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Mensagem  Saimon em 12/12/2012, 19:43

Tópico destinado à apresentação dos atributos e condições de contratação dos Motores disponíveis no mercado.
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Fornecedores e Condições

Mensagem  Saimon em 11/10/2016, 21:09

Para todas as marcas:

Contrato básico:
- exclusividade de contrato (só pode assinar com um único fabricante e único modelo, inclusive não é permitido usar motor próprio e de terceiros na mesma temporada);
- deve ser assinado obrigatoriamente no período de negociações (virada de ano);
- recebimento e manutenção grátis de 1 ou 2 motores na equipe, além de um motor reserva (que pode ser utilizado no carro reserva ou para repor um dos motores titulares);
- recebimento de combustível e lubrificantes de fabricante homologado para o motor;
- substituição do motor a cada quebra, ou depois de três corridas, independente de quebra. No entanto, se a quebra ocorrer entre o treino e a corrida, a equipe deve ficar responsável pelo conserto, tendo a fornecedora que apenas disponibilizar as peças necessárias. Tendo quebra no treino, se o mesmo motor for usado na corrida terá 1 ponto a menos em durabilidade. Depois da corrida ele é substituído mesmo que não volte a quebrar;
- as equipes têm o direito de apenas usar os motores. Os mesmos não podem ser vendidos ou emprestados e são recolhidos após cada substituição por um novo e ao fim da temporada.

Restrições a modificações:
- não será permitido qualquer alteração na estrutura básica do motor, portanto o atributo Leveza não pode ser modificado;
- pode-se aumentar no máximo 2 pontos no motor todo, seja em potência ou durabilidade. Melhor dizendo, dá pra aumentar 1 ponto em cada um ou 2 pontos em um deles;
- cada ponto acrescentado em potência implica numa modificação no consumo do motor, que passa a fazer 0,2 km/l a menos por cada ponto acrescentado.

Outras características:
- os contratos têm a duração sempre até o fim da temporada em que são assinados;
- caso a equipe tenha feito upgrades no motor, deverá pagar a reposição dos mesmos após as corridas 3, 6, 9, 12 e 15. Porém se o upgrade for instalado somente após a corrida 3, o pagamento passa a acontecer somente após a corrida 6 e assim por diante;
- as definições de fornecimento por concorrência se dão através dos critérios de argumentação conforme regulamento;
- em contratos de mais de uma temporada, a equipe pode optar por cancelar o contrato ao final de uma das temporadas pagando uma multa no valor de todo o restante do contrato;
- caso a equipe se mostre sem condições de cumprir as restrições dadas pelos fornecedores, os contratos podem ser imediatamente cancelados, inclusive contratos já assinados de mais de uma temporada, antes de iniciar os mesmos ou nos períodos de negociações ao longo da duração do contrato. Não há cobrança de multa nestas situações.

Ferrari

Modelo: Tipo 036

Configuração: 3.5 V12

Potência: 10
Durabilidade: 8
Leveza: 8
Consumo: 1,6 km/l

Combustível: Agip

Comentários: a Ferrari refinou ainda mais seu motor, extraindo o máximo de potência neste novo modelo, embora comprometendo a durabilidade e consumo.

Restrição: possui contrato assinado com a Potere. Caso seja rescindido, será definido novo parceiro através de concorrência, em contrato de 1 ano, dando preferência por equipes italianas.

Contrato Básico: 12x $850 para dois carros (não há opção para apenas um carro), com duração de 1 temporada.

Ford-Cosworth

Modelo: HB4

Configuração: 3.5 V8

Potência: 9
Durabilidade: 9
Leveza: 9
Consumo: 1,8 km/l

Combustível: Mobil

Comentários: combinando potência e durabilidade, o novo motor da Ford-Cosworth é um dos melhores do mercado.

Restrição: está disponível para apenas uma equipe, definida através de concorrência direta, com preferência para a equipe melhor colocada utilizando motores Ford-Cosworth na temporada passada.

Contrato Básico: 12x $900 para dois carros (não há opção para apenas um carro), com duração de 1 temporada, com opção de renovação direta por mais uma com qualquer modelo Ford-Cosworth.

