1981 - Formula 2

Tópico destinado à divulgação dos resultados/comentários sobre a Formula 2, categoria de acesso dos pilotos à F1.

Campeões:

1968 - Jacques Laffite (Bugatti-Climax)
1969 - Jo Siffert (BMW)
1970 - Carlos Reutemann (Tecno-Cosworth)
1971 - Niki Lauda (Savoia-Cosworth)
1972 - Jody Scheckter (Power Racing-Ford)
1973 - Roger Williamson (Dobson-BMW)
1974 - Patrick Tambay (Potere-BMW)
1975 - Nelson Piquet (Savoia-BMW)
1976 - Didier Pironi (Biscazzi-BMW)
1977 - Kazuyoshi Hoshino (Heroes-BMW)
1978 - Elio de Angelis (Chevron-Hart/Biscazzi-BMW)
1979 - Alain Prost (March-BMW)
1980 - Michele Alboreto (March-BMW)

Etapas:

1ª Etapa - Troféu BRDC, Silverstone
2ª Etapa - Troféu Alemanha, Hockenheim
3ª Etapa - BARC 200, Thruxton
4ª Etapa - Corrida Internacional da ADAC, Nürburgring
5ª Etapa - GP de Roma, Vallelunga
6ª Etapa - GP de Mugello, Mugello
7ª Etapa - GP de Pau, Pau
8ª Etapa - GP do Mediterrâneo, Enna-Pergusa
9ª Etapa - GP da Bélgica de F2, Spa-Francorchamps
10ª Etapa - Donington 50000, Donington Park
11ª Etapa - GP do Adriático, Misano
12ª Etapa - Troféu Mantorp Park, Mantorp Park

Calendário Fictício:

metade do mês 3 - Troféu BRDC, Silverstone
final do mês 3 - Troféu Alemanha, Hockenheim
final do mês 4 - BARC 200, Thruxton
final do mês 5 - Corrida Internacional da ADAC, Nürburgring
metade do mês 6 - GP de Roma, Vallelunga
final do mês 6 - GP de Mugello, Mugello
final do mês 7 - GP de Pau, Pau
metade do mês 8 - GP do Mediterrâneo, Enna-Pergusa
final do mês 8 - GP da Bélgica de F2, Spa-Francorchamps
final do mês 9 - Donington 50000, Donington Park
metade do mês 10 - GP do Adriático, Misano
final do mês 10 - Troféu Mantorp Park, Mantorp Park

Regras SuperLicença:

- O piloto obtém a SuperLicença da FIA se terminar o campeonato de F2 no mínimo em quinto;

- Assim que receber a SuperLicença, os atributos do piloto serão divulgados e ele fará parte do mercado para as equipes da F1;

- Pilotos que já tiverem obtido a SuperLicença porém ainda não tiverem assinado contrato de piloto titular com uma equipe de F1 e não tiverem feito quatro ou mais corridas na categoria máxima do automobilismo, poderão correr na F2 normalmente;

- Caso algum piloto que já tenha SuperLicença termine entre os cinco primeiros no campeonato, o sexto colocado receberá a SuperLicença caso tenha marcado 18 ou mais pontos e subido ao pódium pelo menos uma vez na temporada. Caso hajam dois licenciados à F1 entre os cinco primeiros, a regra se aplica ao sétimo colocado no campeonato e assim por diante.

Chassis:

Ralt RH6/81

Freios: 5
Suspensão: 4
Aerodinâmica: 5
Leveza: 5

March 812

Freios: 4
Suspensão: 5
Aerodinâmica: 5
Leveza: 5

Maurer MM81

Freios: 5
Suspensão: 5
Aerodinâmica: 5
Leveza: 4

Toleman TG280

Freios: 5
Suspensão: 4
Aerodinâmica: 5
Leveza: 4

Lola T850

Freios: 4
Suspensão: 5
Aerodinâmica: 5
Leveza: 4

Minardi Fly 281

Freios: 5
Suspensão: 4
Aerodinâmica: 4
Leveza: 4

AGS JH18

Freios: 4
Suspensão: 5
Aerodinâmica: 4
Leveza: 3

Motores:

BMW M12

Potência: 5
Durabilidade: 9
Leveza: 4

Hart 420R

Potência: 4
Durabilidade: 10
Leveza: 6

Honda RA263E

Potência: 5
Durabilidade: 9
Leveza: 5

Docking Spitzley Team (Lola/Hart)
#1 Roberto Moreno
#2 Kenny Acheson

March Racing Ltd (March/BMW)
#3 Corrado Fabi
#4 Raul Boesel
#5 Eliseo Salazar

March Onyx Racing Team (March/BMW)
#7 Riccardo Paletti

Team AGS Motul GPA (AGS/BMW)
#8 Richard Dallest

Minardi Team (Minardi/BMW)
#9 Johnny Cecotto
#10 Oscar Pedersoli

Sanremo Racing Srl (Toleman/Hart)
#11 Beppe Gabbiani
#12 Carlo Rossi

Ralt Racing Ltd (Ralt/Honda)
#14 Teo Fabi
#15 Mike Thackwell

Maurer Motorsport (Maurer/BMW)
#16 Eje Elgh
#17 Roberto Guerrero

Formel Rennsport Club (Lola/BMW)
#18 Jochen Dauer

Astra Team Merzario Srl (March/BMW)
#19 Piero Necchi
#20 Brian Robinson

Horag Hotz Racing (March/BMW)
#22 Jonathan Palmer
#23 Jacques Villeneuve

Lista Racing Team (March/BMW)
#24 Huub Rothengatter

Jo Gartner Racing (Toleman/BMW)
#30 Jo Gartner

Plygrange Racing Ltd (Toleman/Hart)
#77 Rupert Keegan

Data fictícia: metade do mês 3

Circuito: Silverstone

Extensão: 4,719 km (47 voltas, 221,793 km no total)

Condições Climáticas:

Treinos: ensolarado, 22 a 25°C, pista seca (nenhuma possibilidade de chuva)

Corrida: parcialmente nublado, 20 a 23°C, pista seca (nenhuma possibilidade de chuva)

Traçado:



Corrida:

Após surpreender nos treinos e marcar a pole com a Maurer, Roberto Guerrero tentou manter a ponta na corrida, mas não foi capaz de se defender dos ataques de Teo Fabi, que passou e disparou na frente em seu Ralt-Honda, que vence logo na estréia. Thackwell também tentou se aproximar do colombiano, mas o motor do neozelandês acabou lhe deixando na mão. Salazar e Cecotto brigaram pelo terceiro lugar, com o venezuelano levando a melhor e conseguindo o pódium com a Minardi, mais uma equipe que começa bem este ano. A zona de pontuação foi completada por Moreno e Rothengatter.

