streiff. No terço final da prova, Rothengatter se aproxima do francês e consegue a ultrapassagem a duas voltas do fim, na Virage de la Gare. Paletti chega em quarto, com Acheson logo atrás em quinto. Sullivan consegue se recuperar e, contando com as quebras e acidentes de carros à frente, ultrapassa Del Castello no final e chega em sexto. O resultado porém não é suficiente para o americano, que precisará de mais uma tentativa para obter a SuperLicença.

Classificação Final:

1º - 1º - Thierry Boutsen (Spirit/Honda) 73 voltas
2º - 7º - Huub Rothengatter (Maurer/BMW) 73 voltas
3º - 3º - Philippe Streiff (AGS/BMW) 73 voltas
4º - 9º - Riccardo Paletti (Minardi/BMW) 73 voltas
5º - 8º - Kenny Acheson (Spirit/Honda) 73 voltas
6º - 2º - Danny Sullivan (March/BMW) 72 voltas
7º - 13º - Roberto del Castello (Sanremo/Toleman/Hart) 72 voltas
8º - 17º - François Hesnault (Minardi/BMW) 72 voltas
9º - 16º - Guido Daccò (Merzario/March/BMW) 72 voltas
10º - 20º - Thierry Tassin (Docking Spitzley/Toleman/Hart) 72 voltas
11º - 22º - Pierre Chauvet (Schäfer/Maurer/BMW) 72 voltas
12º - 21º - Roberto Campominosi (Docking Spitzley/Toleman/Hart) 71 voltas
13º - 23º - Peter Schindler (Horag/March/BMW) 71 voltas

AB - 11º - Jean-Louis Schlesser (Ralt/Honda) 57 voltas [pressão do óleo]
AB - 10º - Jonathan Palmer (Ralt/Honda) 51 voltas [câmbio]
AB - 14º - Satoru Nakajima (Ikuzawa/March/Honda) 44 voltas [acidente]
AB - 6º - Corrado Fabi (March/BMW) 39 voltas [acidente]
AB - 18º - Frank Jelinski (Schäfer/Maurer/BMW) 32 voltas [câmbio]
AB - 12º - Pascal Fabre (AGS/BMW) 23 voltas [motor]
AB - 15º - Jo Gartner (Merzario/March/BMW) 19 voltas [suspensão]
AB - 4º - Stefan Bellof (Maurer/BMW) 18 voltas [acidente]
AB - 5º - Philippe Alliot (March/BMW) 18 voltas [acidente]
AB - 19º - Eddy Bianchi (Sanremo/Toleman/Hart) 0 voltas [embreagem]

Classificação do Campeonato:
Após 7ª Etapa

1º T. Boutsen = 39 pts.
2º S. Bellof = 30 pts.
3º D. Sullivan = 16 pts.
4º J. Palmer = 16 pts.
5º H. Rothengatter = 13 pts.
6º C. Fabi = 12 pts.
7º J. Gartner = 11 pts.
8º P. Streiff = 10 pts.
9º S. Nakajima = 7 pts.
10º P. Alliot = 5 pts.
-- K. Acheson = 5 pts.
12º R. Paletti = 4 pts.
13º T. Fabi = 3 pts.
14º P. Fabre = 2 pts.
15º F. Hesnault = 1 pt.
--- J.L. Schlesser = 1 pt.

Data fictícia: metade do mês 8

Circuito: Spa-Francorchamps

Extensão: 6,950 km (30 voltas, 208,500 km no total)

Condições Climáticas:

Treinos: parcialmente nublado, 20 a 23°C, pista seca (nenhuma possibilidade de chuva)

Corrida: parcialmente nublado, 19 a 22°C, pista seca (nenhuma possibilidade de chuva)

Traçado:



Corrida:

Boutsen parte mais uma vez na pole, mas Bellof rouba logo na largada. O belga então pressiona para tentar recuperar a ponta, mas em uma manobra arriscada pro dentro na Les Combes, os dois se tocam e o piloto da Spirit leva a pior, indo parar na caixa de brita. Bellof segura o carro na pista e dispara para a vitória, empatando o campeonato mais uma vez. Rothengatter abandona com problemas mecânicos e a briga pela segunda posição fica entre Nakajima e Gartner, com o austríaco conseguindo a ultrapassagem a duas voltas do fim na Les Combes. Corrado Fabi termina em quarto, seguido de perto por Alliot e Schlesser.

