1989 - Negociações

Piloto 1:
Alex Caffi
Nicola Larini

Piloto 2:
Bertrand Gachot
JJ Lehto

Engenheiro 1:
Claude Galopin

Motor:
Ford-Cosworth DFR
Lamborghini

Pneus:
Pirelli

Patrocinador Principal:
Moneytron
Jägermeister

Patrocinador Secundário:
Autoglass

Minardi:

Pilotos:
- Vaga 1: Capelli, Modena
- Vaga 2: Martini, Modena

Engenheiros: Aldo Costa, Mike Coughlan

Motor: Cosworth DFR, Lamborghini

Patrocinador Secundário: Lucchini, Resta

Pneus: Goodyear

Pilotos:
Martin Brundle: Biscazzi, Vector, Tyrant.
Jean Alesi: Vector, Project Four, Tyrant.
Gabriele Tarquini: Larrousse.
Nicola Larini: Larrousse, AGS, Onyx, Coloni.
Olivier Grouillard: Larrousse.
Bertrand Gachot: Larrousse, AGS, Onyx.
Alex Caffi: AGS, Onyx, Eurobrun.
Yannick Dalmas: AGS.
JJ Lehto: Onyx, Coloni, Eurobrun.
Eric Bernard: Collepin, Tyrant.
Satoru Nakajima: Nürburg, Collepin.
Nelson Piquet: Biscazzi, Williams.
Stefan Bellof: Biscazzi, Williams, Nürburg.
Thierry Boutsen: Biscazzi, Williams.
Pierluigi Martini: Minardi, Coloni, Eurobrun.
Maurício Gugelmin: Coloni.
Derek Warwick: Williams, Project Four.
Ivan Capelli: Project Four, Minardi.
Stefano Modena: Minardi.
Johnny Herbert: Tyrant.
Emanuele Pirro: Eurobrun.

Engenheiros:
Frank Dernie: Rocca, Vector.
Aldo Costa: Vector, Project Four, Minardi, Tyrant.
Keith Duckworth: Vector.
Geoff Goddard: Vector.
Tim Feast: Larrousse.
Peter Wright: AGS.
Claude Galopin: Onyx.
Patrick Head: Fittipaldi.
Ross Brawn: Fittipaldi, Biscazzi, Potere.
Jean-Jacques His: Fittipaldi, Williams.
John Judd: Fittipaldi, Potere, Williams.
Jean-Claude Migeot: Collepin.
Eric Broadley: Collepin.
Gordon Murray: Biscazzi, Rocca, Williams.
Rory Byrne: Potere, Williams.
Bernard Dudot: Rocca, Potere.
Gerard Ducarouge: Coloni.
Alan Jenkins: Project Four.
John Jakeman: Project Four.
Tim Holloway: Nürburg.
Henri Durand: Nürburg, Eurobrun.
Harvey Postlethwaite: Rocca.
Mike Coughlan: Minardi.
Gianpaolo Dallara: Tyrant, Eurobrun.

Motores:
Ford-Cosworth DFR: Biscazzi, Rocca, Vector, Project Four, Nürburg, Collepin, Minardi, Larrousse, AGS, Onyx, Coloni, Eurobrun.
Judd EV: Fittipaldi, Williams, Tyrant.
Judd CV: Williams, Vector, Project Four, Nürburg, Tyrant.
Renault: Fittipaldi, Biscazzi, Rocca, Collepin.
Lamborghini: Minardi, Larrousse, AGS, Onyx, Coloni.
Yamaha: Eurobrun.

Pneus:
Goodyear: Fittipaldi, Savoia, Biscazzi, Rocca, Potere, Williams, Vector, Project Four, Nürburg, Minardi, Tyrant.
Pirelli: Collepin, Larrousse, AGS, Onyx, Coloni, Eurobrun.

Patrocinadores Principais:
Ted Lapidus: AGS.
Jägermeister: Onyx.
Himont: Coloni.
Fondmetal: Coloni, Eurobrun.
Moneytron: Onyx, Eurobrun.