Chegada - Largada - Piloto (Equipe)

1º - 2º - Teo Fabi (Ralt/Honda) 47 voltas
2º - 1º - Roberto Guerrero (Maurer/BMW) 47 voltas
3º - 5º - Johnny Cecotto (Minardi/BMW) 47 voltas
4º - 4º - Eliseo Salazar (March/BMW) 47 voltas
5º - 9º - Roberto Moreno (Docking Spitzley/Lola/Hart) 47 voltas
6º - 11º - Huub Rothengatter (Lista/March/BMW) 47 voltas
7º - 6º - Jo Gartner (Gartner/Toleman/BMW) 47 voltas
8º - 12º - Riccardo Paletti (Onyx/March/BMW) 47 voltas
9º - 7º - Raul Boesel (March/BMW) 47 voltas
10º - 18º - Rupert Keegan (Plygrange/Toleman/Hart) 47 voltas
11º - 17º - Beppe Gabbiani (Sanremo/Toleman/Hart) 47 voltas
12º - 13º - Jacques Villeneuve (Horag Hotz/March/BMW) 47 voltas
13º - 20º - Jochen Dauer (Formel Rennsport/Lola/BMW) 47 voltas
14º - 19º - Brian Robinson (Astra Merzario/March/BMW) 46 voltas
15º - 22º - Piero Necchi (Astra Merzario/March/BMW) 46 voltas
16º - 23º - Carlo Rossi (Sanremo/Toleman/Hart) 46 voltas

AB - 3º - Mike Thackwell (Ralt/Honda) 31 voltas [motor]
AB - 16º - Richard Dallest (AGS/BMW) 27 voltas [freios]
AB - 21º - Oscar Pedersoli (Minardi/BMW) 26 voltas [pane elétrica]
AB - 8º - Eje Elgh (Maurer/BMW) 10 voltas [acidente]
AB - 10º - Jonathan Palmer (Horag Hotz/March/BMW) 4 voltas [vazamento de óleo]
AB - 14º - Corrado Fabi (March/BMW) 1 volta [acidente]
AB - 15º - Kenny Acheson (Docking Spitzley/Lola/Hart) 1 volta [acidente]

Classificação do Campeonato:
Após 1ª Etapa

1º T. Fabi = 9 pts.
2º R. Guerrero = 6 pts.
3º J. Cecotto = 4 pts.
4º E. Salazar = 3 pts.
5º R. Moreno = 2 pts.
6º H. Rothengatter = 1 pt.

Data fictícia: final do mês 3

Circuito: Hockenheim

Extensão: 6,789 km (30 voltas, 203,670 km no total)

Condições Climáticas:

Treinos: ensolarado, 21 a 24°C, pista seca (nenhuma possibilidade de chuva)

Corrida: ensolarado, 21 a 24°C, pista seca (nenhuma possibilidade de chuva)

Traçado:



Corrida:

Corrida marcada pelo terrível acidente de Mike Thackwell. Disputando posição com Guerrero na veloz Ostkurve, o neozelandês tocou sua roda traseira esquerda na dianteira direita do colombiano, escapando da pista e batendo violentamente no guard-rail. O bico do carro penetrou pela parte de baixo do muro até a parte de cima chocar-se contra a cabeça do piloto. A corrida foi paralisada e houve relargada, após a retirada de Thackwell do carro e encaminhamento ao hospital. Fabi liderou a prova de ponta a ponta e venceu mais uma. Palmer manteve-se em segundo durante toda a prova e assim terminou, seguido por Salazar, que disputou a terceira posição com Boesel e Cecotto durante toda a prova. O venezuelano foi quarto e o brasileiro quinto. Paletti completou a zona de pontuação. Não houve comemoração no pódium e horas depois da prova foi anunciada a morte do piloto Mike Thackwell, ocorrida instantaneamente na batida.

Chegada - Largada - Piloto (Equipe)

1º - 1º - Teo Fabi (Ralt/Honda) 29 voltas
2º - 4º - Jonathan Palmer (Horag Hotz/March/BMW) 29 voltas
3º - 6º - Eliseo Salazar (March/BMW) 29 voltas
4º - 9º - Johnny Cecotto (Minardi/BMW) 29 voltas
5º - 5º - Raul Boesel (March/BMW) 29 voltas
6º - 14º - Riccardo Paletti (Onyx/March/BMW) 29 voltas
7º - 10º - Jacques Villeneuve (Horag Hotz/March/BMW) 29 voltas
8º - 8º - Corrado Fabi (March/BMW) 29 voltas
9º - 15º - Huub Rothengatter (Lista/March/BMW) 29 voltas
10º - 13º - Oscar Pedersoli (Minardi/BMW) 29 voltas
11º - 16º - Jochen Dauer (Formel Rennsport/Lola/BMW) 29 voltas
12º - 19º - Beppe Gabbiani (Sanremo/Toleman/Hart) 28 voltas
13º - 17º - Rupert Keegan (Plygrange/Toleman/Hart) 28 voltas
14º - 22º - Kenny Acheson (Docking Spitzley/Lola/Hart) 28 voltas

AB - 18º - Brian Robinson (Astra Merzario/March/BMW) 23 voltas [motor]
AB - 21º - Piero Necchi (Astra Merzario/March/BMW) 20 voltas [acidente]
AB - 20º - Richard Dallest (AGS/BMW) 20 voltas [acidente]
AB - 11º - Jo Gartner (Gartner/Toleman/BMW) 17 voltas [bomba de óleo]
AB - 23º - Carlo Rossi (Sanremo/Toleman/Hart) 15 voltas [motor]
AB - 7º - Eje Elgh (Maurer/BMW) 5 voltas [motor]
AB - 12º - Roberto Moreno (Docking Spitzley/Lola/Hart) 2 voltas [embreagem]
AB - 2º - Mike Thackwell (Ralt/Honda) 0 voltas [acidente]
AB - 3º - Roberto Guerrero (Maurer/BMW) 0 voltas [acidente]

Classificação do Campeonato:
Após 2ª Etapa

1º T. Fabi = 18 pts.
2º J. Cecotto = 7 pts.
-- E. Salazar = 7 pts.
4º R. Guerrero = 6 pts.
-- J. Palmer = 6 pts.
6º R. Moreno = 2 pts.
-- R. Boesel = 2 pts.
8º H. Rothengatter = 1 pt.
-- R. Paletti = 1 pt.