Classificação Final:

1º - 2º - Stefan Bellof (Maurer/BMW) 30 voltas
2º - 5º - Jo Gartner (Merzario/March/BMW) 30 voltas
3º - 4º - Satoru Nakajima (Ikuzawa/March/Honda) 30 voltas
4º - 7º - Corrado Fabi (March/BMW) 30 voltas
5º - 8º - Philippe Alliot (March/BMW) 30 voltas
6º - 14º - Jean-Louis Schlesser (Ralt/Honda) 30 voltas
7º - 12º - Riccardo Paletti (Minardi/BMW) 30 voltas
8º - 13º - François Hesnault (Minardi/BMW) 30 voltas
9º - 18º - Roberto del Castello (Sanremo/Toleman/Hart) 30 voltas
10º - 17º - Pierre Chauvet (Schäfer/Maurer/BMW) 30 voltas
11º - 19º - Frank Jelinski (Schäfer/Maurer/BMW) 30 voltas
12º - 21º - Roberto Campominosi (Docking Spitzley/Toleman/Hart) 29 voltas
13º - 22º - Eddy Bianchi (Sanremo/Toleman/Hart) 29 voltas

AB - 10º - Philippe Streiff (AGS/BMW) 23 voltas [motor]
AB - 3º - Huub Rothengatter (Maurer/BMW) 18 voltas [transmissão]
AB - 20º - Thierry Tassin (Docking Spitzley/Toleman/Hart) 15 voltas [câmbio]
AB - 1º - Thierry Boutsen (Spirit/Honda) 9 voltas [acidente]
AB - 11º - Jonathan Palmer (Ralt/Honda) 8 voltas [bomba de óleo]
AB - 15º - Guido Daccò (Merzario/March/BMW) 7 voltas [motor]
AB - 16º - Peter Schindler (Horag/March/BMW) 1 volta [transmissão]
AB - 6º - Kenny Acheson (Spirit/Honda) 0 voltas [acidente]
AB - 9º - Pascal Fabre (AGS/BMW) 0 voltas [acidente]

Classificação do Campeonato:
Após 8ª Etapa

1º T. Boutsen = 39 pts.
-- S. Bellof = 39 pts.
3º J. Gartner = 17 pts.
4º D. Sullivan = 16 pts.
5º J. Palmer = 16 pts.
6º C. Fabi = 15 pts.
7º H. Rothengatter = 13 pts.
8º S. Nakajima = 11 pts.
9º P. Streiff = 10 pts.
10º P. Alliot = 7 pts.
11º K. Acheson = 5 pts.
12º R. Paletti = 4 pts.
13º T. Fabi = 3 pts.
14º P. Fabre = 2 pts.
15º J.L. Schlesser = 2 pts.
16º F. Hesnault = 1 pt.

Data fictícia: início do mês 9

Circuito: Donington Park

Extensão: 3,150 km (70 voltas, 220,500 km no total)

Condições Climáticas:

Treinos: parcialmente nublado, 19 a 22°C, pista seca (nenhuma possibilidade de chuva)

Corrida: nublado, 17 a 20°C, pista seca (possibilidade de chuva por volta de metade da prova)

Traçado:



Corrida:

Boutsen larga mais uma vez na pole e desta vez vence de forma tranqüila, de ponta a ponta. Acheson, partindo em segundo, serve de escudeiro ao companheiro até seu motor quebrar na volta 19. Bellof e Sullivan duelam pela segunda posição, com o alemão levando a melhor. Sullivan, de volta para buscar sua SuperLicença, consegue seu objetivo com os quatro pontos do terceiro lugar. A disputa pela quarta posição é intensa entre Fabi, Gartner e Nakajima, mas o austríaco e o japonês se enroscam no final da prova e deixam caminho livre para Fabi conquistar sua SuperLicença. Alliot chega em quinto, com Rothengatter em sexto.

Classificação Final:

1º - 1º - Thierry Boutsen (Spirit/Honda) 70 voltas
2º - 3º - Stefan Bellof (Maurer/BMW) 70 voltas
3º - 4º - Danny Sullivan (March/BMW) 70 voltas
4º - 5º - Corrado Fabi (March/BMW) 70 voltas
5º - 10º - Philippe Alliot (March/BMW) 70 voltas
6º - 8º - Huub Rothengatter (Maurer/BMW) 70 voltas
7º - 9º - Philippe Streiff (AGS/BMW) 70 voltas
8º - 11º - Pascal Fabre (AGS/BMW) 70 voltas
9º - 14º - Riccardo Paletti (Minardi/BMW) 70 voltas
10º - 16º - Guido Daccò (Merzario/March/BMW) 70 voltas
11º - 13º - Jonathan Palmer (Ralt/Honda) 70 voltas
12º - 19º - Peter Schindler (Horag/March/BMW) 69 voltas
13º - 17º - Frank Jelinski (Schäfer/Maurer/BMW) 69 voltas
14º - 20º - Roberto del Castello (Sanremo/Toleman/Hart) 69 voltas
15º - 21º - Eddy Bianchi (Sanremo/Toleman/Hart) 69 voltas
16º - 22º - Thierry Tassin (Docking Spitzley/Toleman/Hart) 69 voltas
17º - 23º - Roberto Campominosi (Docking Spitzley/Toleman/Hart) 69 voltas

