Motores

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Motores

Mensagem  Saimon em 12/12/2012, 19:43

Tópico destinado à apresentação dos atributos e condições de contratação dos Motores disponíveis no mercado.
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Saimon
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Fornecedores e Condições

Mensagem  Saimon em 11/10/2016, 21:09

Para todas as marcas:

Contrato básico:
- exclusividade de contrato (só pode assinar com um único fabricante e único modelo, inclusive não é permitido usar motor próprio e de terceiros na mesma temporada);
- deve ser assinado obrigatoriamente no período de negociações (virada de ano);
- recebimento e manutenção grátis de 1 ou 2 motores na equipe, além de um motor reserva (que pode ser utilizado no carro reserva ou para repor um dos motores titulares);
- substituição do motor a cada quebra, ou depois de três corridas, independente de quebra. No entanto, se a quebra ocorrer entre o treino e a corrida, a equipe deve ficar responsável pelo conserto, tendo a fornecedora que apenas disponibilizar as peças necessárias. Tendo quebra no treino, se o mesmo motor for usado na corrida terá 1 ponto a menos em durabilidade. Depois da corrida ele é substituído mesmo que não volte a quebrar;
- as equipes têm o direito de apenas usar os motores. Os mesmos não podem ser vendidos ou emprestados e são recolhidos após cada substituição por um novo e ao fim da temporada.

Restrições a modificações:
- não será permitido qualquer alteração na estrutura básica do motor, portanto o atributo Leveza não pode ser modificado;
- pode-se aumentar no máximo 2 pontos no motor todo, seja em potência ou durabilidade. Melhor dizendo, dá pra aumentar 1 ponto em cada um ou 2 pontos em um deles;
- cada ponto acrescentado em potência implica numa modificação no consumo do motor, que passa a fazer 0,2 km/l a menos por cada ponto acrescentado;
- não será enviado motor reserva.

Outras características:
- os contratos têm a duração sempre até o fim da temporada em que são assinados;
- caso a equipe tenha feito upgrades no motor, deverá pagar a reposição dos mesmos após as corridas 3, 6, 9, 12 e 15. Porém se o upgrade for instalado somente após a corrida 3, o pagamento passa a acontecer somente após a corrida 6 e assim por diante;
- as equipes que utilizarem motores turbo terão a Leveza no chassi reduzida em 2 pontos, devido o regulamento técnico da F1 determinar que o peso mínimo total do carro com este tipo de motor deve ser 40 kg superior ao dos carros equipados com motor aspirado.

Alfa Romeo

Modelo: 890T (nova versão)

Configuração: 1.5 V8 turbo

Potência: 7
Durabilidade: 5
Leveza: 8
Consumo: 1,7 km/l

Comentários: O motor italiano segue sendo praticamente o mesmo do ano anterior, o mais fraco do grid, além de pouco durável e pesado.

Restrição: está disponível para uma equipe, obrigatoriamente italiana ou com piloto italiano como titular.

Contrato Básico: 12x $175 por carro

BMW

Modelo: M12/13 (nova versão)

Configuração: 1.5 L4 turbo

Potência: 9
Durabilidade: 5
Leveza: 9
Consumo: 1,7 km/l

Comentários: A BMW conseguiu melhorar a durabilidade do M12/13, porém não acompanhou a Honda em termos de potência.

Restrição: está disponível para apenas uma equipe, dando preferência para a de melhor posição no campeonato anterior utilizando os BMW.

Contrato Básico: 12x $700 para dois carros (não há opção para apenas um carro)

Ferrari

Modelo: Tipo 033

Configuração: 1.5 V6 turbo

Potência: 9
Durabilidade: 6
Leveza: 9
Consumo: 1,7 km/l

Comentários: Após encerrar as atividades na F1 como equipe, a Ferrari volta a ser apenas fornecedora de motores. Oferece um motor potente, porém com durabilidade apenas razoável.

Restrição: está disponível para apenas uma equipe, obrigatoriamente italiana.

Contrato Básico: 12x $750 para dois carros (não há opção para apenas um carro)

Ford-Cosworth

Modelo: GBA (nova versão)

Configuração: 1.5 V6 turbo

Potência: 9
Durabilidade: 7
Leveza: 9
Consumo: 1,7 km/l

Comentários: O motor turbo da Cosworth segue competitivo, porém menos durável que a versão anterior.

Restrição: está disponível para apenas uma equipe, obrigatoriamente britânica ou americana.