Data fictícia: final do mês 4

Circuito: Thruxton

Extensão: 3,790 km (55 voltas, 208,450 km no total)

Condições Climáticas:

Treinos: ensolarado, 21 a 24°C, pista seca (nenhuma possibilidade de chuva)

Corrida: ensolarado, 22 a 25°C, pista seca (nenhuma possibilidade de chuva)

Traçado:



Corrida:

Palmer aproveita-se do enrosco de Salazar e Fabi na primeira volta para abrir na frente. Daly, que substitui Thackwell na Ralt, se aproxima do britânico e consegue a ultrapassagem na volta 25, mas pouco depois seu motor estoura e lhe deixa na mão. Boesel passa Guerrero na penúltima volta e chega em segundo, comemorando muito. A zona de pontuação é completada por Villeneuve, Gabbiani e Corrado Fabi.

Chegada - Largada - Piloto (Equipe)

1º - 2º - Jonathan Palmer (Horag Hotz/March/BMW) 55 voltas
2º - 7º - Raul Boesel (March/BMW) 55 voltas
3º - 5º - Roberto Guerrero (Maurer/BMW) 55 voltas
4º - 11º - Jacques Villeneuve (Horag Hotz/March/BMW) 55 voltas
5º - 9º - Beppe Gabbiani (Sanremo/Toleman/Hart) 55 voltas
6º - 12º - Corrado Fabi (March/BMW) 55 voltas
7º - 15º - Kenny Acheson (Docking Spitzley/Lola/Hart) 55 voltas
8º - 18º - Richard Dallest (AGS/BMW) 55 voltas
9º - 14º - Riccardo Paletti (Onyx/March/BMW) 55 voltas
10º - 20º - Brian Robinson (Astra Merzario/March/BMW) 54 voltas
11º - 21º - Carlo Rossi (Sanremo/Toleman/Hart) 54 voltas
12º - 19º - Oscar Pedersoli (Minardi/BMW) 54 voltas
13º - 22º - Jochen Dauer (Formel Rennsport/Lola/BMW) 54 voltas

AB - 23º - Piero Necchi (Astra Merzario/March/BMW) 44 voltas [freios]
AB - 17º - Jo Gartner (Gartner/Toleman/BMW) 42 voltas [bomba de combustível]
AB - 4º - Derek Daly (Ralt/Honda) 29 voltas [motor]
AB - 6º - Johnny Cecotto (Minardi/BMW) 21 voltas [motor]
AB - 13º - Eje Elgh (Maurer/BMW) 19 voltas [suspensão]
AB - 16º - Huub Rothengatter (Lista/March/BMW) 8 voltas [câmbio]
AB - 10º - Rupert Keegan (Plygrange/Toleman/Hart) 3 voltas [acidente]
AB - 8º - Roberto Moreno (Docking Spitzley/Lola/Hart) 3 voltas [acidente]
AB - 1º - Eliseo Salazar (March/BMW) 0 voltas [acidente]
AB - 3º - Teo Fabi (Ralt/Honda) 0 voltas [acidente]

Classificação do Campeonato:
Após 3ª Etapa

1º T. Fabi = 18 pts.
2º J. Palmer = 15 pts.
3º R. Guerrero = 10 pts.
4º R. Boesel = 8 pts.
5º J. Cecotto = 7 pts.
-- E. Salazar = 7 pts.
7º J. Villeneuve = 3 pts.
8º R. Moreno = 2 pts.
-- B. Gabbiani = 2 pts.
10º H. Rothengatter = 1 pt.
--- R. Paletti = 1 pt.
--- C. Fabi = 1 pt.

Data fictícia: final do mês 5

Circuito: Nürburgring

Extensão: 22,835 km (9 voltas, 205,515 km no total)

Condições Climáticas:

Treinos: ensolarado, 22 a 25°C, pista seca (nenhuma possibilidade de chuva)

Corrida: ensolarado, 24 a 27°C, pista seca (nenhuma possibilidade de chuva)

Traçado:



Corrida:

Daly perde a ponta para Salazar na largada, mas persegue o chileno e consegue a ultrapassagem na volta 3. Fabi passa a pressionar o chileno e também consegue passar, na volta 6. Fabi ainda tenta se aproximar de Daly, mas o irlandês faz prova consistente e consegue a vitória, com o italiano completando a dobradinha da Ralt. Salazar completa o pódium. Moreno completa em quarto. Guerrero é quinto, contando com a quebra de Palmer, e Cecotto fecha a zona de pontuação.

Chegada - Largada - Piloto (Equipe)

1º - 1º - Derek Daly (Ralt/Honda) 9 voltas
2º - 4º - Teo Fabi (Ralt/Honda) 9 voltas
3º - 3º - Eliseo Salazar (March/BMW) 9 voltas
4º - 2º - Roberto Moreno (Docking Spitzley/Lola/Hart) 9 voltas
5º - 7º - Roberto Guerrero (Maurer/BMW) 9 voltas
6º - 9º - Johnny Cecotto (Minardi/BMW) 9 voltas
7º - 12º - Beppe Gabbiani (Sanremo/Toleman/Hart) 9 voltas
8º - 13º - Eje Elgh (Maurer/BMW) 9 voltas
9º - 17º - Richard Dallest (AGS/BMW) 9 voltas
10º - 15º - Kenny Acheson (Docking Spitzley/Lola/Hart) 9 voltas
11º - 18º - Jo Gartner (Gartner/Toleman/BMW) 9 voltas
12º - 22º - Carlo Rossi (Sanremo/Toleman/Hart) 9 voltas
13º - 21º - Piero Necchi (Astra Merzario/March/BMW) 9 voltas
14º - 14º - Rupert Keegan (Plygrange/Toleman/Hart) 9 voltas