Patrocinadores Secundários:
Cavendish: Williams, Vector, Project Four.
XP: Vector.
Antar: Larrousse, AGS.
Amik: Larrousse, Coloni, Eurobrun.
Diavia: AGS, Coloni.
Autoglass: Onyx.
Hugo Boss: Fittipaldi.
TAG Heuer: Fittipaldi.
Epson: Nürburg, Collepin.
Fin-Eco: Collepin.
Philip Morris: Project Four.
Raychem: Nürburg.
Lucchini: Minardi.
Resta: Minardi, Eurobrun.
Gillette: Williams.

Agora que todos conhecem quem são seus reais adversários, iniciamos a segunda rodada de negociações, onde as equipes deverão apresentar proposta salarial (pilotos e engenheiros), duração do contrato (pilotos e engenheiros), cláusulas específicas (ver regras) e argumentações para os dois staffs/fornecedores/patrocinadores que escolheram na pré-segunda rodada ou para staffs que tenham assinado pré-contrato na Etapa 2. Contratos por cachê não serão permitidos nesta rodada. Os argumentos devem ser baseados única e exclusivamente nos Critérios de Argumentação descritos no início deste tópico. Ao fim do prazo serão analisadas as propostas e apresentado os resultados. No caso de pilotos e engenheiros, a duração do contrato poderá ser discutida com a equipe durante a análise das propostas, caso o piloto/engenheiro considere necessário.

Importante:
- Caso não seja enviado proposta, o staff ficará disponível para as demais equipes que o abordaram na primeira rodada, para assinatura de contrato na terceira rodada;
- Definam qual a prioridade entre os dois staffs/fornecedores/patrocinadores, para que as negociações possam ser fechadas mais rápido.

Prazo para envio das propostas: 18:00h de 11/07/18 (quarta-feira).

Propostas Vector

Piloto:
Prioridade 1: Jean Alesi
Prioridade 2: Martin Brundle

Contrato:
Alesi: $375 pm, 3 anos    
Brundle: $1050 pm, 3 anos  

Argumentação:
- Chassi = 42 x 5 = 210 pts. (considerando upgrade em freios a ser realizado entre os meses 1 e 2 por Dernie ou Costa)
- Motor = 26 x 5 = 130 pts. (ou 125 pts. com DFR)
- Mecânicos = 19 x 2 = 38 pts.
- Ter engenheiro principal em condições de trabalhar no acerto do chassi durante toda a temporada = 20 pts.
- Ter engenheiro de motores em condições de trabalhar no acerto de potência do motor durante toda a temporada = 20 pts.
- Classificação da equipe no campeonato anterior = 7º 14 pts.
- Nunca venceu, mas já foi ao pódium: 4 pts.
- Equipe de mesma nacionalidade do piloto = 15 pts. (válido para Brundle)
- Salário = 5 x 10 = 50 pts. (salário máximo)
Total = 501 pts. pts. (Brundle) / 486 pts. (Alesi)

Engenheiro 1:
Prioridade 1: Frank Dernie
Prioridade 2: Aldo Costa

Contrato:
Dernie: $900 pm, 1 ano + opção renovação +1
Costa: $600 pm, 1 ano + opção renovação +1

- Motor = 26 x 5 = 130 pts. (ou 125 pts. com DFR)
- Mecânicos = 19 x 2 = 38 pts.
- Responsável principal pelo projeto dos novos chassis da equipe (durante toda a duração do contrato) = 20 pts.
- Pilotos = (6 + 1) x 10 = 70 pts. (com Alesi) ou (6 + 4) x 10 = 100 pts. (com Brundle)
- Classificação da equipe no campeonato anterior = 7º 14 pts.
- Nunca venceu, mas já foi ao pódium: 4 pts.
- Equipe de mesma nacionalidade do engenheiro ou mesma língua = 5 pts. (para Dernie)
- Salário = 5 x 10 = 50 pts. (salário máximo)
Total = 326 a 361 pts. (Dernie) / 321 a 356 pts. (Costa)