Modelo: DFR

Configuração: 3.5 V8

Potência: 7
Durabilidade: 8
Leveza: 9
Consumo: 1,8 km/l

Combustível: Agip (se sede da equipe for na Itália) ou Elf

Comentários: é o mesmo DFR da temporada passada, bastante equilibrado e com baixo consumo.

Restrição: está disponível para 6 equipes, definidos através de concorrência direta.

Contrato Básico: 12x $150 por carro, com duração de 1 temporada.

Modelo: DFZ

Configuração: 3.5 V8

Potência: 6
Durabilidade: 8
Leveza: 9
Consumo: 1,8 km/l

Combustível: Agip (se sede da equipe for na Itália) ou Elf

Comentários: motor que já com peso da idade, sendo o menos potente do mercado, embora com bom consumo.

Restrição: está disponível para apenas uma equipe, determinada por concorrência direta.

Contrato Básico: 12x $100 por carro, com duração de 1 temporada.

Honda

Modelo: RA100E

Configuração: 3.5 V10

Potência: 10
Durabilidade: 10
Leveza: 9
Consumo: 1,6 km/l

Combustível: Shell

Comentários: melhor motor do mercado, o novo Honda é muito potente e confiável, apesar de ter o maior consumo.

Restrição: possui contrato assinado com a Savoia. Caso seja rescindido, será definido novo parceiro através de concorrência, em contrato de 1 ano.

Contrato Básico: 12x $1000 para dois carros (não há opção para apenas um carro), com duração de 1 temporada.

Judd

Modelo: EV (nova versão)

Configuração: 3.5 V8

Potência: 8
Durabilidade: 7
Leveza: 10
Consumo: 1,7 km/l

Combustível: Elf ou BP (uma equipe com cada)

Comentários: a Judd tentou incansavelmente extrair mais potência do motor, porém pouco foi possível fazer e a durabilidade acabou sendo comprometida.

Restrição: está disponível para apenas até duas equipes, determinadas através de concorrência, com preferência por equipes que tenham utilizado Judd na temporada passada.

Contrato Básico: 12x $600 para dois carros (não há opção para apenas um carro), com duração de 1 temporada.

Modelo: CV

Configuração: 3.5 V8

Potência: 7
Durabilidade: 8
Leveza: 10
Consumo: 1,8 km/l

Combustível: Agip (se sede da equipe for na Itália) ou BP

Comentários: mesmo motor da temporada passada, bastante leve e com baixo consumo.

Restrição: está disponível para apenas uma equipe, determinada através de concorrência, porém com preferência para equipes que utilizaram Judd em 1989.

Contrato Básico: 12x $200 por carro, com duração de 1 temporada.

Lamborghini

Modelo: 3512 (nova versão)

Configuração: 3.5 V12

Potência: 8
Durabilidade: 8
Leveza: 8
Consumo: 1,7 km/l

Combustível: BP

Comentários: a Lamborghini corrigiu os problemas de confiabilidade e agora tem uma excelente opção no mercado de motores.

Restrição: está disponível para duas equipes, determinadas através de concorrência, sendo uma delas com preferência para a Larrousse, que já utilizou os motores na temporada passada.

Contrato Básico: 12x $300 por carro, com duração de 1 temporada.

Renault

Modelo: RS2

Configuração: 3.5 V10

Potência: 9
Durabilidade: 8
Leveza: 9
Consumo: 1,8 km/l

Combustível: Elf

Comentários: a montadora francesa conseguiu melhorar a confiabilidade do motor em relação ao modelo anterior e continuar a evolução de potência, mantendo-se entre os motores de ponta da F1.

Restrição: possui contrato assinado com a Biscazzi. Caso seja rescindido, será definido novo parceiro através de concorrência, em contrato de 2 anos.

Contrato Básico: 24x $850 para dois carros (não há opção para apenas um carro), com duração de 2 temporadas.


Última edição por Saimon em 8/2/2019, 03:08, editado 14 vez(es)
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Contratos assinados 1990

Mensagem  Saimon em 11/10/2016, 21:10

AGS =
Biscazzi = Renault (contrato assinado)
Collepin =
Coloni =
Fittipaldi = próprio
Larrousse =
Minardi =
Nürburg =
Onyx =
Potere = Ferrari (contrato assinado)
Project Four =
Rocca =
Savoia = Honda (contrato assinado)
Tyrant =
Vector =
Williams =
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