1989 - Classificação do Campeonato & Resultados

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1989 - Classificação do Campeonato & Resultados

Mensagem  Saimon em 16/8/2018, 23:03

Tópico destinado à divulgação da classificação oficial dos campeonatos de pilotos e construtores e resumo dos resultados dos eventos da temporada.
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Saimon
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Classificação do Campeonato

Mensagem  Saimon em 16/8/2018, 23:03

Após a 8ª Etapa

Mundial de Pilotos:

Ayrton SENNA = 48 pts.
Alain PROST = 33 pts.
Nelson PIQUET = 32 pts.
Riccardo PATRESE = 32 pts.
Nigel MANSELL = 25 pts.
Martin BRUNDLE = 8 pts.
René ARNOUX = 7 pts.
Elio DE ANGELIS = 5 pts.
Stefan JOHANSSON = 3 pts.
10º Gerhard BERGER = 3 pts.
11º Thierry BOUTSEN = 2 pts.
12º Michele ALBORETO = 1 pt.
13º Jonathan PALMER = 1 pt.
14º Stefan BELLOF = 0 pts.
15º Johnny HERBERT = 0 pts.
16º Ivan CAPELLI = 0 pts.
17º Alessandro NANNINI = 0 pts.
18º Aguri SUZUKI = 0 pts.
--- Satoru NAKAJIMA = 0 pts.
20º JJ LEHTO = 0 pts.
21º Jean ALESI = 0 pts.
22º Stefano MODENA = 0 pts.
23º Derek WARWICK = 0 pts.
24º Christian DANNER = 0 pts.
25º Maurício GUGELMIN = 0 pts.
26º Eric BERNARD = 0 pts.
27º Martin DONNELLY = 0 pts.
28º Nicola LARINI = 0 pts.
29º Pierluigi MARTINI = 0 pts.
30º Yannick DALMAS = 0 pts.

Mundial de Construtores:

SAVOIA-Honda = 80 pts.
FITTIPALDI-Judd = 58 pts.
BISCAZZI-Renault = 40 pts.
ROCCA-Ford Cosworth = 8 pts.
POTERE-Ferrari = 8 pts.
VECTOR-Ford Cosworth = 3 pts.
WILLIAMS-Judd = 2 pts.
NÜRBURG-Ford Cosworth = 1 pt.
TYRANT-Yamaha = 0 pts.
10º MINARDI-Ford Cosworth = 0 pts.
11º COLLEPIN-Ford Cosworth = 0 pts.
12º PROJECT FOUR-Judd = 0 pts.
13º EUROBRUN-Ford Cosworth = 0 pts.
14º COLONI-Ford Cosworth = 0 pts.
15º ONYX-Ford Cosworth = 0 pts.
16º AGS-Ford Cosworth = 0 pts.


Última edição por Saimon em 12/11/2018, 22:39, editado 9 vez(es)
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Resultados

Mensagem  Saimon em 6/11/2018, 18:01

Legenda: Corrida - Número - Piloto - Qualificação - Resultado Final

AGS

BRA - #21 - Caffi - 32º - npq
BRA - #22 - Dalmas - 33º - npq
SAN - #21 - Caffi - 34º - npq
SAN - #22 - Dalmas - 31º - npq
MON - #21 - Caffi - 19º - ab: câmbio
MON - #22 - Dalmas - 34º - npq
MEX - #21 - Caffi - 32º - npq
MEX - #22 - Dalmas - 33º(pane elétrica) - npq
EUA - #21 - Caffi - 26º - ab: motor
EUA - #22 - Dalmas - 31º - npq
CAN - #21 - Caffi - 25º - ab: motor
CAN - #22 - Dalmas - 31º - npq
FRA - #21 - Caffi - 25º - ab: acidente
FRA - #22 - Dalmas - 26º - 16º
GBR - #21 - Caffi - 32º - npq
GBR - #22 - Dalmas - 34º - npq

Biscazzi

BRA - #7 - Piquet - 3º - 5º
BRA - #8 - Brundle - 6º - ab: bomba de combustível
SAN - #7 - Piquet - 2º - 2º
SAN - #8 - Brundle - 6º - ab: motor
MON - #7 - Piquet - 1º - ab: motor
MON - #8 - Brundle - 5º - 4º
MEX - #7 - Piquet - 5º - 18º(motor)
MEX - #8 - Brundle - 4º - 5º
EUA - #7 - Piquet - 5º - 1º
EUA - #8 - Brundle - 11º - ab: câmbio
CAN - #7 - Piquet - 7º - 1º
CAN - #8 - Brundle - 8º - ab: acidente
FRA - #7 - Piquet - 6º - 4º
FRA - #8 - Brundle - 5º - 6º
GBR - #7 - Piquet - 4º - 4º
GBR - #8 - Brundle - 6º - 5º

