1988 - Negociações

Pilotos:
- Maurício Gugelmin acerta com a Minardi.

Engenheiros:
- Tim Holloway assina com a Benetton.

As vagas restantes nas equipes serão resolvidas por negociação livre entre as equipes e os pilotos/engenheiros/fornecedores/patrocinadores restantes, sempre aguardando um período mínimo de 48 horas para fechar as negociações, aguardando outro interessado no mesmo piloto/engenheiro/fornecedor/patrocinador. Em caso de concorrência, será feito rodada de argumentação entre as equipes, podendo participar apenas as equipes que demonstraram interesse no mesmo piloto/engenheiro/fornecedor/patrocinador em até 48 horas depois da primeira equipe. Neste momento poderão ser feitas propostas para contrato por cachê. Equipes cujo contrato de patrocínio tenha sido cancelado podem procurar patrocinadores que ainda estejam disponíveis nesta rodada.

Prazo para envio das últimas propostas ou entrada em negociações: 18:00h de 20/12/17 (quarta-feira).

Tim Holloway, mês 1 pelo salário base

Carlo Chiti meses 1 e 2, salário base
Maurice Philippe meses 4 a 6, salário base

Para meses 7 em diante faço proposta depois

Ofereço $900 mensais (máximo permitido) para Gerard Ducarouge trabalhar na Biscazzi nos meses 1 e 2 de 1988
Se Ducarouge recusar, $900 mensais para Harvey Postlethwaite trabalhar na Biscazzi nos meses 1 e 2 de 1988

Também ofereço $800 mensais para Heini Mader trabalhar na Biscazzi nos meses 4 e 5 de 1988 na forma de contrato cachê - ele foi oficialmente contratado a partir do mês 6

A Biscazzi solicita junto à Bioptron o adiantamento de 100% do valor do patrocínio do ano de 1988 para o mês 1. Claro que com os descontos previstos.

Notificando que corrigi o mês inicial da proposta do Philippe que estava no mês 3 (sem corrida) e seria, na verdade, no mês 4

Ofereço $400 para o Gordon Kimball trabalhar na Potere no mês 1.

Larrousse:

Engenheiros: Falhamos nas negociações e não conseguimos os motores Alfa ou um engenheiro principal. Também não temos condições de concorrer por Maurice Phillipe com a Nurburg; se oferecêssemos mais e por um tempo maior, eles também fariam o mesmo. Dessa forma, não teremos engenheiro principal em 1988 ou carro novo em 1989.

Contrataremos em cache:
Meses 04 a 06: Claude Galopin por $100 mensais

Meses 07 em diante: anunciarei assim que o regulamento permitir, mas pretendemos ter
Meses 07 a 09: Bruno Zava por $100 mensais
Meses 10 e 11: Claude Galopin por $100 mensais

Pilotos:
Contrataremos em cache:
Meses 04 e 05: Nicola Larini por $250 mensais
Mês 06: Aguri Suzuki por $250

Meses 07 em diante: anunciarei assim que o regulamento permitir, mas pretendemos ter
Meses 07 e 08: Aguri Suzuki por $250 mensais
Mês 09: Nicola Larini por $250
Meses 10 e 11: Aguri Suzuki por $250 mensais

Reinhold_Klotz escreveu:Carlo Chiti meses 1 e 2, salário base
Maurice Philippe meses 4 a 6, salário base

Para meses 7 em diante faço proposta depois

Estava me esquecendo de que nas propostas em cachê o que deve ser feito em 6 meses é o início. Neste caso, gostaria de alterar o término do cachê do Philippe, ficando o seguinte:

Carlo Chiti meses 1 e 2, salário base
Maurice Philippe meses 4 a 10, salário base

- Tim Holloway fecha com a Fittipaldi para o mês 1;
- Carlo Chiti acerta com a Nürburg para os meses 1 e 2;
- Maurice Philippe assina com a Nürburg para os meses 4 a 10;
- Gerard Ducarouge assina com a Biscazzi para trabalhar nos meses 1 e 2;
- Heini Mader fecha com a Biscazzi para os meses 4 e 5.

Amanhã vence o prazo das propostas da Potere e Larrousse.

Pretendemos contar com Adrian Campos, 400pm, contrato dos meses 03 até 11 por cache.
Desejamos assinar com Enrique Scalabroni, salário base, 2 anos a partir do mês 05
Meses 03 e 04, proposta de contrato cachê para Peter Wright, salário base

- Nicola Larini e Aguri Suzuki acertam com a Larrousse para dividir o cockpit do carro #30;
- Adrián Campos assina com a AGS;
- Gordon Kimball fecha com a Potere;
- Claude Galopin acerta com a Larrousse;
- Enrique Scalabroni fecha com a AGS;
- Peter Wright acerta com a AGS.

Restaram 7 pilotos para ocuparem o posto de pilotos reservas. Cada um poderá ficar vinculado a até 3 equipes. Caso haja mais de 3 interessados no mesmo piloto, a definição se dará pelos seguintes critérios:
1) ser da mesma nacionalidade da equipe, do fornecedor de motores ou de algum dos patrocinadores;
2) equipe melhor classificada na temporada anterior (campeonato de construtores);
3) se não for possível definir pelos critérios acima, haverá sorteio.

Pilotos disponíveis:
Gabriele Tarquini (ITA)
Oscar Larrauri (ARG)
Luis Perez-Sala (ESP)
Yannick Dalmas (FRA)
Julian Bailey (GBR)
Pierre-Henri Raphanel (FRA)
Emanuele Pirro (ITA)

Definam prioridades para o caso de perder a disputa pela primeira opção.

Prazo para escolha do piloto reserva: 18:00h de 08/01/18 (segunda-feira).

Perez-Sala, Dalmas, Larrauri

Tarquini, Pirro, Larrauri

Yannick Dalmas - Prioridade Única

Tarquini, Larrauri e Bailey

Larrauri,Sala,Dalmas

Larrousse: contratamos Larini e Suzuki em cache, então caso aconteça algo com um de nossos pilotos, o que não tiver contrato naquele mês passa a ser nosso titular.

Mas mesmo assim escolherei três: Dalmas, Raphanel e Larrauri.

Se tiver a opção de deixar Larini/Suzuki (o que estiver de fora) como piloto reserva, queria mudar hehe

Larini e Suzuki não serão elegíveis como reservas.

1) Pirro pelos indícios da temporada passada
2) Tarquini
3) Dalmas

AGS = Emanuele Pirro*
Benetton = Emanuele Pirro*
Biscazzi = Emanuele Pirro
Collepin = Yannick Dalmas
Fittipaldi = Luis Perez-Sala
Larrousse = Yannick Dalmas
Minardi = Oscar Larrauri
Nürburg = Gabriele Tarquini
Potere = Yannick Dalmas*
Project Four = Oscar Larrauri*
Rocca = Gabriele Tarquini
Savoia = Luis Perez-Sala*
Tyrant = Gabriele Tarquini
Vector = Julian Bailey*
Williams = Julian Bailey*

* Definidos por sorteio.