AB - 5º - Jonathan Palmer (Horag Hotz/March/BMW) 7 voltas [motor]
AB - 11º - Jacques Villeneuve (Horag Hotz/March/BMW) 7 voltas [duto de combustível]
AB - 10º - Huub Rothengatter (Lista/March/BMW) 6 voltas [alimentação]
AB - 19º - Jochen Dauer (Formel Rennsport/Lola/BMW) 6 voltas [suspensão]
AB - 6º - Raul Boesel (March/BMW) 5 voltas [motor]
AB - 16º - Riccardo Paletti (Onyx/March/BMW) 2 voltas [acidente]
AB - 8º - Corrado Fabi (March/BMW) 1 volta [câmbio]
AB - 20º - Oscar Pedersoli (Minardi/BMW) 0 voltas [acidente]
AB - 23º - Brian Robinson (Astra Merzario/March/BMW) 0 voltas [acidente]

Classificação do Campeonato:
Após 4ª Etapa

1º T. Fabi = 24 pts.
2º J. Palmer = 15 pts.
3º R. Guerrero = 12 pts.
4º E. Salazar = 11 pts.
5º D. Daly = 9 pts.
6º R. Boesel = 8 pts.
7º J. Cecotto = 8 pts.
8º R. Moreno = 5 pts.
9º J. Villeneuve = 3 pts.
10º B. Gabbiani = 2 pts.
11º H. Rothengatter = 1 pt.
--- R. Paletti = 1 pt.
--- C. Fabi = 1 pt.

Data fictícia: metade do mês 6

Circuito: Vallelunga

Extensão: 3,200 km (65 voltas, 208,000 km no total)

Condições Climáticas:

Treinos: parcialmente nublado, 21 a 24°C, pista seca (nenhuma possibilidade de chuva)

Corrida: chuvoso, 19 a 22°C, pista pouco molhada (possibilidade de a chuva parar na metade da prova)

Traçado:



Corrida:

Confusão na primeira volta tira o pole Fabi, Daly e Salazar da briga, acertados por Palmer na freada da San Donato. Melhor para Cecotto, que dispara na frente. A chuva pára, porém mesmo assim o venezuelano mantém-se firme na ponta e vence. Moreno é segundo após várias ultrapassagens na chuva, com Boesel em terceiro após passar Guerrero no final. Acheson e Gabbiani completam os seis primeiros.

Chegada - Largada - Piloto (Equipe)

1º - 2º - Johnny Cecotto (Minardi/BMW) 65 voltas
2º - 10º - Roberto Moreno (Docking Spitzley/Lola/Hart) 65 voltas
3º - 4º - Raul Boesel (March/BMW) 65 voltas
4º - 7º - Roberto Guerrero (Maurer/BMW) 65 voltas
5º - 8º - Kenny Acheson (Docking Spitzley/Lola/Hart) 65 voltas
6º - 11º - Beppe Gabbiani (Sanremo/Toleman/Hart) 65 voltas
7º - 14º - Richard Dallest (AGS/BMW) 65 voltas
8º - 16º - Corrado Fabi (March/BMW) 65 voltas
9º - 15º - Oscar Pedersoli (Minardi/BMW) 64 voltas
10º - 19º - Huub Rothengatter (Lista/March/BMW) 64 voltas
11º - 21º - Jochen Dauer (Formel Rennsport/Lola/BMW) 64 voltas
12º - 20º - Piero Necchi (Astra Merzario/March/BMW) 64 voltas

AB - 17º - Carlo Rossi (Sanremo/Toleman/Hart) 47 voltas [vazamento de óleo]
AB - 18º - Jo Gartner (Gartner/Toleman/BMW) 41 voltas [câmbio]
AB - 22º - Brian Robinson (Astra Merzario/March/BMW) 30 voltas [pane elétrica]
AB - 9º - Riccardo Paletti (Onyx/March/BMW) 11 voltas [acidente]
AB - 13º - Jacques Villeneuve (Horag Hotz/March/BMW) 11 voltas [acidente]
AB - 12º - Eje Elgh (Maurer/BMW) 3 voltas [motor]
AB - 1º - Teo Fabi (Ralt/Honda) 0 voltas [acidente]
AB - 3º - Derek Daly (Ralt/Honda) 0 voltas [acidente]
AB - 5º - Eliseo Salazar (March/BMW) 0 voltas [acidente]
AB - 6º - Jonathan Palmer (Horag Hotz/March/BMW) 0 voltas [acidente]

Classificação do Campeonato:
Após 5ª Etapa

1º T. Fabi = 24 pts.
2º J. Cecotto = 17 pts.
3º J. Palmer = 15 pts.
4º R. Guerrero = 15 pts.
5º R. Boesel = 12 pts.
6º R. Moreno = 11 pts.
7º E. Salazar = 11 pts.
8º D. Daly = 9 pts.
9º J. Villeneuve = 3 pts.
10º B. Gabbiani = 3 pts.
11º K. Acheson = 2 pts.
12º H. Rothengatter = 1 pt.
--- R. Paletti = 1 pt.
--- C. Fabi = 1 pt.

Data fictícia: final do mês 6

Circuito: Mugello

Extensão: 5,245 km (42 voltas, 220,290 km no total)

Condições Climáticas:

Treinos: parcialmente nublado, 22 a 25°C, pista seca (nenhuma possibilidade de chuva)

Corrida: ensolarado, 23 a 26°C, pista seca (nenhuma possibilidade de chuva)

Traçado:



Corrida:

Fabi supera Moreno na largada e domina a prova, vencendo pela terceira vez na temporada e disparando na liderança do campeonato. Daly ultrapassa Salazar na volta 5 e não perde mais a terceira posição, completando o pódium. Guerrero faz corrida consistente e acaba em quinto, seguido por Keegan, contratado pela Astra Merzario após a demissão de Brian Robinson. O britânico conseguiu um ponto graças ao abandono de Palmer, com problemas no motor.