Collepin

BRA - #15 - Nannini - 23º - ab: embreagem
BRA - #16 - Bernard - 26º - 13º
SAN - #15 - Nannini - 19º - 8º
SAN - #16 - Bernard - 22º - 12º
MON - #15 - Nannini - 16º - 9º
MON - #16 - Bernard - 21º - 12º
MEX - #15 - Nannini - 28º - nq
MEX - #16 - Bernard - 24º - 15º
EUA - #15 - Nannini - 16º - 13º
EUA - #16 - Bernard - 15º - ab: superaquecimento
CAN - #15 - Nannini - 13º - 8º
CAN - #16 - Bernard - 24º - ab: motor
FRA - #15 - Nannini - 20º - 14º
FRA - #16 - Bernard - 23º - 15º
GBR - #15 - Nannini - 20º - 11º
GBR - #16 - Bernard - 23º - 12º

Coloni

BRA - #31 - Gugelmin - 25º - 14º
BRA - #32 - Pirro - 34º(acidente) - npq
SAN - #31 - Gugelmin - 32º - npq
SAN - #32 - Pirro - 27º - nq
MON - #31 - Gugelmin - 27º - nq
MON - #32 - Pirro - 32º - npq
MEX - #31 - Gugelmin - 26º - ab: câmbio
MEX - #32 - Pirro - 31º - npq
EUA - #31 - Gugelmin - 19º - 16º
EUA - #32 - Pirro - 33º - npq
CAN - #31 - Gugelmin - 23º - 10º
CAN - #32 - Pirro - 33º - npq
FRA - #31 - Gugelmin - 33º - npq
FRA - #32 - Pirro - 34º - npq
GBR - #31 - Gugelmin - 21º - ab: motor
GBR - #32 - Pirro - 33º - npq

Fittipaldi

BRA - #1 - Prost - 4º - 2º
BRA - #2 - Mansell - 5º - 1º
SAN - #1 - Prost - 5º - 3º
SAN - #2 - Mansell - 1º - ab: eletrônica
MON - #1 - Prost - 2º - 15º(pane elétrica)
MON - #2 - Mansell - 8º - 3º
MEX - #1 - Prost - 2º - 4º
MEX - #2 - Mansell - 3º - 2º
EUA - #1 - Prost - 2º - 2º
EUA - #2 - Mansell - 3º - ab: câmbio
CAN - #1 - Prost - 4º - 2º
CAN - #2 - Mansell - 1º - ab: acidente
FRA - #1 - Prost - 2º - 3º
FRA - #2 - Mansell - 3º - 2º
GBR - #1 - Prost - 3º - 3º
GBR - #2 - Mansell - 5º - ab: rodada

Eurobrun

BRA - #33 - Martini - 31º - npq
BRA - #34 - Lehto - 28º - nq
SAN - #33 - Martini - 33º - npq
SAN - #34 - Lehto - 26º - 15º
MON - #33 - Martini - 28º - nq
MON - #34 - Lehto - 31º - npq
MEX - #33 - Martini - 25º - 17º
MEX - #34 - Lehto - 34º(acidente) - npq
EUA - #33 - Martini - 30º - nq
EUA - #34 - Lehto - 32º - npq
CAN - #33 - Martini - 27º - nq
CAN - #34 - Lehto - 21º - 9º
FRA - #33 - Martini - 27º - nq
FRA - #34 - Lehto - 31º - npq
GBR - #33 - Martini - 22º - 16º
GBR - #34 - Lehto - 18º - ab: diferencial

Larrousse

BRA - #29 - Gachot - 27º - nq
BRA - #30 - Tarquini - 30º - nq
SAN - #29 - Gachot - 29º - nq
SAN - #30 - Tarquini - 30º - nq
MON - #29 - Gachot - 30º - nq
MON - #30 - Tarquini - 29º - nq
MEX - #29 - Gachot - 30º(acidente) - nq
MEX - #30 - Tarquini - 29º - nq
EUA - #29 - Gachot - 29º - nq
EUA - #30 - Tarquini - 28º - nq
CAN - #29 - Gachot - 30º - nq
CAN - #30 - Tarquini - 26º - ab: câmbio
FRA - #29 - Gachot - 29º - nq
FRA - #30 - Tarquini - 28º - nq
GBR - #29 - Gachot - 29º - nq
GBR - #30 - Tarquini - 30º - nq