Engenheiro 2:
Geoff Goddard (sem concorrência)
Contrato: $400 pm, 3 anos

Motor:
Prioridade 1: Judd CV
Prioridade 2: Ford-Cosworth DFR

- Chassi = 42 x 5 = 210 pts. (considerando upgrade em freios a ser realizado entre os meses 1 e 2 por Dernie ou Costa)
- Mecânicos = 19 x 2 = 38 pts.
- Ter engenheiro principal em condições de trabalhar no acerto do chassi durante toda a temporada = 20 pts.
- Ter engenheiro de motores em condições de trabalhar no acerto de potência do motor durante toda a temporada = 20 pts.
- Pilotos = (6 + 1) x 10 = 70 pts. (com Alesi) ou (6 + 4) x 10 = 100 pts. (com Brundle)
- Classificação da equipe no campeonato anterior = 7º 14 pts.
- Nunca venceu, mas já foi ao pódium: 4 pts.
- Equipe de mesma nacionalidade do fornecedor = 15 pts.
Total = 391 a 421 pts.

Patrocinador Secundário:
Assino com a XP (sem concorrência)

Propostas AGS

Piloto 1:
Prioridade 1: Alex Caffi, $600 pm, 1 ano, opção renovação +1, primeiro piloto
Prioridade 2: Nicola Larini, $600 pm, 1 ano, opção renovação +1, primeiro piloto

Piloto 2:
Prioridade 1: Bertrand Gachot, $250 pm, 3 anos, segundo piloto
Prioridade 2: Yannick Dalmas, $250 pm, 1 ano, segundo piloto

- Chassi = 37 x 5 = 185 pts. (considerando upgrade do Wright)
- Motor = 25 x 5 = 125 pts. (DFR) ou 21 x 5 = 105 pts. (Lamborghini)
- Mecânicos = 13 x 2 = 26 pts.
- Ter engenheiro principal em condições de trabalhar no acerto do chassi durante toda a temporada = 20 pts.
- Ter engenheiro de pista para trabalhar no acerto do chassi durante toda a temporada = 10 pts. (será contratado via cachê)
- Ser primeiro piloto = 20 pts. (para Caffi e Larini)
- Ser segundo piloto = -20 pts. (para Gachot e Dalmas)
- Equipe de mesma nacionalidade do piloto = 15 pts. (para Dalmas)
- Salário = 5 x 10 = 50 pts. (para Caffi e Larini)

Engenheiro 1:
Peter Wright (sem concorrência)
$200 pm, 1 ano + opção renovação +1

Motor:
Prioridade 1: Ford-Cosworth DFR
Prioridade 2: Lamborghini

- Chassi = 37 x 5 = 185 pts. (considerando upgrade do Wright)
- Mecânicos = 13 x 2 = 26 pts.
- Ter engenheiro principal em condições de trabalhar no acerto do chassi durante toda a temporada = 20 pts.
- Ter engenheiro de pista para trabalhar no acerto do chassi durante toda a temporada = 10 pts. (será contratado via cachê)
- Pilotos = (2 + 1) x 10 = 30 pts.

Patrocinador Principal:
Assino com Ted Lapidus (sem concorrência)

Patrocinador Secundário:
Prioridade 1: Diavia
Prioridade 2: Antar

- Chassi = 37 x 5 = 185 pts. (considerando upgrade do Wright)
- Motor = 25 x 5 = 125 pts. (DFR) ou 21 x 5 = 105 pts. (Lamborghini)
- Mecânicos = 13 x 2 = 26 pts.
- Ter engenheiro principal em condições de trabalhar no acerto do chassi durante toda a temporada = 20 pts.
- Ter engenheiro de pista para trabalhar no acerto do chassi durante toda a temporada = 10 pts. (será contratado via cachê)
- Pilotos = (2 + 1) x 10 = 30 pts.
- Equipe de mesma nacionalidade do patrocinador = 15 pts. (para Antar)