Chegada - Largada - Piloto (Equipe)

1º - 2º - Teo Fabi (Ralt/Honda) 42 voltas
2º - 1º - Roberto Moreno (Docking Spitzley/Lola/Hart) 42 voltas
3º - 4º - Derek Daly (Ralt/Honda) 42 voltas
4º - 3º - Eliseo Salazar (March/BMW) 42 voltas
5º - 6º - Roberto Guerrero (Maurer/BMW) 42 voltas
6º - 9º - Rupert Keegan (Astra Merzario/March/BMW) 42 voltas
7º - 10º - Corrado Fabi (March/BMW) 42 voltas
8º - 14º - Kevin Cogan (Maurer/BMW) 42 voltas
9º - 8º - Johnny Cecotto (Minardi/BMW) 42 voltas
10º - 12º - Jo Gartner (Gartner/Toleman/BMW) 42 voltas
11º - 11º - Riccardo Paletti (Onyx/March/BMW) 42 voltas
12º - 17º - Kenny Acheson (Docking Spitzley/Lola/Hart) 42 voltas
13º - 16º - Huub Rothengatter (Lista/March/BMW) 42 voltas
14º - 18º - Richard Dallest (AGS/BMW) 42 voltas
15º - 22º - Carlo Rossi (Sanremo/Toleman/Hart) 41 voltas
16º - 19º - Oscar Pedersoli (Minardi/BMW) 41 voltas
17º - 20º - Jochen Dauer (Formel Rennsport/Lola/BMW) 41 voltas

AB - 5º - Raul Boesel (March/BMW) 33 voltas [câmbio]
AB - 7º - Jonathan Palmer (Horag Hotz/March/BMW) 28 voltas [motor]
AB - 13º - Beppe Gabbiani (Sanremo/Toleman/Hart) 25 voltas [acidente]
AB - 21º - Piero Necchi (Astra Merzario/March/BMW) 12 voltas [motor]
AB - 15º - Jacques Villeneuve (Horag Hotz/March/BMW) 6 voltas [alternador]

Classificação do Campeonato:
Após 6ª Etapa

1º T. Fabi = 33 pts.
2º J. Cecotto = 17 pts.
3º R. Moreno = 17 pts.
4º R. Guerrero = 17 pts.
5º J. Palmer = 15 pts.
6º E. Salazar = 14 pts.
7º D. Daly = 13 pts.
8º R. Boesel = 12 pts.
9º J. Villeneuve = 3 pts.
10º B. Gabbiani = 3 pts.
11º K. Acheson = 2 pts.
12º H. Rothengatter = 1 pt.
--- R. Paletti = 1 pt.
--- C. Fabi = 1 pt.
--- R. Keegan = 1 pt.

Data fictícia: final do mês 7

Circuito: Pau

Extensão: 2,760 km (73 voltas, 201,480 km no total)

Condições Climáticas:

Treinos: ensolarado, 23 a 26°C, pista seca (nenhuma possibilidade de chuva)

Corrida: ensolarado, 24 a 27°C, pista seca (nenhuma possibilidade de chuva)

Traçado:



Corrida:

Moreno domina a prova de ponta a ponta e vence pela primeira vez na F2. Salazar é segundo depois de pressionar Fabi por várias voltas até o italiano errar e acabar no guard-rail. Daly deu lugar para o japonês Satoru Nakajima, apoiado pela Honda, que estava de férias na Europa e foi convidado para participar da prova. Ao contrário de Nakajima, que abandonou com problemas mecânicos, Daly chegou ao pódium pilotando uma Minardi, lugar que conseguiu poucos dias antes da corrida. Guerrero, que escapou de abandonar em um toque com Cecotto, que tirou o venezuelano da prova ainda na primeira volta, Palmer e Cogan completaram a zona de pontuação.

Chegada - Largada - Piloto (Equipe)

1º - 1º - Roberto Moreno (Docking Spitzley/Lola/Hart) 73 voltas
2º - 3º - Eliseo Salazar (March/BMW) 73 voltas
3º - 6º - Derek Daly (Minardi/BMW) 73 voltas
4º - 5º - Roberto Guerrero (Maurer/BMW) 73 voltas
5º - 7º - Jonathan Palmer (Horag Hotz/March/BMW) 73 voltas
6º - 9º - Kevin Cogan (Maurer/BMW) 73 voltas
7º - 12º - Corrado Fabi (March/BMW) 73 voltas
8º - 13º - Richard Dallest (AGS/BMW) 72 voltas
9º - 16º - Carlo Rossi (Sanremo/Toleman/Hart) 72 voltas
10º - 18º - Riccardo Paletti (Onyx/March/BMW) 72 voltas
11º - 17º - Huub Rothengatter (Lista/March/BMW) 72 voltas
12º - 20º - Piero Necchi (Astra Merzario/March/BMW) 72 voltas

AB - 19º - Jo Gartner (Gartner/Toleman/BMW) 62 voltas [alternador]
AB - 21º - Beppe Gabbiani (Sanremo/Toleman/Hart) 60 voltas [câmbio]
AB - 2º - Teo Fabi (Ralt/Honda) 56 voltas [acidente]
AB - 10º - Rupert Keegan (Astra Merzario/March/BMW) 49 voltas [acidente]
AB - 11º - Kenny Acheson (Docking Spitzley/Lola/Hart) 39 voltas [pressão do óleo]
AB - 8º - Satoru Nakajima (Ralt/Honda) 22 voltas [câmbio]
AB - 14º - Jacques Villeneuve (Horag Hotz/March/BMW) 18 voltas [acidente]
AB - 15º - Raul Boesel (March/BMW) 18 voltas [acidente]
AB - 22º - Jochen Dauer (Formel Rennsport/Lola/BMW) 5 voltas [embreagem]
AB - 4º - Johnny Cecotto (Minardi/BMW) 0 voltas [acidente]

Classificação do Campeonato:
Após 7ª Etapa

1º T. Fabi = 33 pts.
2º R. Moreno = 26 pts.
3º E. Salazar = 20 pts.
4º R. Guerrero = 20 pts.
5º J. Palmer = 17 pts.
6º J. Cecotto = 17 pts.
7º D. Daly = 17 pts.
8º R. Boesel = 12 pts.
9º J. Villeneuve = 3 pts.
10º B. Gabbiani = 3 pts.
11º K. Acheson = 2 pts.
12º H. Rothengatter = 1 pt.
--- R. Paletti = 1 pt.
--- C. Fabi = 1 pt.
--- R. Keegan = 1 pt.
--- K. Cogan = 1 pt.