AB - 6º - Jo Gartner (Merzario/March/BMW) 60 voltas [acidente]
AB - 7º - Satoru Nakajima (Ikuzawa/March/Honda) 60 voltas [acidente]
AB - 18º - Pierre Chauvet (Schäfer/Maurer/BMW) 32 voltas [vazamento de óleo]
AB - 15º - Jean-Louis Schlesser (Ralt/Honda) 23 voltas [acidente]
AB - 2º - Kenny Acheson (Spirit/Honda) 18 voltas [motor]
AB - 12º - François Hesnault (Minardi/BMW) 6 voltas [bomba de combustível]

Classificação do Campeonato:
Após 9ª Etapa

1º T. Boutsen = 48 pts.
2º S. Bellof = 45 pts.
3º D. Sullivan = 20 pts.
4º C. Fabi = 18 pts.
5º J. Gartner = 17 pts.
6º J. Palmer = 16 pts.
7º H. Rothengatter = 14 pts.
8º S. Nakajima = 11 pts.
9º P. Streiff = 10 pts.
10º P. Alliot = 9 pts.
11º K. Acheson = 5 pts.
12º R. Paletti = 4 pts.
13º T. Fabi = 3 pts.
14º P. Fabre = 2 pts.
15º J.L. Schlesser = 2 pts.
16º F. Hesnault = 1 pt.

Campeonato emocionante. Palpite de que a Bleutter fará todo o possível para contar com o Boutsen...

Data fictícia: metade do mês 9

Circuito: Mantorp Park

Extensão: 3,125 km (65 voltas, 203,125 km no total)

Condições Climáticas:

Treinos: parcialmente nublado, 18 a 21°C, pista seca (nenhuma possibilidade de chuva)

Corrida: parcialmente nublado, 16 a 19°C, pista seca (nenhuma possibilidade de chuva)

Traçado:



Corrida:

Bellof larga na pole, sendo ameaçado no início da prova por Streiff, que havia partido em segundo, e Boutsen. Porém o francês e o belga travam dura disputa entre si e o alemão aproveita para disparar para a vitória, recuperando a liderança do campeonato. Boutsen e Streiff brigam pelo segundo posto até metade da prova, quando o francês fecha o adversário na Sand Trap e os dois se enroscam. Gartner, com ultrapassagens sobre Alliot e Rothengatter, chega em segundo e conquista sua SuperLicença. Alliot é terceiro, enquanto Rothengatter acaba abandonando devido a quebra do motor BMW. Nakajima completa em quarto, com Paletti em quinto, após passar Acheson no final.

Classificação Final:

1º - 1º - Stefan Bellof (Maurer/BMW) 65 voltas
2º - 6º - Jo Gartner (Merzario/March/BMW) 65 voltas
3º - 5º - Philippe Alliot (March/BMW) 65 voltas
4º - 9º - Satoru Nakajima (Ikuzawa/March/Honda) 65 voltas
5º - 10º - Riccardo Paletti (Minardi/BMW) 65 voltas
6º - 8º - Kenny Acheson (Spirit/Honda) 65 voltas
7º - 13º - Guido Daccò (Merzario/March/BMW) 65 voltas
8º - 12º - Jonathan Palmer (Ralt/Honda) 65 voltas
9º - 14º - Peter Schindler (Horag/March/BMW) 65 voltas
10º - 19º - François Hesnault (Minardi/BMW) 65 voltas
11º - 17º - Jean-Louis Schlesser (Ralt/Honda) 65 voltas
12º - 18º - Frank Jelinski (Schäfer/Maurer/BMW) 64 voltas
13º - 16º - Pierre Chauvet (Schäfer/Maurer/BMW) 64 voltas
14º - 15º - Thierry Tassin (Docking Spitzley/Toleman/Hart) 64 voltas
15º - 20º - Roberto del Castello (Sanremo/Toleman/Hart) 64 voltas