Propostas Onyx

Piloto 1:
Prioridade 1: Nicola Larini, $600 pm, 1 ano, opção renovação +1, primeiro piloto
Prioridade 2: Alex Caffi, $600 pm, 1 ano, opção renovação +1, primeiro piloto

Piloto 2:
Prioridade 1: Bertrand Gachot, $250 pm, 3 anos, segundo piloto
Prioridade 2: JJ Lehto, $250 pm, 3 anos, segundo piloto

- Chassi = 38 x 5 = 190 pts. (considerando upgrade nos meses 1 e 2 e câmbio terceirizado)
- Motor = 25 x 5 = 125 pts. (DFR) ou 21 x 5 = 105 pts. (Lamborghini)
- Mecânicos = 16 x 2 = 32 pts.
- Ter engenheiro principal em condições de trabalhar no acerto do chassi durante toda a temporada = 20 pts.
- Ter engenheiro de pista para trabalhar no acerto do chassi durante toda a temporada = 10 pts. (será contratado via cachê)
- Ser primeiro piloto = 20 pts. (para Larini e Caffi)
- Ser segundo piloto = -20 pts. (para Gachot e Lehto)
- Salário = 5 x 10 = 50 pts. (para Larini e Caffi)

Engenheiro 1:
Claude Galopin (sem concorrência)
$300 pm, 1 ano + opção renovação +1

Motor:
Prioridade 1: Ford-Cosworth DFR
Prioridade 2: Lamborghini

- Chassi = 38 x 5 = 190 pts. (considerando upgrade nos meses 1 e 2 e câmbio terceirizado)
- Mecânicos = 16 x 2 = 32 pts.
- Ter engenheiro principal em condições de trabalhar no acerto do chassi durante toda a temporada = 20 pts.
- Ter engenheiro de pista para trabalhar no acerto do chassi durante toda a temporada = 10 pts. (será contratado via cachê)
- Pilotos = (2 + 1) x 10 = 30 pts.
- Equipe de mesma nacionalidade do fornecedor = 15 pts. (para DFR)

Patrocinador Principal:
Prioridade 1: Moneytron
Prioridade 2: Jägermeister

Sem argumentação. Se a Eurobrun preferir outro patrocinador, fico com Moneytron. Caso contrário fico com Jägermeister mesmo.

Patrocinador Secundário:
Assino com Autoglass (sem concorrência)

Propostas Larrousse

Piloto 1:
Prioridade 1: Nicola Larini, $600 pm, 1 ano, opção renovação +1, primeiro piloto
Prioridade 2: Gabriele Tarquini, $400 pm, 1 ano, opção renovação +1 (se conseguir Gachot, segundo piloto)

Piloto 2:
Prioridade 1: Bertrand Gachot, $250 pm, 3 anos, segundo piloto (Se não conseguir Larini: $375 pm, 1 ano, opção renovação +1, primeiro piloto)
Prioridade 2: Olivier Grouillard, $250 pm, 1 ano (segundo piloto, se conseguir o Larini)

- Chassi = 38 x 5 = 190 pts. (com upgrade nos meses 1 e 2)
- Motor = 25 x 5 = 125 pts. (DFR) ou 21 x 5 = 105 pts. (Lamborghini)
- Mecânicos = 13 x 2 = 26 pts.
- Ter engenheiro principal em condições de trabalhar no acerto do chassi durante toda a temporada = 20 pts.
- Ter engenheiro de pista para trabalhar no acerto do chassi durante toda a temporada = 10 pts. (será contratado via cachê)
- Ser primeiro piloto = 20 pts. (para Larini ou Gachot, se Larini não for contratado)
- Ser segundo piloto = -20 pts. (para Gachot e Grouillard, caso Larini seja contratado, ou para Tarquíni, caso Gachot seja contratado)
- Equipe de mesma nacionalidade do piloto = 15 pts. (para Grouillard)
- Salário = 5 x 10 = 50 pts. (para Larini ou Gachot, se Larini não for contratado)

