1984 - Negociações

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Re: 1984 - Negociações

Mensagem  Saimon em 9/9/2014, 06:09

Vector vai seguir, pelo menos para fazer alguma figuração.

A dupla de pilotos será Moreno e Boesel, mantendo os patrocinadores Brasilinvest e Café do Brasil.
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Re: 1984 - Negociações

Mensagem  Saimon em 10/9/2014, 00:50

- Harvey Postlethwaite decidiu ficar na Savoia.
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Pilotos reserva

Mensagem  Saimon em 10/9/2014, 18:47

Pessoal, hora de definir os pilotos reserva. Cada piloto será vinculado a 5 equipes. Caso mais que 5 equipes o procurem, o piloto escolherá com quais irá ficar comprometido.

Pilotos disponíveis:
Jo Gartner
Huub Rothengatter
Corrado Fabi

Podem enviar neste tópico sua lista de prioridades.
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Re: 1984 - Negociações

Mensagem  Lee James em 10/9/2014, 18:50

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Re: 1984 - Negociações

Mensagem  Giovane Biscazzi em 10/9/2014, 18:57

Biscazzi -> Fabi
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Re: 1984 - Negociações

Mensagem  Daniel King em 10/9/2014, 19:26

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Re: 1984 - Negociações

Mensagem  Marcel Pin em 10/9/2014, 19:29

1ª Opção: Rothengatter
2ª Opção: Gartner
3ª Opção: Fabi

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Re: 1984 - Negociações

Mensagem  Matheus Berçot em 10/9/2014, 19:48

Gartner.
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Re: 1984 - Negociações

Mensagem  Saimon em 10/9/2014, 19:58

Arrows: Jo Gartner
Nürburg: Jo Gartner
Vector: Corrado Fabi
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Re: 1984 - Negociações

Mensagem  Rodrigo Rocca em 10/9/2014, 21:49

Corrado Fabi para a Rocca, por ser italiano
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Re: 1984 - Negociações

Mensagem  Enzo Gorlami em 10/9/2014, 22:14

Rottengatter por já ter sido piloto da equipe no ano passado.
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Re: 1984 - Negociações

Mensagem  Sir Gale em 10/9/2014, 22:19

Jo gartner
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Re: 1984 - Negociações

Mensagem  Matteo Baldutti em 11/9/2014, 18:37

Baldutti - Corrado Fabi
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Re: 1984 - Negociações

Mensagem  Saimon em 11/9/2014, 21:51

Faltando Project Four, Savoia e Williams definirem o piloto reserva.
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Encerramento do período de negociações

Mensagem  Saimon em 11/9/2014, 21:52

O período de negociações vai encerrar no domingo (14/09) às 12:00h. O mês 12 será encerrado e não será mais possível assinar contratos anuais, apenas contrato-cachê. Quem não tiver definido o piloto reserva terá o mesmo sorteado.
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Re: 1984 - Negociações

Mensagem  Rodrigo Rocca em 13/9/2014, 00:19

Formalizando a contratação de engenheiros em contrato cachê da Scuderia Rocca:

- Michel Tétu em contrato cachê nos meses 03 e 04, para upgrade e trabalho de engenheiro de pista
- Gordon Kimball em contrato cachê nos meses 05 e 06, para upgrade e trabalho de engenheiro de pista
- Assim que autorizado, contrato Sergio Rinland para ser nosso engenheiro de pista entre os meses 07 e 10
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Re: 1984 - Negociações

Mensagem  Giorgio Montone em 13/9/2014, 19:50

Fabi.
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Re: 1984 - Negociações

Mensagem  Adan Siqueira em 14/9/2014, 11:02

Saimon, não acredito fazer o menor sentido Harvey pedir argumentação numa "segunda rodada" na negociação entre P4 e Savoia e, na hora de optar por uma ou outra, não dar nenhuma justificativa do porque ter decidido permanecer na Savoia.