Contrato Básico: 12x $800 para dois carros (não há opção para apenas um carro)

Modelo: DFZ

Configuração: 3.5 V8 aspirado

Potência: 6
Durabilidade: 8
Leveza: 7
Consumo: 1,8 km/l

Comentários: Os motores aspirados estão de volta e para esta temporada apenas a Cosworth os disponibilizou. Embora seja mais pesado e bem menos potente que os turbo, tem a vantagem de que as equipes que o utilizarem poderão andar com 40 kg a menos no peso total.

Restrição: está disponível para até 4 equipes, determinadas através de disputa conforme critérios de argumentação.

Contrato Básico: 12x $150 por carro

Honda

Modelo: RA167E

Configuração: 1.5 V6 turbo

Potência: 10
Durabilidade: 8
Leveza: 9
Consumo: 1,7 km/l

Comentários: O RA167E é muito potente e durável, sendo o melhor disponível no mercado.

Restrição: está disponível para apenas uma equipe, determinada através de disputa conforme critérios de argumentação.

Contrato Básico: 12x $1000 para dois carros (não há opção para apenas um carro)

Modelo: RA166E (nova versão)

Configuração: 1.5 V6 turbo

Potência: 9
Durabilidade: 10
Leveza: 9
Consumo: 1,7 km/l

Comentários: O RA166E é o mesmo do ano passado, porém foi refinado e teve a confiabilidade trabalhada ao extremo. Não é tão potente como o novo motor da Honda, mas é um dos mais competitivos do grid.

Restrição: está disponível para apenas uma equipe, que tiver Satoru Nakajima contratado para toda a temporada.

Contrato Básico: 12x $900 para dois carros (não há opção para apenas um carro)

Megatron

Modelo: M12/13

Configuração: 1.5 L4 turbo

Potência: 9
Durabilidade: 6
Leveza: 9
Consumo: 1,7 km/l

Comentários: Os motores Megatron nada mais são que motores BMW rebatizados e preparados por Heini Mader, ganhando uma melhor durabilidade.

Restrição: está disponível para duas equipes, determinadas através de disputa conforme critérios de argumentação.

Contrato Básico: 12x $750 para dois carros (não há opção para apenas um carro)

Motori Moderni

Modelo: 615-90 (nova versão)

Configuração: 1.5 V6 turbo

Potência: 8
Durabilidade: 4
Leveza: 9
Consumo: 1,7 km/l

Comentários: A Motori Moderni tentou acompanhar a potência dos concorrentes, mas não conseguiu, além de ter piorado a durabilidade.

Restrição: está disponível para apenas uma equipe, obrigatoriamente italiana ou que tenha um piloto italiano como titular.

Contrato Básico: 12x $450 para dois carros (não há opção para apenas um carro)

TAG Porsche

Modelo: P01

Configuração: 1.5 V6 turbo

Potência: 8
Durabilidade: 8
Leveza: 10
Consumo: 1,9 km/l

Comentários: Continua sendo um motor leve e durável, porém ficou para trás em relação aos concorrentes em termos de potência.

Restrição: está disponível para apenas uma equipe, determinada através de disputa conforme critérios de argumentação, porém a Savoia terá preferência.

Contrato Básico: 12x $700 para dois carros (não há opção para apenas um carro)

Zakspeed

Modelo: 1500/4 (nova versão)

Configuração: 1.5 L4 turbo

Potência: 8
Durabilidade: 7
Leveza: 9
Consumo: 1,7 km/l

Comentários: A Zakspeed melhorou a durabilidade, mas não acompanhou os concorrentes em termos de potência.

Restrição: está disponível para apenas uma equipe, obrigatoriamente alemã ou que tenha um piloto alemão titular.

Contrato Básico: 12x $500 para dois carros (não há opção para apenas um carro)


Última edição por Saimon em 7/6/2017, 18:22, editado 2 vez(es)
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Contratos assinados 1987

Mensagem  Saimon em 11/10/2016, 21:10

AGS = Alfa Romeo
Benetton = BMW
Biscazzi = Honda RA166E
Collepin = Ford-Cosworth DFZ
Fittipaldi = próprio
Larrousse = Alfa Romeo
Minardi = Motori Moderni
Nürburg = Megatron
Potere = Ferrari
Project Four = Ford-Cosworth DFZ
Raynor = Ford-Cosworth DFZ
Rocca = Megatron
Savoia = Honda RA167E
Tyrant = Ford-Cosworth DFZ
Vector = Ford-Cosworth GBA
Williams = TAG-Porsche
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