Data fictícia: metade do mês 8

Circuito: Enna-Pergusa

Extensão: 4,950 km (45 voltas, 222,750 km no total)

Condições Climáticas:

Treinos: ensolarado, 24 a 27°C, pista seca (nenhuma possibilidade de chuva)

Corrida: ensolarado, 26 a 29°C, pista seca (nenhuma possibilidade de chuva)

Traçado:



Corrida:

Daly, de volta à Ralt, toma a ponta na largada, enquanto Moreno cai para terceiro, à frente de Palmer. O britânico pressiona por algumas voltas até tentar uma ultrapassagem na primeira curva, quando não havia espaço. Pior para Palmer, que capota e bate violentamente contra o muro. O piloto é prontamente atendido, mas acaba sofrendo fraturas em uma perna e um braço, ficando lesionado pelo resto da temporada e eliminando suas chances de conseguir a SuperLicença. Fabi tem problemas mecânicos e Daly vence sem ser ameaçado. A briga pelo segundo lugar ficou entre Salazar e Paletti, com o chileno levando a melhor sobre o italiano que acabara de voltar à Minardi. Guerrero abandona com problemas no motor e Rothengatter, contratado pela Maurer após a saída de Cogan para a Onyx, consegue a quarta posição. Corrado Fabi passa Acheson no final e fica em quinto. A corrida ainda conta com um enrosco esquisito entre Boesel e Cecotto, quando o brasileiro tentava passar o venezuelano, que termina com os dois discutindo muito.

Chegada - Largada - Piloto (Equipe)

1º - 2º - Derek Daly (Ralt/Honda) 45 voltas
2º - 5º - Eliseo Salazar (March/BMW) 45 voltas
3º - 7º - Riccardo Paletti (Minardi/BMW) 45 voltas
4º - 10º - Huub Hothengatter (Maurer/BMW) 45 voltas
5º - 11º - Corrado Fabi (March/BMW) 45 voltas
6º - 8º - Kenny Acheson (Docking Spitzley/Lola/Hart) 45 voltas
7º - 14º - Rupert Keegan (Astra Merzario/March/BMW) 45 voltas
8º - 16º - Jo Gartner (Gartner/Toleman/BMW) 45 voltas
9º - 15º - Kevin Cogan (Onyx/March/BMW) 45 voltas
10º - 17º - Beppe Gabbiani (Sanremo/Toleman/Hart) 45 voltas
11º - 20º - Jochen Dauer (Formel Rennsport/Lola/BMW) 44 voltas
12º - 18º - Piero Necchi (Astra Merzario/March/BMW) 44 voltas
13º - 21º - Richard Dallest (AGS/BMW) 44 voltas

AB - 12º - Johnny Cecotto (Minardi/BMW) 39 voltas [acidente]
AB - 13º - Raul Boesel (March/BMW) 39 voltas [acidente]
AB - 6º - Roberto Guerrero (Maurer/BMW) 29 voltas [motor]
AB - 19º - Carlo Rossi (Sanremo/Toleman/Hart) 22 voltas [transmissão]
AB - 4º - Teo Fabi (Ralt/Honda) 15 voltas [câmbio]
AB - 9º - Jacques Villeneuve (Horag Hotz/March/BMW) 8 voltas [motor]
AB - 1º - Roberto Moreno (Docking Spitzley/Lola/Hart) 3 voltas [acidente]
AB - 3º - Jonathan Palmer (Horag Hotz/March/BMW) 3 voltas [acidente]

Classificação do Campeonato:
Após 8ª Etapa

1º T. Fabi = 33 pts.
2º D. Daly = 26 pts.
3º R. Moreno = 26 pts.
4º E. Salazar = 26 pts.
5º R. Guerrero = 20 pts.
6º J. Palmer = 17 pts.
7º J. Cecotto = 17 pts.
8º R. Boesel = 12 pts.
9º R. Paletti = 5 pts.
10º H. Rothengatter = 4 pts.
11º J. Villeneuve = 3 pts.
12º B. Gabbiani = 3 pts.
--- K. Acheson = 3 pts.
--- C. Fabi = 3 pts.
15º R. Keegan = 1 pt.
--- K. Cogan = 1 pt.

Data fictícia: final do mês 8

Circuito: Spa-Francorchamps

Extensão: 6,950 km (30 voltas, 208,500 km no total)

Condições Climáticas:

Treinos: parcialmente nublado, 20 a 23°C, pista seca (nenhuma possibilidade de chuva)

Corrida: parcialmente nublado, 19 a 22°C, pista seca (nenhuma possibilidade de chuva)

Traçado:



Corrida:

A apertada La Source espreme Daly sobre Guerrero na largada, levando consigo Rothengatter. Fabi dispara na frente e vence de ponta a ponta, aproximando-se do título. Moreno pressiona Boesel e consegue a ultrapassagem na Les Combes, ficado com a segunda posição. Gartner, abandonando sua equipe e substituindo Palmer na Horag Hotz, faz boa corrida após intensa briga contra Salazar e chega em quarto. Corrado Fabi assume a quinta posição após o abandono de Salazar, cujo carro apagou na Eau Rouge. Keegan também conta com problemas mecânicos dos adversários para chegar em sexto. A corrida marcou o retorno de Spa-Francorchamps às corridas de monopostos, com novo traçado e boas brigas por posição.

Chegada - Largada - Piloto (Equipe)

1º - 1º - Teo Fabi (Ralt/Honda) 30 voltas
2º - 6º - Roberto Moreno (Docking Spitzley/Lola/Hart) 30 voltas
3º - 4º - Raul Boesel (March/BMW) 30 voltas
4º - 9º - Jo Gartner (Horag Hotz/March/BMW) 30 voltas
5º - 7º - Corrado Fabi (March/BMW) 30 voltas
6º - 13º - Rupert Keegan (Astra Merzario/March/BMW) 30 voltas
7º - 15º - Jacques Villeneuve (Horag Hotz/March/BMW) 30 voltas
8º - 14º - Kevin Cogan (Onyx/March/BMW) 30 voltas
9º - 18º - Richard Dallest (AGS/BMW) 30 voltas
10º - 17º - Jochen Dauer (Formel Rennsport/Lola/BMW) 30 voltas
11º - 20º - Carlo Rossi (Sanremo/Toleman/Hart) 29 voltas