Engenheiro 1:
Tim Feast (sem concorrência)
$300 pm, 1 ano + opção renovação +1

Motor:
Prioridade 1: Ford-Cosworth DFR
Prioridade 2: Lamborghini

- Chassi = 38 x 5 = 190 pts. (com upgrade nos meses 1 e 2)
- Mecânicos = 13 x 2 = 26 pts.
- Ter engenheiro principal em condições de trabalhar no acerto do chassi durante toda a temporada = 20 pts.
- Ter engenheiro de pista para trabalhar no acerto do chassi durante toda a temporada = 10 pts. (será contratado via cachê)
- Pilotos = 10 pts. por ponto de reputação, somando os dois pilotos

Patrocinador Secundário:
Prioridade 1: Amik
Prioridade 2: Antar

- Chassi = 38 x 5 = 190 pts. (com upgrade nos meses 1 e 2)
- Motor = 25 x 5 = 125 pts. (DFR) ou 21 x 5 = 105 pts. (Lamborghini)
- Mecânicos = 13 x 2 = 26 pts.
- Ter engenheiro principal em condições de trabalhar no acerto do chassi durante toda a temporada = 20 pts.
- Ter engenheiro de pista para trabalhar no acerto do chassi durante toda a temporada = 10 pts. (será contratado via cachê)
- Pilotos = (2 + 1) x 10 = 30 pts.
- Equipe de mesma nacionalidade do patrocinador = 15 pts. (para Antar)

Minardi:

Pontuação geral:
Chassis: 205 pontos (41x5) realizaremos mais um upgrade, Gordon Kimball nos meses 1 e 2 (câmbio)
Motor Cosworth: 125 pontos (25x5)
Mecânicos: 34 pontos (17x2)
Engenheiro Principal: 20 pontos
Engenheiro de Pista: 10 pontos
Mundial 1988: 6 pontos (11º)
Reputação dos pilotos: 60 pontos (6x10, com Capelli [3] + Modena [3])

Primeiro piloto para Capelli ou Martini: 20 pontos
Nacionalidade italiana: 15 pontos, quando disputar italianos

Mecânicos: a Minardi paga $2880 para rescindir o contrato dos antigos mecânicos e, para seus lugares, contrata nova equipe de mecânicos italianos

Pilotos:
Vaga 1:
Prioridade 1: Ivan Capelli: $900 mensais por 2 anos + 1 ano de opção de renovação, primeiro piloto
Minardi 485 x 481 Project Four

Chassis: 205 pontos (41x5)
Motor Cosworth: 125 pontos (25x5)
Mecânicos: 34 pontos (17x2)
Engenheiro Principal: 20 pontos
Engenheiro de Pista: 10 pontos
Mundial 1988: 6 pontos (11º)
Primeiro piloto: 20 pontos
Nacionalidade italiana: 15 pontos

A Minardi ganha: Nacionalidade (+15) e Primeiro Piloto (+20)
A Project Four ganha: Motor (+5), Mecânicos (+4), Engenheiro de Motor/Pista (+10), Mundial 88 (+6), Histórico (+6)

Prioridade 2: Pierluigi Martini: $520 mensais por 1 anos + 1 ano de opção de renovação, primeiro piloto
Minardi 435 x 409 Coloni (ou 394 Eurobrun)

Chassis: 205 pontos (41x5)
Motor Cosworth: 125 pontos (25x5)
Mecânicos: 34 pontos (17x2)
Engenheiro Principal: 20 pontos
Engenheiro de Pista: 10 pontos
Mundial 1988: 6 pontos (11º)
Primeiro piloto: 20 pontos
Nacionalidade italiana: 15 pontos

Minardi ganha: chassis (+20), histórico (+6)

Vaga 2: Stefano Modena, $600 mensais, cláusula de segundo piloto, 3 anos de contrato. Não apresentei argumentação por concorrermos sozinhos.