Minardi

BRA - #23 - Capelli - 20º - 11º
BRA - #24 - Modena - 19º - ab: suspensão
SAN - #23 - Capelli - 20º - 7º
SAN - #24 - Modena - 18º - 11º
MON - #23 - Capelli - 20º - ab: acidente
MON - #24 - Modena - 25º - ab: câmbio
MEX - #23 - Capelli - 21º - 13º
MEX - #24 - Modena - 15º - 10º
EUA - #23 - Capelli - 9º - ab: transmissão
EUA - #24 - Modena - 21º - ab: acidente
CAN - #23 - Capelli - 12º - ab: ignição
CAN - #24 - Modena - 16º - ab: acidente
FRA - #23 - Capelli - 22º - ab: acidente
FRA - #24 - Modena - 18º - 12º
GBR - #23 - Capelli - 19º - ab: acidente
GBR - #24 - Modena - 13º - ab: acidente

Nürburg

BRA - #17 - Nakajima - 22º - ab: motor
BRA - #18 - Palmer - 17º - ab: transmissão
SAN - #17 - Nakajima - 28º - nq
SAN - #18 - Palmer - 15º - ab: câmbio
MON - #17 - Nakajima - 18º - ab: câmbio
MON - #18 - Palmer - 15º - ab: acidente
MEX - #17 - Nakajima - 18º - 9º
MEX - #18 - Palmer - 13º - 12º
EUA - #17 - Nakajima - 17º - 12º
EUA - #18 - Palmer - 18º - 8º
CAN - #17 - Nakajima - 19º - ab: acidente
CAN - #18 - Palmer - 14º - 6º
FRA - #17 - Nakajima - 19º - 13º
FRA - #18 - Palmer - 16º - ab: motor
GBR - #17 - Nakajima - 27º - nq
GBR - #18 - Palmer - 26º - 14º

Onyx

BRA - #35 - Larini - 24º - ab: motor
BRA - #36 - Donnelly - 29º - nq
SAN - #35 - Larini - 17º - 14º
SAN - #36 - Donnelly - 25º - ab: transmissão
MON - #35 - Larini - 24º - 14º
MON - #36 - Donnelly - 33º - npq
MEX - #35 - Larini - 27º - nq
MEX - #36 - Donnelly - 23º - 16º
EUA - #35 - Larini - 34º(pane elétrica) - npq
EUA - #36 - Donnelly - 25º - 17º
CAN - #35 - Larini - 34º(acidente) - npq
CAN - #36 - Donnelly - 32º - npq
FRA - #35 - Larini - 32º - npq
FRA - #36 - Donnelly - 30º - nq
GBR - #35 - Larini - 31º - npq
GBR - #36 - Donnelly - 25º - 13º

Potere

BRA - #3 - Berger - 7º - ab: câmbio
BRA - #4 - De Angelis - 8º - 6º
SAN - #3 - Berger - 8º - ab: motor
SAN - #4 - De Angelis - 7º - 4º
MON - #3 - Berger - 11º - ab: acidente
MON - #4 - De Angelis - 9º - 8º
MEX - #3 - Berger - 10º - ab: motor
MEX - #4 - De Angelis - 14º - 11º
EUA - #3 - Berger - 14º - 7º
EUA - #4 - De Angelis - 7º - 6º
CAN - #3 - Berger - 10º - 5º
CAN - #4 - De Angelis - 6º - ab: acidente
FRA - #3 - Berger - 12º - 10º
FRA - #4 - De Angelis - 9º - 9º
GBR - #3 - Berger - 10º - 6º
GBR - #4 - De Angelis - 11º - 8º

Project Four

BRA - #25 - Alesi - 16º - ab: acidente
BRA - #26 - Warwick - 13º - ab: cardã
SAN - #25 - Alesi - 24º - 9º
SAN - #26 - Warwick - 16º - 10º
MON - #25 - Alesi - 14º - ab: acidente
MON - #26 - Warwick - 26º - ab: câmbio
MEX - #25 - Alesi - 17º - ab: embreagem
MEX - #26 - Warwick - 19º - ab: acelerador
EUA - #25 - Alesi - 24º - ab: injeção
EUA - #26 - Warwick - 13º - 11º
CAN - #25 - Alesi - 18º - ab: transmissão
CAN - #26 - Warwick - 28º - nq
FRA - #25 - Alesi - 14º - ab: embreagem
FRA - #26 - Warwick - 15º - ab: pressão do óleo
GBR - #25 - Alesi - 28º - nq
GBR - #26 - Warwick - 15º - ab: acidente