AB - 4º - Huub Rothengatter (Maurer/BMW) 56 voltas [motor]
AB - 22º - Roberto Campominosi (Docking Spitzley/Toleman/Hart) 41 voltas [pane elétrica]
AB - 2º - Philippe Streiff (AGS/BMW) 34 voltas [acidente]
AB - 3º - Thierry Boutsen (Spirit/Honda) 34 voltas [acidente]
AB - 21º - Eddy Bianchi (Sanremo/Toleman/Hart) 30 voltas [transmissão]
AB - 7º - Corrado Fabi (March/BMW) 11 voltas [diferencial]
AB - 11º - Pascal Fabre (AGS/BMW) 6 voltas [radiador]

Classificação do Campeonato:
Após 10ª Etapa

1º S. Bellof = 54 pts.
2º T. Boutsen = 48 pts.
3º J. Gartner = 23 pts.
4º D. Sullivan = 20 pts.
5º C. Fabi = 18 pts.
6º J. Palmer = 16 pts.
7º H. Rothengatter = 14 pts.
8º S. Nakajima = 14 pts.
9º P. Alliot = 13 pts.
10º P. Streiff = 10 pts.
11º K. Acheson = 6 pts.
--- R. Paletti = 6 pts.
13º T. Fabi = 3 pts.
14º P. Fabre = 2 pts.
15º J.L. Schlesser = 2 pts.
16º F. Hesnault = 1 pt.

Data fictícia: início do mês 10

Circuito: Enna-Pergusa

Extensão: 4,950 km (45 voltas, 222,750 km no total)

Condições Climáticas:

Treinos: ensolarado, 25 a 28°C, pista seca (nenhuma possibilidade de chuva)

Corrida: ensolarado, 24 a 27°C, pista seca (nenhuma possibilidade de chuva)

Traçado:



Corrida:

Boutsen larga na pole e domina a prova, enquanto Bellof parte em quarto e tem trabalho para ultrapassar Gartner e Nakajima, chegando em segundo. Nakajima tem problemas e abandona a prova, desolado. A briga pela terceira posição fica entre Gartner, Rothengatter e Streiff, com o francês conseguindo duas grandes ultrapassagem e chegando ao pódium. Gartner abandona no final com problemas no motor. Rothengatter termina em quarto, seguido por Palmer, que consegue sua SuperLicença, e Fabre.


Classificação Final:

1º - 1º - Thierry Boutsen (Spirit/Honda) 45 voltas
2º - 4º - Stefan Bellof (Maurer/BMW) 45 voltas
3º - 7º - Philippe Streiff (AGS/BMW) 45 voltas
4º - 5º - Huub Rothengatter (Maurer/BMW) 45 voltas
5º - 8º - Jonathan Palmer (Ralt/Honda) 45 voltas
6º - 9º - Pascal Fabre (AGS/BMW) 45 voltas
7º - 6º - Philippe Alliot (March/BMW) 45 voltas
8º - 10º - Corrado Fabi (March/BMW) 45 voltas
9º - 13º - Riccardo Paletti (Minardi/BMW) 45 voltas
10º - 12º - François Hesnault (Minardi/BMW) 45 voltas
11º - 17º - Jean-Louis Schlesser (Ralt/Honda) 45 voltas
12º - 14º - Pierre Chauvet (Schäfer/Maurer/BMW) 45 voltas
13º - 18º - Frank Jelinski (Schäfer/Maurer/BMW) 45 voltas
14º - 16º - Peter Schindler (Horag/March/BMW) 45 voltas
15º - 20º - Roberto del Castello (Sanremo/Toleman/Hart) 44 voltas
16º - 22º - Eddy Bianchi (Sanremo/Toleman/Hart) 44 voltas
17º - 21º - Roberto Campominosi (Docking Spitzley/Toleman/Hart) 44 voltas

AB - 3º - Jo Gartner (Merzario/March/BMW) 33 voltas [motor]
AB - 19º - Thierry Tassin (Docking Spitzley/Toleman/Hart) 27 voltas [vazamento de óleo]
AB - 11º - Kenny Acheson (Spirit/Honda) 23 voltas [freios]
AB - 2º - Satoru Nakajima (Ikuzawa/March/Honda) 19 voltas [câmbio]
AB - 15º - Guido Daccò (Merzario/March/BMW) 2 voltas [duto de combustível]

Classificação do Campeonato:
Após 11ª Etapa

1º S. Bellof = 60 pts.
2º T. Boutsen = 57 pts.
3º J. Gartner = 23 pts.
4º D. Sullivan = 20 pts.
5º J. Palmer = 18 pts.
6º C. Fabi = 18 pts.
7º H. Rothengatter = 17 pts.
8º S. Nakajima = 14 pts.
9º P. Streiff = 14 pts.
10º P. Alliot = 13 pts.
11º K. Acheson = 6 pts.
--- R. Paletti = 6 pts.
13º T. Fabi = 3 pts.
14º P. Fabre = 3 pts.
15º J.L. Schlesser = 2 pts.
16º F. Hesnault = 1 pt.