Engenheiro Principal:
Prioridade 1: Aldo Costa: dispensamos as argumentações por não termos como concorrer com Project Four e Vector. $400 mensais por 1 ano + 1 ano de opção de renovação, status de engenheiro principal (responsável pelo chassis)

Prioridade 2: Nesse momento não contrataremos Mike Coughlan. Na próxima fase do mercado conversaremos com John Baldwin (apenas a Rocca é nossa concorrente e não vai contrata-lo) para a vaga de engenheiro principal

Motor: Cosworth DFR
Superamos ao menos 3 concorrentes, o que era necessário para utilizar os Cosworth. Somamos 335 pontos:

Chassis: 205 pontos
Mecânicos: 34 pontos
Engenheiro Principal: 20 pontos
Engenheiro de Pista: 10 pontos
Mundial 1988: 6 pontos
Reputação dos pilotos: 60 pontos

AGS 271, Larrousse 276 e Eurobrun 279 ficam atrás, entre outras.

Patrocinador Secundário: Lucchini. Não apresento argumentação por não termos concorrência.

Etapa 3: Segunda Rodada - Resultados - Patrocinadores Principais

- Ted Lapidus assina contrato com a AGS;
- Himont assina com a Coloni;
- Fondmetal será o parceiro da Eurobrun;
- Moneytron fecha parceria com a Onyx.

Etapa 3: Segunda Rodada: Resultados - Patrocinadores Secundários

- XP fecha com a Vector;
- Gillette assina com a Williams;
- Cavendish fecha contrato com a Project Four;
- Autoglass será parceira da Onyx;
- Raychem assina com a Nürburg;
- Lucchini fecha parceria com a Minardi;
- Resta acerta com a Eurobrun;
- TAG Heuer é a nova patrocinadora da Fittipaldi;
- Epson fecha com a Collepin;
- Amik assina com a Larrousse;
- Diavia será parceira da AGS.

- Enrique Scalabroni assina contrato com a Collepin;
- Patrick Head fecha com a Fittipaldi;
- Jean-Jacques His assina com a Fittipaldi;
- Tim Feast seré engenheiro da Larrousse;
- Peter Wright assina com a AGS;
- Claude Galopin fecha com a Onyx;
- Rory Byrne acerta com a Potere;
- Ross Brawn fecha com a Biscazzi;
- Gordon Murray assina contrato com a Williams;
- Frank Dernie acerta com a Rocca;
- Bernard Dudot fecha com a Potere;
- John Judd será engenheiro da Williams;
- Geoff Goddard acerta com a Vector;
- John Jakeman fecha com a Project Four;
- Aldo Costa assina com a Vector;
- Alan Jenkins assina com a Project Four;
- Tim Holloway fecha com a Nürburg;
- Henri Durand assina com a Eurobrun;
- Gianpaolo Dallara acerta com a Tyrant;
- Eric Broadley assina com a Collepin.

- A Judd fornecerá o modelo EV para a Fittipaldi;
- Renault assina parceria com a Biscazzi;
- Judd fornecerá o modelo CV para Williams e Project Four;
- A Ford-Cosworth fornecerá o modelo DFR para Rocca, Vector, Nürburg, Collepin, Minardi, Coloni, Onyx e Eurobrun;
- A Lamborghini será fornecedora da Larrousse.

- Nigel Mansell assina contrato com a Fittipaldi;
- Ayrton Senna fecha contrato com a Savoia;
- Maurício Gugelmin será piloto da Coloni;
- Johnny Herbert fechou com a Tyrant;
- Nelson Piquet assina com a Biscazzi;
- Martin Brundle será companheiro do brasileiro na Biscazzi;
- Stefan Bellof renova com a Williams;
- Thierry Boutsen vai para a Williams;
- Jean Alesi assina com a Project Four;
- Derek Warwick fecha com a Project Four;
- Ivan Capelli assina com a Minardi;
- Stefano Modena será companheiro do compatriota na Minardi;
- Eric Bernard fecha com a Collepin;
- Pierluigi Martini assina com a Eurobrun;
- Nicola Larini fecha com a Onyx;
- Alex Caffi assina com a AGS;
- Bertrand Gachot será piloto da Larrousse;
- Gabriele Tarquini assina com a Larrousse;
- Yannick Dalmas fecha com a AGS;
- JJ Lehto assina com a Eurobrun.