Também não acredito fazer o menor sentido  eu nao ter tido a mínima oportunidade de contra-argumentar a Ferrari pelo Barnard, mesmo sendo a equipe que buscava a renovação.

Veja que, no primeiro caso, a Savoia que era o time que buscava a renovação, teve a chance de re-argumentar contra minha proposta. Por que, na minha situação (entre P4, Barnard e Ferrari), não pude fazer o mesmo?

Não estou nem discutindo se eu teria sucesso ou não na negociação, mas sim uma situação onde houveram dois pesos iguais e duas medidas diferentes, na chance de disputa. E a Project Four no meio disso tudo foi visivelmente prejudicada

Espero que reveja a situação ou no minimo me de uma justificativa pertinente.

De qualquer forma, permanecendo tal situação, minhas propostas para engenheiro são:

Kimball, contrato cache, salário maximo, meses 1-5
North, contrato cache, salário maximo, meses 5-10

Piloto reserva: Jo Gartner

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Re: 1984 - Negociações

Mensagem  Saimon em 14/9/2014, 12:22

Adan Siqueira escreveu:Saimon, não acredito fazer o menor sentido Harvey pedir argumentação numa "segunda rodada" na negociação entre P4 e Savoia e, na hora de optar por uma ou outra, não dar nenhuma justificativa do porque ter decidido permanecer na Savoia.

Também não acredito fazer o menor sentido  eu nao ter tido a mínima oportunidade de contra-argumentar a Ferrari pelo Barnard, mesmo sendo a equipe que buscava a renovação.

Veja que, no primeiro caso, a Savoia que era o time que buscava a renovação, teve a chance de re-argumentar contra minha proposta. Por que, na minha situação (entre P4, Barnard e Ferrari), não pude fazer o mesmo?

Não estou nem discutindo se eu teria sucesso ou não na negociação, mas sim uma situação onde houveram dois pesos iguais e duas medidas diferentes, na chance de disputa. E a Project Four no meio disso tudo foi visivelmente prejudicada

Espero que reveja a situação ou no minimo me de uma justificativa pertinente.

De qualquer forma, permanecendo tal situação, minhas propostas para engenheiro são:

Kimball, contrato cache, salário maximo, meses 1-5
North, contrato cache, salário maximo, meses 5-10

Piloto reserva: Jo Gartner

Adan, as justificativas para a saída do Barnard e o fato de o Postlethwaite não ter vindo, basicamente são:
- Savoia e Ferrari possuem estrutura muito mais consolidada, com fábrica e engenheiro de motor já garantido;
- A Savoia tem dupla de pilotos infinitamente melhor;
- Os atributos apresentados nos planos da Ferrari não poderiam ser superados por nenhuma equipe;
- Você ainda não provou ser um manager confiável, visto que deixou seus carros na pista em Long Beach até os pneus estourarem, em corrida que deveria ter ganhado. Além disso, quase mandou os pilotos para a pista em Mônaco com pneus slick na chuva, o que teria custado também a vitória. E só se deu conta disso porque por sorte eu vi antes e avisei (na maioria das vezes eu só abro os formulários após o encerramento do prazo). Sem falar no fato de não ter enviado formulário em duas corridas.

Por estes fatores, a proposta da Ferrari era irrecusável e era impossível você contra-argumentar. Já no caso da Savoia, que é a atual campeã, o Postlethwaite já tinha intenção de renovar e não esperava pela sua proposta. A Savoia também demonstrou confiança no engenheiro, mesmo sabendo que poderia investir no Barnard. Mesmo assim, o Postlethwaite considerou a mesma e perguntou a Savoia que argumentos ela tinha para bater os seus, que naquele momento deixaram o engenheiro com certa dúvida para onde deveria ir. Os argumentos apresentados pela Savoia foram convincentes e o engenheiro aceitou a renovação, pois não tinha mais o que a P4 contra-argumentar.
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Pilotos reserva definidos

Mensagem  Saimon em 14/9/2014, 12:28

Todos ficaram com suas prioridades iniciais, visto que nenhum piloto foi procurado por mais de 5 equipes. A Williams, que não apareceu, ficou com o Rothengatter, único que tinha sido contatado por apenas 4 equipes.

