1987 - Fábricas

Tópico destinado aos anúncios de desenvolvimento, upgrades e divulgação de cronogramas de trabalho das fábricas das equipes oficiais da GPM.

AGS

MECÂNICOS:
Consistência: 8
Habilidade: 7

JH22 (1 unidade)

Freios: 8
Suspensão: 7
Câmbio: 9
Aerodinâmica: 7
Leveza: 6
Durabilidade: 7

Projetista: Gustav Brunner 1987
Alterações:

BENETTON

MECÂNICOS:
Consistência: 9
Habilidade: 6

B186 (2 unidades)

Freios: 7
Suspensão: 8
Câmbio:
Aerodinâmica: 7
Leveza: 7
Durabilidade:

Projetista: Mauro Forghieri 1986
Alterações: Michel Tétu

B187 (1 unidade)

Freios: 6
Suspensão: 7
Câmbio: 7
Aerodinâmica: 8
Leveza: 9
Durabilidade: 7

Projetista: Brian Lisles 1987
Alterações:

BISCAZZI

MECÂNICOS:
Consistência: 10
Habilidade: 9

SMB.1986 (2 unidades)

Freios: 8
Suspensão: 9
Câmbio: 8
Aerodinâmica: 8
Leveza: 8
Durabilidade: 8

Projetista: Gerard Ducarouge 1986
Alterações: Brian Lisles e Gerard Ducarouge

SMB.1987 (1 unidade)

Freios: 9
Suspensão: 10
Câmbio: 8
Aerodinâmica: 9
Leveza: 8
Durabilidade: 9

Projetista: Gerard Ducarouge 1987
Alterações:

COLLEPIN

MECÂNICOS:
Consistência: 9
Habilidade: 8

CP01 (2 unidades)

Freios: 7
Suspensão: 8
Câmbio:
Aerodinâmica: 7
Leveza: 6
Durabilidade:

Projetista: Neil Oatley 1986
Alterações:

CP02 (1 unidade)

Freios: 7
Suspensão: 7
Câmbio: 8 (Hewland)
Aerodinâmica: 9
Leveza: 8
Durabilidade: 8

Projetista: Gordon Kimball 1987
Alterações:

FITTIPALDI

MECÂNICOS:
Consistência: 9
Habilidade: 10

Kawamoto (16 unidades)

Potência: 9
Durabilidade: 8
Leveza: 9
Consumo: 1,7 km/l

Projetista: Nobuhiko Kawamoto 1986
Alterações:

FK7 (4 unidades)

Potência: 10
Durabilidade: 8
Leveza: 9
Consumo: 1,7 km/l

Projetista: Nobuhiko Kawamoto 1987
Alterações:

FM-08 (2 unidades)

Freios: 7
Suspensão: 8
Câmbio: 8
Aerodinâmica: 8
Leveza: 8
Durabilidade: 8

Projetista: Gordon Murray 1986
Alterações: David North e Claude Galopin

FP-09 (1 unidade)

Freios: 8
Suspensão: 8
Câmbio: 9
Aerodinâmica: 9
Leveza: 8
Durabilidade: 8

Projetista: Maurice Philippe 1987
Alterações: Tim Feast

LARROUSSE

MECÂNICOS:
Consistência: 8
Habilidade: 7

LC87 (1 unidade)

Freios: 7
Suspensão: 8
Câmbio: 8 (Hewland)
Aerodinâmica: 9
Leveza: 8
Durabilidade: 8

Projetista: Eric Broadley 1987
Alterações:

MINARDI

MECÂNICOS:
Consistência: 9
Habilidade: 7

M186 (2 unidades)

Freios: 7
Suspensão: 5
Câmbio:
Aerodinâmica: 7
Leveza: 6
Durabilidade:

Projetista: Giacomo Caliri 1986
Alterações:

M187 (1 unidade)

Freios: 7
Suspensão: 7
Câmbio: 8 (Hewland)
Aerodinâmica: 8
Leveza: 9
Durabilidade: 8

Projetista: Gordon Murray 1987
Alterações:

NÜRBURG

MECÂNICOS:
Consistência: 9
Habilidade: 8

NB-1 (16 unidades)

Potência: 6
Durabilidade: 6
Leveza: 9
Consumo: 1,7 km/l

Projetista: Nobuhiko Kawamoto 1984
Alterações:

N-5 (2 unidades)