Após o fechamento dos contratos na segunda rodada, algumas equipes ainda possuem vagas e interesses da primeira rodada restantes, podendo fechar contrato neste momento. Nesta rodada, basta enviar a proposta com argumentação (caso haja concorrência).

Pilotos:
Martin Donnelly: Onyx.
Julian Bailey: Onyx.
Satoru Nakajima: Nürburg.
Christian Danner: Tyrant.
Aguri Suzuki: Coloni.

Engenheiros:
Eghbal Hamidy: Eurobrun.
Gerard Ducarouge: Larrousse, AGS, Coloni.
Michel Beaujon: Larrousse, AGS.
Stefan Fober: AGS.
Gustav Brunner: Onyx, Coloni.
Tomasso Carletti: Onyx, Coloni.
Mike Coughlan: Minardi, Onyx.
Harvey Postlethwaite: Rocca.
John Baldwin: Rocca, Minardi.
Adrian Newey: Coloni.
George Ryton: Coloni.
Bob Bell: Coloni.
Nino Frisson: Coloni.
Hans Fouche: Coloni.

Motores:
Ford-Cosworth DFZ: AGS.
Yamaha: AGS.

Patrocinadores Secundários:
Spal: Coloni.

Prazo para envio das propostas: 18:00h de 14/07/18 (sábado).

Engenheiros:
Mike Coughlan: Minardi.
Harvey Postlethwaite: Rocca.
John Baldwin: Rocca, Minardi.

Scuderia Rocca e Minardi aguardarão a próxima fase para contratação em cache visando upgrade ou contratação anual.

Onyx assina com o Martin Donnelly. $250 pm, 1 ano, segundo piloto.

AGS fecha o fornecimento dos Ford-Cosworth DFZ. A Tyrant portanto fica com os Yamaha.

Onyx terá cambio Hewland, conforme prometido nas argumentações.

AGS contrata Stefan Fober. Contrato de 1 ano, $300 pm.

- Satoru Nakajima assina com a Nürburg;
- Christian Danner será piloto da Tyrant;
- Gustav Brunner será engenheiro da Coloni;
- A Spal assina parceria com a Coloni.

As vagas restantes nas equipes serão resolvidas por negociação livre entre as equipes e os pilotos/engenheiros/fornecedores/patrocinadores restantes, sempre aguardando um período mínimo de 48 horas para fechar as negociações, aguardando outro interessado no mesmo piloto/engenheiro/fornecedor/patrocinador. Em caso de concorrência, será feito rodada de argumentação entre as equipes, podendo participar apenas as equipes que demonstraram interesse no mesmo piloto/engenheiro/fornecedor/patrocinador em até 48 horas depois da primeira equipe. Neste momento poderão ser feitas propostas para contrato por cachê. Equipes cujo contrato de patrocínio tenha sido cancelado podem procurar patrocinadores que ainda estejam disponíveis nesta rodada.

Prazo para envio das últimas propostas ou entrada em negociações: 18:00h de 17/07/18 (terça-feira).

Após o não cumprimento de exigências, os seguintes contratos de patrocínio secundário foram cancelados:
- ADIA com a Biscazzi;
- Epson com a Collepin.

Ambas as equipes podem procurar novo patrocinador na quarta rodada, enquanto ADIA e Epson estão fora do mercado.

Mike Coughlan, mês 1, salário-base

Collepin contata a Fin-Eco

Vector deseja contratar Aguri Suzuki, $250 pm, cachê dos meses 4 a 11.