Arrows = Jo Gartner
Baldutti = Corrado Fabi
Biscazzi = Corrado Fabi
Ferrari = Huub Rothengatter
Fittipaldi = Huub Rothengatter
Galaxy = Jo Gartner
Highwind = Huub Rothengatter
Nürburg = Jo Gartner
Project Four = Jo Gartner
Renault = Jo Gartner
Rocca = Corrado Fabi
Savoia = Corrado Fabi
Tyrant = Huub Rothengatter
Vector = Corrado Fabi
Williams = Huub Rothengatter
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Re: 1984 - Negociações

Mensagem  Saimon em 14/9/2014, 12:31

Gordon Kimball aceitou a proposta da Project Four para os meses 1 a 5.

David North já tem contrato assinado com a Nürburg.
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Re: 1984 - Negociações

Mensagem  Saimon em 14/9/2014, 12:34

Michel Tétu aceitou a proposta da Rocca.

Dave Kelly e Tim Feast aceitaram as propostas da Galaxy.

O contrato de Sergio Rinland com a Rocca não pode ser assinado neste momento conforme novo regulamento.
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Re: 1984 - Negociações

Mensagem  Rodrigo Rocca em 14/9/2014, 14:00

Adan Siqueira escreveu:Saimon, não acredito fazer o menor sentido Harvey pedir argumentação numa "segunda rodada" na negociação entre P4 e Savoia e, na hora de optar por uma ou outra, não dar nenhuma justificativa do porque ter decidido permanecer na Savoia.

Também não acredito fazer o menor sentido  eu nao ter tido a mínima oportunidade de contra-argumentar a Ferrari pelo Barnard, mesmo sendo a equipe que buscava a renovação.

Veja que, no primeiro caso, a Savoia que era o time que buscava a renovação, teve a chance de re-argumentar contra minha proposta. Por que, na minha situação (entre P4, Barnard e Ferrari), não pude fazer o mesmo?

Não estou nem discutindo se eu teria sucesso ou não na negociação, mas sim uma situação onde houveram dois pesos iguais e duas medidas diferentes, na chance de disputa. E a Project Four no meio disso tudo foi visivelmente prejudicada

Espero que reveja a situação ou no minimo me de uma justificativa pertinente.

De qualquer forma, permanecendo tal situação, minhas propostas para engenheiro são:

Kimball, contrato cache, salário maximo, meses 1-5
North, contrato cache, salário maximo, meses 5-10

Piloto reserva: Jo Gartner

Como a proposta da P4 fez com que Kimball não quisesse negociar conosco, seguem minhas novas propostas:

- Frank Dernie volta a trabalhar com a Rocca, em contrato cachê nos meses 03 e 04, para upgrade e trabalho de engenheiro de pista
- Michel Tetú em contrato cachê nos meses 05 e 06, para upgrade e trabalho de engenheiro de pista
- Assim que autorizado, contrato Sergio Rinland para ser nosso engenheiro de pista entre os meses 07 e 10 (estamos no mês 01 e estou fazendo uma proposta para daqui seis meses, posso fazer isso?)
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Re: 1984 - Negociações

Mensagem  Saimon em 14/9/2014, 14:10

Ok, Dernie e Tétu aceitaram as propostas. Sobre o Rinland ok, agora pode assinar.
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Negociações Project Four

Mensagem  Adan Siqueira em 5/12/2014, 21:09

- Novo contrato cache com Gordon Kimball, meses 6, 7 e 8, mesmo salário;
- Contrato cache com Dave Wass, meses 9,10, salário base

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Re: 1984 - Negociações

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