Freios: 7
Suspensão: 7
Câmbio: 7
Aerodinâmica: 8
Leveza: 8
Durabilidade: 7

Projetista: Michel Beaujon 1986
Alterações: Henri Durand

N-6 (1 unidade)

Freios: 8
Suspensão: 9
Câmbio: 8 (Hewland)
Aerodinâmica: 9
Leveza: 8
Durabilidade: 8

Projetista: Neil Oatley 1987
Alterações: Henri Durand

POTERE

MECÂNICOS:
Consistência: 10
Habilidade: 9

P-87 (1 unidade)

Freios: 8
Suspensão: 9
Câmbio: 8
Aerodinâmica: 8
Leveza: 9
Durabilidade: 8

Projetista: Martin Ogilvie 1987
Alterações: Neil Oatley

PROJECT FOUR

MECÂNICOS:
Consistência: 9
Habilidade: 7

MP4/3 (2 unidades)

Freios: 6
Suspensão: 7
Câmbio: 8
Aerodinâmica: 8
Leveza: 7
Durabilidade: 7

Projetista: Gordon Kimball 1986
Alterações: Claude Galopin e Sergio Rinland

MP4/4 (em desenvolvimento)

Freios: 8
Suspensão: 8
Câmbio: 8 (Hewland)
Aerodinâmica: 9
Leveza: 8
Durabilidade: 8

Projetista: Maurice Philippe 1987
Alterações:

RAYNOR

MECÂNICOS:
Consistência: 9
Habilidade: 7

R-87 (1 unidade)

Freios: 6
Suspensão: 9
Câmbio: 8 (Hewland)
Aerodinâmica: 7
Leveza: 8
Durabilidade: 8

Projestista: Jean-Claude Migeot 1987
Alterações:

ROCCA

MECÂNICOS:
Consistência: 10
Habilidade: 9

RR-186 (2 unidades)

Freios: 8
Suspensão: 8
Câmbio: 8
Aerodinâmica: 8
Leveza: 8
Durabilidade: 8

Projetista: Bernard Dudot 1986
Alterações: Gordon Murray e Jean-Claude Migeot

RR-187 (2 unidade)

Freios: 8
Suspensão: 8
Câmbio: 8
Aerodinâmica: 8
Leveza: 9
Durabilidade: 8

Projetista: Michel Tétu 1987
Alterações:

SAVOIA

MECÂNICOS:
Consistência: 10
Habilidade: 9

S1986 (3 unidades)

Freios: 8
Suspensão: 8
Câmbio: 8
Aerodinâmica: 8
Leveza: 8
Durabilidade: 8

Projetista: Harvey Postlethwaite 1986
Alterações: Patrick Head

S1987 (1 unidade)

Freios: 9
Suspensão: 9
Câmbio: 9
Aerodinâmica: 8
Leveza: 9
Durabilidade: 9

Projetista: Patrick Head 1987
Alterações:

TYRANT

MECÂNICOS:
Consistência: 9
Habilidade: 10

Rosche-P1 (8 unidades)

Potência: 6
Durabilidade: 7
Leveza: 9
Consumo: 1,4 km/l

Projetista: Paul Rosche 1983
Alterações:

T186 (2 unidades)

Freios: 8
Suspensão: 7
Câmbio: 8
Aerodinâmica: 7
Leveza: 8
Durabilidade: 8

Projetista: Dave Wass 1986
Alterações: Michel Tétu e Harvey Postlethwaite

T187 (1 unidade)

Freios: 9
Suspensão: 8
Câmbio: 9
Aerodinâmica: 8
Leveza: 8

Projetista: Harvey Postlethwaite 1987
Alterações:

VECTOR

MECÂNICOS:
Consistência: 10
Habilidade: 9

VSC-05 (2 unidades)

Freios: 7
Suspensão: 6
Câmbio: 7
Aerodinâmica: 8
Leveza: 8
Durabilidade: 7

Projetista: Martin Ogilvie 1986
Alterações: Frank Dernie

VSC-06 (1 unidade)

Freios: 7
Suspensão: 8
Câmbio: 8 (Hewland)
Aerodinâmica: 9
Leveza: 8
Durabilidade: 8

Projetista: Frank Dernie 1987
Alterações:

WILLIAMS

MECÂNICOS:
Consistência: 10
Habilidade: 9

FW08 (2 unidades)