AB - 11º - Kenny Acheson (Docking Spitzley/Lola/Hart) 25 voltas [diferencial]
AB - 19º - Beppe Gabbiani (Sanremo/Toleman/Hart) 20 voltas [vazamento de óleo]
AB - 8º - Eliseo Salazar (March/BMW) 17 voltas [pane elétrica]
AB - 12º - Johnny Cecotto (Minardi/BMW) 8 voltas [acidente]
AB - 16º - Piero Necchi (Astra Merzario/March/BMW) 4 voltas [câmbio]
AB - 10º - Riccardo Paletti (Minardi/BMW) 2 voltas [motor]
AB - 2º - Huub Hothengatter (Maurer/BMW) 0 voltas [acidente]
AB - 3º - Derek Daly (Ralt/Honda) 0 voltas [acidente]
AB - 5º - Roberto Guerrero (Maurer/BMW) 0 voltas [acidente]

Classificação do Campeonato:
Após 9ª Etapa

1º T. Fabi = 42 pts.
2º R. Moreno = 32 pts.
3º D. Daly = 26 pts.
4º E. Salazar = 26 pts.
5º R. Guerrero = 20 pts.
6º J. Palmer = 17 pts.
7º J. Cecotto = 17 pts.
8º R. Boesel = 16 pts.
9º R. Paletti = 5 pts.
10º C. Fabi = 5 pts.
11º H. Rothengatter = 4 pts.
12º J. Villeneuve = 3 pts.
--- J. Gartner = 3 pts.
14º B. Gabbiani = 3 pts.
--- K. Acheson = 3 pts.
16º R. Keegan = 2 pts.
17º K. Cogan = 1 pt.

Data fictícia: final do mês 9

Circuito: Donington Park

Extensão: 3,150 km (70 voltas, 220,500 km no total)

Condições Climáticas:

Treinos: parcialmente nublado, 20 a 23°C, pista seca (nenhuma possibilidade de chuva)

Corrida: chuvoso, 18 a 21°C, pista molhada (nenhuma possibilidade de a chuva parar)

Traçado:



Corrida:

Em corrida com pista molhada do começo ao fim, Moreno brilha, pulando de sétimo para quarto na largada e passando Cecotto, Fabi e Daly, este último em uma bela ultrapassagem, para vencer a décima etapa da temporada e se aproximar da liderança do campeonato. Daly e Fabi disputam a segunda posição por várias voltas até o italiano conseguir a ultrapassagem e garantir o segundo posto. Cecotto tem problemas em seu carro e cede o quarto lugar à Hothengatter. Boesel é quinto e dá um passo importante para a obtenção da SuperLicença, enquanto Paletti se aproveita do enrosco de Corrado Fabi e Jo Gartner no final para chegar em sexto.

Chegada - Largada - Piloto (Equipe)

1º - 7º - Roberto Moreno (Docking Spitzley/Lola/Hart) 70 voltas
2º - 3º - Teo Fabi (Ralt/Honda) 70 voltas
3º - 1º - Derek Daly (Ralt/Honda) 70 voltas
4º - 5º - Huub Hothengatter (Maurer/BMW) 70 voltas
5º - 8º - Raul Boesel (March/BMW) 70 voltas
6º - 12º - Riccardo Paletti (Minardi/BMW) 69 voltas
7º - 14º - Kevin Cogan (Onyx/March/BMW) 69 voltas
8º - 17º - Richard Dallest (AGS/BMW) 69 voltas
9º - 13º - Beppe Gabbiani (Sanremo/Toleman/Hart) 68 voltas

AB - 4º - Jo Gartner (Horag Hotz/March/BMW) 61 voltas [acidente]
AB - 6º - Corrado Fabi (March/BMW) 61 voltas [acidente]
AB - 15º - Rupert Keegan (Astra Merzario/March/BMW) 53 voltas [rodada]
AB - 2º - Johnny Cecotto (Minardi/BMW) 51 voltas [pane elétrica]
AB - 19º - Carlo Rossi (Sanremo/Toleman/Hart) 48 voltas [rodada]
AB - 11º - Eliseo Salazar (March/BMW) 29 voltas [transmissão]
AB - 20º - Piero Necchi (Astra Merzario/March/BMW) 25 voltas [pane elétrica]
AB - 9º - Roberto Guerrero (Maurer/BMW) 12 voltas [acidente]
AB - 10º - Kenny Acheson (Docking Spitzley/Lola/Hart) 12 voltas [acidente]
AB - 16º - Jacques Villeneuve (Horag Hotz/March/BMW) 7 voltas [câmbio]
AB - 18º - Jochen Dauer (Formel Rennsport/Lola/BMW) 0 voltas [acidente]


Classificação do Campeonato:
Após 10ª Etapa

1º T. Fabi = 48 pts.
2º R. Moreno = 41 pts.
3º D. Daly = 30 pts.
4º E. Salazar = 26 pts.
5º R. Guerrero = 20 pts.
6º R. Boesel = 18 pts.
7º J. Palmer = 17 pts.
8º J. Cecotto = 17 pts.
9º H. Rothengatter = 7 pts.
10º R. Paletti = 6 pts.
11º C. Fabi = 5 pts.
12º J. Villeneuve = 3 pts.
--- J. Gartner = 3 pts.
14º B. Gabbiani = 3 pts.
--- K. Acheson = 3 pts.
16º R. Keegan = 2 pts.
17º K. Cogan = 1 pt.

Data fictícia: metade do mês 10

Circuito: Misano

Extensão: 3,488 km (60 voltas, 209,280 km no total)

Condições Climáticas:

Treinos: ensolarado, 23 a 26°C, pista seca (nenhuma possibilidade de chuva)

Corrida: ensolarado, 23 a 26°C, pista seca (nenhuma possibilidade de chuva)

Traçado:



Corrida:

Teo Fabi lidera de ponta a ponta e garante o título, vendo Moreno abandonar com problemas em seu Lola-Hart. Daly vinha em segundo quando seu motor Honda quebra, cedendo a segunda posição para Salazar, que a mantém até o final. Rothengatter e Guerrero travam briga interna na Maurer pela terceira posição, porém o colombiano tem problemas mecânicos e também fica pelo caminho. Gartner passa Boesel no final e chega em quarto. O motor BMW do brasileiro quebra na última volta e cede a posição para Cecotto, que completa em quinto, seguido por Corrado Fabi.