Rocca

BRA - #9 - Arnoux - 15º - 8º
BRA - #10 - Alboreto - 10º - 9º
SAN - #9 - Arnoux - 13º - 6º
SAN - #10 - Alboreto - 11º - ab: câmbio
MON - #9 - Arnoux - 7º - 5º
MON - #10 - Alboreto - 6º - 6º
MEX - #9 - Arnoux - 7º - 6º
MEX - #10 - Alboreto - 9º - 7º
EUA - #9 - Arnoux - 10º - 4º
EUA - #10 - Alboreto - 22º - ab: motor
CAN - #9 - Arnoux - 11º - ab: acidente
CAN - #10 - Alboreto - 15º - ab: motor
FRA - #9 - Arnoux - 10º - ab: pane elétrica
FRA - #10 - Alboreto - 13º - 8º
GBR - #9 - Arnoux - 16º - ab: acidente
GBR - #10 - Alboreto - 8º - 9º

Savoia

BRA - #5 - Senna - 1º - 3º
BRA - #6 - Patrese - 2º - 4º
SAN - #5 - Senna - 3º - 1º
SAN - #6 - Patrese - 4º - ab: motor
MON - #5 - Senna - 3º - 1º
MON - #6 - Patrese - 4º - 2º
MEX - #5 - Senna - 1º - 1º
MEX - #6 - Patrese - 6º - 3º
EUA - #5 - Senna - 4º - 5º
EUA - #6 - Patrese - 1º - 3º
CAN - #5 - Senna - 3º - ab: pane elétrica
CAN - #6 - Patrese - 2º - 3º
FRA - #5 - Senna - 1º - 1º
FRA - #6 - Patrese - 7º - 5º
GBR - #5 - Senna - 1º - 2º
GBR - #6 - Patrese - 2º - 1º

Tyrant

BRA - #11 - Danner - 18º - ab: pneu
BRA - #12 - Herbert - 14º - ab: câmbio
SAN - #11 - Danner - 23º - 13º
SAN - #12 - Herbert - 21º - ab: pressão do combustível
MON - #11 - Danner - 17º - 10º
MON - #12 - Herbert - 22º - 11º
MEX - #11 - Danner - 22º - 14º
MEX - #12 - Herbert - 16º - ab: bomba de combustível
EUA - #11 - Danner - 27º - nq
EUA - #12 - Herbert - 23º - ab: superaquecimento
CAN - #11 - Danner - 29º - nq
CAN - #12 - Herbert - 22º - 7º
FRA - #11 - Danner - 21º - ab: câmbio
FRA - #12 - Herbert - 17º - ab: motor
GBR - #11 - Danner - 24º - 15º
GBR - #12 - Herbert - 14º - 10º

Vector

BRA - #19 - Suzuki - 21º - 12º
BRA - #20 - Johansson - 9º - 10º
SAN - #19 - Suzuki - 12º - ab: comando de válvulas
SAN - #20 - Johansson - 14º - ab: motor
MON - #19 - Suzuki - 23º - 13º
MON - #20 - Johansson - 12º - ab: acidente
MEX - #19 - Suzuki - 20º - ab: acidente
MEX - #20 - Johansson - 12º - ab: ignição
EUA - #19 - Suzuki - 20º - 9º
EUA - #20 - Johansson - 12º - 10º
CAN - #19 - Suzuki - 20º - ab: acidente
CAN - #20 - Johansson - 17º - 4º
FRA - #19 - Suzuki - 24º - ab: motor
FRA - #20 - Johansson - 11º - 11º
GBR - #19 - Suzuki - 17º - ab: câmbio
GBR - #20 - Johansson - 12º - ab: câmbio

Williams

BRA - #27 - Bellof - 12º - 7º
BRA - #28 - Boutsen - 11º - ab: motor
SAN - #27 - Bellof - 10º - ab: motor
SAN - #28 - Boutsen - 9º - 5º
MON - #27 - Bellof - 13º - ab: transmissão
MON - #28 - Boutsen - 10º - 7º
MEX - #27 - Bellof - 11º - ab: motor
MEX - #28 - Boutsen - 8º - 8º
EUA - #27 - Bellof - 6º - 14º
EUA - #28 - Boutsen - 8º - 15º
CAN - #27 - Bellof - 5º - ab: acidente
CAN - #28 - Boutsen - 9º - ab: pane elétrica
FRA - #27 - Bellof - 4º - 7º
FRA - #28 - Boutsen - 8º - ab: rodada
GBR - #27 - Bellof - 7º - 7º
GBR - #28 - Boutsen - 9º - ab: motor
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