Data fictícia: final do mês 10

Circuito: Misano

Extensão: 3,488 km (60 voltas, 209,280 km no total)

Condições Climáticas:

Treinos: ensolarado, 23 a 26°C, pista seca (nenhuma possibilidade de chuva)

Corrida: ensolarado, 24 a 27°C, pista seca (nenhuma possibilidade de chuva)

Traçado:



Corrida:

Boutsen larga na pole com Bellof ao lado. O alemão ataca, mas o belga mantém-se firme na ponta nas voltas iniciais. O ritmo do Spirit-Honda é melhor no decorrer da prova e Bellof, que não podia deixar Boutsen vencer para ficar com o título, tenta fazer seu Maurer andar mais de qualquer jeito, errando na volta 30 e perdendo posições para Streiff e Nakajima. O japonês quebra algumas voltas depois, perdendo a chance de conquistar a SuperLicença. Bellof corre atrás do prejuízo e passa Streiff, recuperando a segunda posição após briga ferrenha, que acaba com o francês rodando. Boutsen, tranqüilo na ponta, vence e conquista o campeonato pelo número de vitórias, já que o segundo lugar de Bellof deixou os dois empatados em pontos. Rothengatter chega em terceiro e, comemorando muito, leva a SuperLicença para casa. Fabre é quarto, com Hesnault em quinto, logo atrás. Streiff, em seu AGS avariado, ainda chega em sexto, mas deixa escapar sua SuperLicença.

Classificação Final:

1º - 1º - Thierry Boutsen (Spirit/Honda) 60 voltas
2º - 2º - Stefan Bellof (Maurer/BMW) 60 voltas
3º - 6º - Huub Rothengatter (Maurer/BMW) 60 voltas
4º - 8º - Pascal Fabre (AGS/BMW) 60 voltas
5º - 11º - François Hesnault (Minardi/BMW) 60 voltas
6º - 4º - Philippe Streiff (AGS/BMW) 60 voltas
7º - 10º - Kenny Acheson (Spirit/Honda) 60 voltas
8º - 7º - Jo Gartner (Merzario/March/BMW) 60 voltas
9º - 12º - Jonathan Palmer (Ralt/Honda) 60 voltas
10º - 16º - Pierre Chauvet (Schäfer/Maurer/BMW) 60 voltas
11º - 15º - Peter Schindler (Horag/March/BMW) 60 voltas
12º - 19º - Roberto del Castello (Sanremo/Toleman/Hart) 59 voltas
13º - 20º - Eddy Bianchi (Sanremo/Toleman/Hart) 59 voltas
14º - 21º - Thierry Tassin (Docking Spitzley/Toleman/Hart) 59 voltas

AB - 17º - Frank Jelinski (Schäfer/Maurer/BMW) 41 voltas [embreagem]
AB - 5º - Satoru Nakajima (Ikuzawa/March/Honda) 36 voltas [motor]
AB - 22º - Roberto Campominosi (Docking Spitzley/Toleman/Hart) 34 voltas [bomba de óleo]
AB - 14º - Riccardo Paletti (Minardi/BMW) 16 voltas [acidente]
AB - 18º - Guido Daccò (Merzario/March/BMW) 15 voltas [suspensão]
AB - 9º - Philippe Alliot (March/BMW) 9 voltas [câmbio]
AB - 13º - Jean-Louis Schlesser (Ralt/Honda) 2 voltas [acidente]
AB - 3º - Corrado Fabi (March/BMW) 0 voltas [pane elétrica]

Classificação do Campeonato:
Final

1º T. Boutsen = 66 pts.
2º S. Bellof = 66 pts.
3º J. Gartner = 23 pts.
4º H. Rothengatter = 21 pts.
5º D. Sullivan = 20 pts.
6º J. Palmer = 18 pts.
7º C. Fabi = 18 pts.
8º P. Streiff = 15 pts.
9º S. Nakajima = 14 pts.
10º P. Alliot = 13 pts.
11º K. Acheson = 6 pts.
--- R. Paletti = 6 pts.
--- P. Fabre = 6 pts.
14º T. Fabi = 3 pts.
15º F. Hesnault = 3 pts.
16º J.L. Schlesser = 2 pts.

Pilotos que estrearão no próximo mercado da F1:
Thierry Boutsen (BEL), Stefan Bellof (ALE), Jo Gartner (AUT), Huub Rothengatter (HOL), Danny Sullivan (EUA), Jonathan Palmer (GBR) e Corrado Fabi (ITA).