Freios: 8
Suspensão: 8
Câmbio: 8
Aerodinâmica: 7
Leveza: 8
Durabilidade: 8

Projetista: Patrick Head 1986
Alterações:

FW09 (2 unidades)

Freios: 8
Suspensão: 8
Câmbio: 8
Aerodinâmica: 8
Leveza: 9
Durabilidade: 8

Projetista: Rory Byrne 1987
Alterações:

Mês 01 - Suspensão +1 de 8 pra 9 no Tyrant T187, Harvey Postlethwaite.
Mês 01 - Treinamento dos Mecânicos (GBR) de Londres em Consistência de 9 para 10.
Mês 02 - Suspensão +1 de 8 pra 9 no Tyrant T187, Harvey Postlethwaite.
Mês 02 - Treinamento dos Mecânicos (GBR) de Londres em Consistência de 9 para 10.
Mês 03 - Leveza +1 de 8 pra 9 no Tyrant T187, Ross Brawn.
Mês 03 - Cópia de chassi, Tyrant T187.
Mês 03 - Treinamento dos Mecânicos (GBR) de Londres em Consistência de 9 para 10.
Mês 04 - Leveza +1 de 8 pra 9 no Tyrant T187, Ross Brawn.
Mês 04 - Treinamento dos Mecânicos (GBR) de Londres em Consistência de 9 para 10.
Mês 07 - Construção do chassi Tyrant T188, Ross Brawn.
Mês 08 - Construção do chassi Tyrant T188, Ross Brawn.
Mês 09 - Construção do chassi Tyrant T188, Ross Brawn.
Mês 10 - Construção do chassi Tyrant T188, Ross Brawn.
Mês 11 - Construção do chassi Tyrant T188, Ross Brawn.
Mês 12 - Construção do chassi Tyrant T188, Ross Brawn.

Daniel King escreveu:Mês 01 - Upgrade à definir.
Mês 01 - Cópia de chassi, Tyrant T187.
Mês 01 - Treinamento dos Mecânicos (GBR) de Londres em Consistência de 9 para 10.
Mês 02 - Upgrade à definir.
Mês 02 - Treinamento dos Mecânicos (GBR) de Londres em Consistência de 9 para 10.
Mês 03 - Suspensão +1 de 8 pra 9 no Tyrant T186, Harvey Postlethwaite.
Mês 04 - Suspensão +1 de 8 pra 9 no Tyrant T186, Harvey Postlethwaite.
Mês 07 - Construção do chassi Tyrant T188, Harvey Postlethwaite.
Mês 08 - Construção do chassi Tyrant T188, Harvey Postlethwaite.
Mês 09 - Construção do chassi Tyrant T188, Harvey Postlethwaite.
Mês 10 - Construção do chassi Tyrant T188, Harvey Postlethwaite.
Mês 11 - Construção do chassi Tyrant T188, Harvey Postlethwaite.
Mês 12 - Construção do chassi Tyrant T188, Harvey Postlethwaite.

Os mecânicos precisam de 4 meses para serem treinados.

Mês 1 - freio de 6 pra 7
Mês 2 - freio de 6 pra 7
Mês 3 - aerodinâmica de 7 pra 8
Mês 4 - aerodinâmica de 7 pra 8
Mês 5 - aerodinâmica de 8 pra 9
Mês 6 - aerodinâmica de 8 pra 9

Meses 1 a 4 - treinamento de habilidade dos mecânicos (9 para 10).

Scuderia Rocca:

Já tinha programado no tópico de fábricas 1986. Só migrando para cá: treinamento dos mecânicos em habilidade entre os meses 01 e 04, de 9 para 10.

Mês 1 - Duas cópias do chassi.

Meses 1 a 4 - treinamento de habilidade dos mecânicos (9 para 10)

Mês 1 - cópia do chassi SMB.1987

Saimon escreveu:

Os mecânicos precisam de 4 meses para serem treinados.

Eu esqueci de dar CTRL+C CTRL+V e alterar mês 3 e 4. Desculpe.