Chegada - Largada - Piloto (Equipe)

1º - 1º - Teo Fabi (Ralt/Honda) 60 voltas
2º - 5º - Eliseo Salazar (March/BMW) 60 voltas
3º - 3º - Huub Hothengatter (Maurer/BMW) 60 voltas
4º - 8º - Jo Gartner (Horag Hotz/March/BMW) 60 voltas
5º - 9º - Johnny Cecotto (Minardi/BMW) 60 voltas
6º - 12º - Corrado Fabi (March/BMW) 60 voltas
7º - 10º - Riccardo Paletti (Minardi/BMW) 60 voltas
8º - 11º - Jacques Villeneuve (Horag Hotz/March/BMW) 60 voltas
9º - 6º - Raul Boesel (March/BMW) 59 voltas [motor]
10º - 18º - Piero Necchi (Astra Merzario/March/BMW) 59 voltas
11º - 16º - Richard Dallest (AGS/BMW) 59 voltas
12º - 19º - Jochen Dauer (Formel Rennsport/Lola/BMW) 59 voltas
13º - 17º - Beppe Gabbiani (Sanremo/Toleman/Hart) 59 voltas
14º - 20º - Carlo Rossi (Sanremo/Toleman/Hart) 59 voltas

AB - 13º - Rupert Keegan (Astra Merzario/March/BMW) 41 voltas [motor]
AB - 4º - Roberto Guerrero (Maurer/BMW) 39 voltas [câmbio]
AB - 2º - Derek Daly (Ralt/Honda) 27 voltas [motor]
AB - 7º - Roberto Moreno (Docking Spitzley/Lola/Hart) 25 voltas [transmissão]
AB - 14º - Kenny Acheson (Docking Spitzley/Lola/Hart) 0 voltas [acidente]
AB - 15º - Kevin Cogan (Onyx/March/BMW) 0 voltas [acidente]

Classificação do Campeonato:
Após 11ª Etapa

1º T. Fabi = 57 pts.
2º R. Moreno = 41 pts.
3º E. Salazar = 32 pts.
4º D. Daly = 30 pts.
5º R. Guerrero = 20 pts.
6º J. Cecotto = 19 pts.
7º R. Boesel = 18 pts.
8º J. Palmer = 17 pts.
9º H. Rothengatter = 11 pts.
10º R. Paletti = 6 pts.
11º J. Gartner = 6 pts.
12º C. Fabi = 6 pts.
13º J. Villeneuve = 3 pts.
14º B. Gabbiani = 3 pts.
--- K. Acheson = 3 pts.
16º R. Keegan = 2 pts.
17º K. Cogan = 1 pt.

Eu tava torcendo pelo Moreno... :\

[2] no Rocha.

Data fictícia: final do mês 10

Circuito: Mantorp Park

Extensão: 3,125 km (65 voltas, 203,125 km no total)

Condições Climáticas:

Treinos: ensolarado, 23 a 26°C, pista seca (nenhuma possibilidade de chuva)

Corrida: ensolarado, 22 a 25°C, pista seca (nenhuma possibilidade de chuva)

Traçado:



Corrida:

Enquanto a briga pela segunda posição entre Fabi, Moreno e Daly é intensa, Salazar aproveita para abrir na frente e vencer de ponta a ponta. Daly consegue passar Moreno na Sand Trap e chega em segundo, após Fabi abandonar com problemas mecânicos. Corrado Fabi faz boa corrida e chega em quarto, ultrapassando Guerrero no final. Keegan também faz grande corrida e, com ultrapassagens sobre Villeneuve, Paletti e Cecotto, consegue chegar em sexto.

Chegada - Largada - Piloto (Equipe)

1º - 1º - Eliseo Salazar (March/BMW) 65 voltas
2º - 5º - Derek Daly (Ralt/Honda) 65 voltas
3º - 4º - Roberto Moreno (Docking Spitzley/Lola/Hart) 65 voltas
4º - 8º - Corrado Fabi (March/BMW) 65 voltas
5º - 6º - Roberto Guerrero (Maurer/BMW) 65 voltas
6º - 13º - Rupert Keegan (Astra Merzario/March/BMW) 65 voltas
7º - 11º - Riccardo Paletti (Minardi/BMW) 65 voltas
8º - 10º - Jacques Villeneuve (Horag Hotz/March/BMW) 65 voltas
9º - 14º - Kenny Acheson (Docking Spitzley/Lola/Hart) 65 voltas
10º - 15º - Beppe Gabbiani (Sanremo/Toleman/Hart) 64 voltas
11º - 19º - Richard Dallest (AGS/BMW) 64 voltas
12º - 18º - Piero Necchi (Astra Merzario/March/BMW) 64 voltas
13º - 9º - Johnny Cecotto (Minardi/BMW) 60 voltas [transmissão]

AB - 12º - Raul Boesel (March/BMW) 45 voltas [motor]
AB - 7º - Huub Hothengatter (Maurer/BMW) 38 voltas [motor]
AB - 2º - Teo Fabi (Ralt/Honda) 21 voltas [bomba de combustível]
AB - 16º - Kevin Cogan (Onyx/March/BMW) 7 voltas [acidente]
AB - 17º - Carlo Rossi (Sanremo/Toleman/Hart) 7 voltas [acidente]
AB - 20º - Jochen Dauer (Formel Rennsport/Lola/BMW) 3 voltas [pane elétrica]
AB - 3º - Jo Gartner (Horag Hotz/March/BMW) 1 volta [câmbio]

Classificação do Campeonato:
Final

1º T. Fabi = 57 pts.
2º R. Moreno = 45 pts.
3º E. Salazar = 41 pts.
4º D. Daly = 36 pts.
5º R. Guerrero = 22 pts.
6º J. Cecotto = 19 pts.
7º R. Boesel = 18 pts.
8º J. Palmer = 17 pts.
9º H. Rothengatter = 11 pts.
10º C. Fabi = 9 pts.
11º R. Paletti = 6 pts.
12º J. Gartner = 6 pts.
13º J. Villeneuve = 3 pts.
14º B. Gabbiani = 3 pts.
--- K. Acheson = 3 pts.
16º R. Keegan = 3 pts.
17º K. Cogan = 1 pt.

Cinco pilotos foram agraciados com a SuperLicença para a F1 ao final do campeonato de F2:

Teo Fabi (ITA)
Roberto Moreno (BRA)
Roberto Guerrero (COL)
Johnny Cecotto (VEN)
Raul Boesel (BRA)