Cronograma Collepin 1987 - Versão Final:
Meses 1 e 2: Eric Broadley melhora a suspensão dos CP02 de 7 para 8.
Meses 3 e 4: Gordon Coppuck melhora a suspensão dos CP02 de 8 para 9.
Meses 4 a 7: Treinamento em Consistência dos Mecânicos
Meses 5 a 10: Eric Broadley constrói o CP03 com todos os atributos que puder (sem câmbio).
Meses 11 e 12: Coppuck melhora a suspensão dos CP03 de 8 para 9

Giovane Biscazzi escreveu:Meses 1 a 4 - treinamento de habilidade dos mecânicos (9 para 10)

Giovane Biscazzi escreveu:Mês 1 - cópia do chassi SMB.1987

A BISCAZZI ANUNCIA O CANCELAMENTO DE AMBOS

Mês 1 - Ducarouge melhora os freios do chassi (8 para 9)
Mês 2 - Ducarouge melhora a suspensão do chassi (8 para 9)
Mês 3 - Ducarouge melhora a suspensão do chassi (9 para 10). Realizar uma cópia do chassi
Mês 4 - Mezger melhora a leveza do motor (9 para 10)
Meses 5 a 8 - Ducarouge projeta o FD-10 com seus atributos máximos

John Arthur escreveu:Mês 5 - aerodinâmica de 8 pra 9
Mês 6 - aerodinâmica de 8 pra 9

Raynor cancela essas melhorias

Mês 2 - Steve Nichols melhora aerodinâmica (de 8 para 9)
Mês 4 a 7 - Steve Nichols produz o S1988, ao máximo

Rodrigo Rocca escreveu:Scuderia Rocca:

Já tinha programado no tópico de fábricas 1986. Só migrando para cá: treinamento dos mecânicos em habilidade entre os meses 01 e 04, de 9 para 10.

Complementando:
Meses 01 e 02: Neil Oatley realiza upgrade de suspensão no RR-187
Meses 03 e 04: Rory Byrne realiza upgrade de aerodinâmica no RR-187
Meses 05 a 10: Rory Byrne projeta o carro de 1988, batizado de RR-188, com todos os seus atributos disponíveis (8/8/8/9/9)
Meses 11 e 12: Neil Oatley realiza upgrade de suspensão no RR-188

CHASSI
Meses 2 e 3: Vanderpleyn melhora a Suspensão 8 para 9.
Meses 5 a 10: Maurice Philippe projeta o chassi com o máximo dos seus atributos. O chassi se chamará P4-88.
Meses 11 e 12: Vanderpleyn melhora a Suspensão do P4-88 de 8 para 9.
MECÂNICOS
Meses 1 a 4: Treinamento de habilidade de 7 para 8.
Meses 5 a 8: Treinamento de habilidade de 8 para 9.
Meses 9 a 12:Treinamento de habilidade de 9 para 10.

Meses 1 e 2: Ogilvie trabalha em Leveza
Meses 3 e 4: Ogilvie trabalha em freios
Meses 5 a 10: Dernie projeta o novo chassi (sem câmbio)
Meses 11 a 12: Ogilvie trabalha em Leveza no novo chassi

Lee James escreveu:Mês 1 - Ducarouge melhora os freios do chassi (8 para 9)
Mês 2 - Ducarouge melhora a suspensão do chassi (8 para 9)
Mês 3 - Ducarouge melhora a suspensão do chassi (9 para 10). Realizar uma cópia do chassi
Mês 4 - Mezger melhora a leveza do motor (9 para 10)
Meses 5 a 8 - Ducarouge projeta o FD-10 com seus atributos máximos

Atualizando: duas cópias do chassi no mês 3. Uma ficará como carro reserva

Também não sei como ficou a questão dos lotes de motores no formato novo, mas se tiver que solicitar, seriam mais 2 lotes também no mês 3 (totalizando 12 unidades)

BISCAZZI

Mês 1
David North melhora a leveza do SMB.1987 de 9 para 10 (sem considerar o motor)

Mês 2
John Barnard melhora o câmbio do SMB.1987 de 8 para 9

Mês 3
John Barnard melhora o câmbio do SMB.1987 de 9 para 10

Nürburg

Meses 1 e 2 - Gianni Marelli melhora a durabilidade do motor (6 para 7). Realizar uma cópia do chassi
Meses 3 e 4 - Brian Lisles melhora a leveza do chassi (8 para 9)
Meses 5 a 10 - Gustav Brunner projeta o N-7 em seus atributos máximos
Meses 11 e 12 - Brian Lisles melhora a aerodinâmica do N-7 (7 para 8 )

Mecânicos

Meses 1 a 4 - treinamento em Consistência
Meses 5 a 8 - treinamento em Habilidade
Meses 9 a 12 - treinamento em Habilidade

Meses 1 a 4 - treinamento em Consistência